Fram, bak och 4x4 på en gång: testa MINI Countryman SE
Fram till nyligen var denna hybrid chockerande dyr, nu kostar det diesel, men ytterligare 30 hästkrafter.
När MINI presenterade sin första plug-in hybridmodell 2017 var det lite knepigt att veta vad det innebar. Det var en tyngre och mer komplex maskin. Och i de flesta fall är det mycket dyrare än en bensinekvivalent.
Fram, bak och 4x4 på en gång: testa MINI Countryman SE
Det har inte förändrats mycket de senaste åren. Denna ansiktslyftning som vi testar ger en hel del innovation i design, men nästan ingen i drivlinan.
Det som har förändrats helt är själva marknaden.
Tack vare honom har denna maskin, som fram till nyligen var lite ologisk, nu blivit så betydelsefull och lönsam att anläggningen inte uppfyller order.
När vi säger att marknaden har förändrats menar vi naturligtvis Europa som helhet. Vi kommer att minnas 2020 lika mycket för Covid-19-paniken som det är för elmotorer. Tills nyligen för dyra, plug-in-modeller är nu de mest lönsamma tack vare statliga subventioner. Frankrike ger dig upp till 7000 6750 euro för att få det. Tyskland - 4250. Det finns till och med hjälp i öst - 4500 euro i Rumänien, 4600 i Slovenien, 5000 i Kroatien, XNUMX i Slovakien.
I Bulgarien är stödet naturligtvis noll. Men i själva verket är nya MINI Countryman SE All4 ett intressant förslag även här. Varför? För att producenterna är i stort behov av att minska utsläppen och undvika nya böter från EU-kommissionen. Det var därför de drack maxpriserna för sina elektrifierade modeller. Den här hybriden kostar till exempel 75 400 BGN inklusive moms – i praktiken bara 190 220 BGN mer än sin dieselmotsvarighet. Dieseln har bara XNUMX hästkrafter och här är det XNUMX.
Som sagt har enheten inte förändrats dramatiskt. Du har en trecylindrig 1.5-liters bensinturbomotor. Du har en elmotor på 95 hästkrafter. Du har ett 10 kilowattimmars batteri som nu kan ge dig upp till 61 kilometer bara på el. Slutligen finns det två växellådor: en 6-växlad automatisk för bensinmotorn och en två-växlad automatisk för den elektriska.
Det mest intressanta här är valet av fram-, bak- eller fyrhjulsdrift. Eftersom den här bilen kan ha alla tre.
Vid körning enbart på el har bilen bakhjulsdrift. När du bara kör med en bensinmotor - säg i konstant hastighet på motorvägen - kör du bara framför. När båda systemen hjälper varandra har du fyrhjulsdrift.
Kombinationen av de två motorerna är särskilt bra när du behöver någon allvarlig acceleration.
| 220 k. Maximal effekt 385 Nm max. vridmoment 6.8 sekunder 0-100 km / h 196 km / h maximal hastighet |
Det maximala vridmomentet är 385 Newtonmeter. Tidigare har hyperbilar som Lamborghini Countach och, på senare tid, Porsche 911 Carrera åtnjutit sådan popularitet. Idag är det inget problem att få dem från denna familjecrossover.
På no-limit-spåret nära Frankfurt nådde vi en topphastighet på 196 km/h utan problem – ytterligare en fördel med en hybrid genom ett rent elfordon.
Som vi redan nämnde, 61 kilometer bara på el, i verkligheten är de något mer än 50. Och om du kör i staden, för vid motorvägshastigheter är kryssningsområdet bara trettio kilometer. Men det här är inte ett problem, för du har en 38-liters tank med gammal bra bensin.
Att ladda batteriet går relativt snabbt på två och en halv timme från en väggladdare och drygt tre och en halv timme från ett vanligt uttag. Om du gör detta regelbundet kommer det verkligen att ge dig en stadsförbrukning på cirka 2 liter per hundra kilometer.
Interiören har inte förändrats mycket, förutom nya helt digitala enheter, som i grunden är en kompakt oval tablett limmad på instrumentbrädan. En sportratt är nu standard, liksom en radio med en nästan 9-tums skärm, Bluetooth och USB.
Sätena är bekväma, det finns tillräckligt med utrymme bak för långa personer. Eftersom elmotorn ligger under bagageutrymmet och batteriet under baksätet har den ätit upp en del lastutrymme, men det är ändå hyfsade 406 liter.
De mer betydande förändringarna i ansiktslyftningen är exteriören, nu med fulla LED-strålkastare och en omdesignad sexkantig frontgrill. Som tillval kan du även beställa Piano Black exteriör, vilket ger strålkastarna en slående kontur. Bakljusen har nu brittisk flaggutsmyckning som ser ganska bra ut, särskilt på natten. För att inte tala om att denna bil faktiskt designades av tyskarna. Och den är gjord i Nederländerna.
