Sportbilar – MINI JCW Clubman ALL4 – Sportbilar

Sportbilar – MINI JCW Clubman ALL4 – Sportbilar

Med 231 hk, fyrhjulsdrift och stor bagageutrymme blir Clubman JCW en sportvagn.

La MINI JCW Clubman ALL4 det är den moderna sportens emblem. Spänningssökare köpte en gång en coupé eller en spindel, men dagens sportbilsköpare vill också ha en bil som är snabb, bekväm och praktisk. SUV:ar har blivit sportiga (mycket sportiga), superkombi (se Audi RS6) är på modet, och MINI har blivit (också) mogna bilar under tiden. Åtgärder MINI JCW Clubman ALL4 de är ungefär som VW Golf: den är 1,8 meter bred, 4,25 lång, och framför allt ståtar den med en bagageutrymme på 360 liter som blir 1250 med nedfällda säten.Det finns också all lyx du behöver (inklusive en Harman Kardon stereo) och oändliga anpassningsmöjligheter.

Men viktigast av allt, under huven finns en fyrcylindrig. 2,0-liters turbomotor med 231 hk.i kombination med ALL4 fyrhjulsdrift (Clubman JCW ej framhjulsdriven) och i växellåda 8-växlad automat.

SPORT ALLT FÖR ATT GÖRA

På MINI MINI JCW Clubman ALL4 du känner dig direkt bekväm: i vardagskörning är det det bekväm, avkopplande och tyst. Det kan mycket väl vara dieselversionen om du är en bra resenär. Även om stötdämparna stänger hålen bra. 19-tums hjul (standardmontering 18 tum) och interiörer skämmer bort dig med kvalitetsmaterial och utsökta detaljer.

Motorn 2,0 turbo är också väldigt elastisk och den har ett lavinartat vridmoment vid låga varv, samtidigt som styrningen är så exakt som en MINI ska vara. Körlägena förvandlar sedan JCW för att passa ditt humör: "normal" gör växling och gas exakt, liksom styrvikten; i den "gröna" minskar konsumtionen avsevärt (du kan göra 13 km/l i snitt), men när du trycker på gaspedalen kommer du att ha känslan av att hästarna är 130 istället för 231. Och slutligen finns det den där "sporten" som sträcker bilen som en fiolsträng och tynger ner styrningen, gaspedalen och gaspedalen. den mest responsiva motorn och det mest hisnande avgasljudet.

"Styrningen är väldigt snabb, men säger inte alltid vad som händer under hjulen"

STARK MEN INTE OND

På bergsvägar MINI MINI JCW Clubman ALL4 äntligen blir levande. "idrott"Tveklöst korrekt. Motorn har en hel del dragkraft och ett skralt fylligt ljud ackompanjerat av ett sprakande vid växling och släpp. Även förändringar görs mer beslutsamt och snabbare, men 8-växlad ZF-växellåda det är aldrig torrt och hårt. Faktiskt MINI MINI JCW Clubman ALL4 den upprätthåller en hög nivå av komfort även i det svåraste läget, och beter sig mer som en snabb GT än en sportbil. Den är kvick och lyhörd, men också oberoende och inte särskilt vägbunden: styrningen är väldigt snabb, men den berättar inte alltid vad som händer under hjulen, och du känner ofta att du "svävar" på vägen. L'underskärning då är den inte så styv som "JCW" skulle föreslå, ibland får bilen att studsa på gropar.

Il motorbriljant vid medelhastighet, den lider lite när den tas i nacken, visar uppenbara gränser när den närmar sig tröskeln på 5.000 XNUMX rpm; vilket är normalt för en turboladdad motor, men lite otäck i höga hastigheter skulle hjälpa, dra tvärtom, det är monumentalt: inte en enda gång tappade hjulet dragkraft, även när styrningen var avstängd och trottoaren avstängd; goda nyheter för de som också ska till fjällen (du kan ha kul i snön).

Det betyder att du med MINI JCW Clubman ALL4 kommer att kunna ta dig över alla svåra vägar i full fart och med extrem belastning. lindra och maximalt säkerhet.

SLUTSATSER

La MINI MINI JCW Clubman ALL4 Det är utan tvekan en av de mest mångsidiga sportkompaktorna som finns: den är bekväm, välbearbetad, mångsidig och ser smart och elegant ut. Fyrhjulsdriften ger den titeln som en allround sportbil (den utmärker sig på alla områden, i sanning), men den offrar lite av den sportighet som alltid har kännetecknat JCW-fordon. De som letar efter en adrenalinkick kanske blir lite besviken, men om du letar efter ett snabbt, exklusivt och mångsidigt fordon är bättre svårt att hitta.

Äntligen finns det pris: MINI JCW Clubman ALL4 börjar med 38.900 XNUMX euro, men det är väldigt lätt att överskrida 40.000 45.000 eller till och med XNUMX XNUMX. Det är verkligen inte billigt, men förutom att det är en exklusiv fastighet har den mycket innehåll.

IDENTIKIT

MÅTT

Längd	425 cm
bredd	180 cm
höjd	144 cm
bagageutrymme	360-1250 liter
vikt	1550 kg

METOD

motor	4-cylindrig turbo
partiskhet	1998 cm
Potens	231 CV och 5.000 vikter
ett par	350 Nm till 1450 ingångar
utsända	8-växlad automatisk sekventiell

ARBETARE

0-100 km/h	6,3 sekunder
Velocità Massima	238 km / h
konsumtion	7,3 l / 100 km