Modern plug-in hybrid – designad för att rädda isbjörnar?

En laddhybrid är inget annat än en bil utrustad med en förbränningsmotor och en elmotor. Till skillnad från en traditionell hybrid eller mild hybrid kan den drivas av ett vanligt hushållsuttag på 230 V. Naturligtvis kan den även laddas upp av en förbränningsmotor under körning. Oftare än inte låter den här typen av bilkörning dig dock klara en viss sträcka endast med hjälp av en elmotor. Plug-in-fordon har vanligtvis en påstådd emissionsfri körkapacitet på cirka 50 km. Andra bilar utrustade med elmotorer – förutom typiska el så klart – kan inte köras enbart på nollutsläppsenheter.

Vad är en plug-in hybrid och varför skapades den?

Du vet redan mer eller mindre vad en laddhybrid är. Några detaljer är dock värda att nämna. Förutom att kunna köra längre har laddhybrider kraftfullare elmotorer. Detta är naturligtvis nära relaterat, eftersom de måste säkerställa en effektiv rörelse av bilen, i stads- eller andra förhållanden, endast på en nollutsläppsenhet. Om dessa motorer var svaga skulle de inte kunna matcha förbränningskonstruktioner. Detta demonstreras till exempel av Mercedes laddhybrid. Dessutom är det faktiskt en bil, skapad på något sätt av ett fordon med en förbränningsmotor och en elmotor. Alltså 2 i 1.

Men en helt relevant fråga uppstår - om det redan fanns traditionella hybrider på marknaden (till exempel från Lexus), varför uppfinna en annan produkt? Är det bättre att ladda batterier med en hemladdare eller en stadsladdstation än att förlita sig på laddning under körning? Plug-in hybriden är inte direkt relateradąbekvämt för dig eller inte. Varför kan man säga det, eftersom körupplevelsen är väldigt trevlig?

Plug-in hybrider och utsläppsnormer

Syftet med att plug-in hybridfordonet skapades är att uppfylla de ständigt skärpta utsläppsnormerna. Ingen bil är helt grön, för även om den inte släpper ut skadliga ämnen själv måste dess produktion och bortskaffande förorena miljön. Det ska dock erkännas att laddhybriden borde förbränna betydligt mindre bränsle, vilket är goda nyheter. Åtminstone teoretiskt minskar detta avgasutsläppen drastiskt. Och det är hela teorin.

För att inte betala enorma böter på grund av bilföretagens överskridande av utsläppsnormer behövs produkter som sänker genomsnittet. Teoretiskt sett bör ett laddhybridsystem förbruka högst 2 liter bensin per 100 kilometer. Det är ungefär det när det gäller tillverkarnas påståenden, verkligheten visar att användare inte laddar sina bilar så ofta som tillverkarna förutspått. Därav naturligtvis mer frekvent körning på bensin och betydande bränsleförbrukning. Och i sådana ögonblick är batterier med stor massa en extra ballast som inte kan elimineras.

Intressanta plug-in bilar

Okej, lite om fördelarna, lite om nackdelarna, nu kanske lite mer om själva bilmodellerna? Plug-in hybriden finns i många biltillverkares kataloger. Låt oss kolla in några förslag.

Plug-in hybrid Skoda Superb IV

Förslaget från VAG-gruppen ger en kombination av en 1.4 TSI-motor och en elektrisk enhet. Vad är resultatet? Systemets totala effekt är 218 hk. Skoda Superb plug-in kan enligt tillverkaren köra 62 kilometer på en elmotor. Dessa värden går dock inte att uppnå. I praktiken klarar förarna att köra max 50 kilometer. I allmänhet är skillnaden inte kritisk, men 20 % är en märkbar disproportion. Batterikapaciteten på 13 kWh bidrar till effektiv rörelse, men begränsar inte heller bilen för mycket vid laddning hemma. Hela processen tar cirka 6 timmar. Du bör dock vara beredd att spendera cirka 140 XNUMX PLN.

Kia Niro plug-in hybrid

Detta är ett fordon som endast kommer i elektrifierade versioner. Du kan förgäves leta efter förbränningsalternativ i katalogen. Givetvis finns det en laddhybrid med 1.6 GDI förbränningsmotor på 105 hk. Dessutom installerades en 43 hk elmotor i den. och 170 Nm. Systemets totala effekt är 141 hk, vilket i princip räcker för effektiv förflyttning runt staden och utanför.

Även om den maximala hastigheten som Kia Niro laddhybrid kan nå inte överstiger 165 km/h, finns det inget att klaga på. Även om det påstådda flödet på 1,4 liter är ganska ouppnåeligt, är värden på lite över 3 liter ganska överkomliga. Men i den kombinerade cykeln anses värden i området 5-5,5 liter vara ganska normala. Även om koreanska bilar inte övertygar alla, är det i det här fallet en bil värd att rekommendera.

Plugin är framtiden i vårt land

Nu vet du plugin-systemet - vad det är och varför det skapades.Man kan se att det finns fler och fler sådana bilar i vårt land. Hur kommer situationen att förändras under de kommande åren? Vi får se snart. Kanske får vi se en polsk bil med elmotor?