Modern mekanik i vintagestil: de bästa restomod-ritterna

"Restomodding" har funnits sedan bilister har uppgraderat sina bilar. Termen "restomod" är bara en kombination av restaurering och modifiering, och idén är enkel, att behålla vintagestilen och estetiken hos en gammal bil och ändra den för att göra den snabbare, mer pålitlig och säkrare.

De flesta gamla bilar är inte snabba och opålitliga, svänger och stannar dåligt, och de är definitivt inte särskilt säkra. Att ta en klassisk bil och lackera den med en restomod kommer att förvandla din upplevelse och ge dig det bästa av modern teknik. Klassisk stil och modern prestanda. Här är de coolaste, mest stilfulla och rent ut sagt elaka omdesignade bilarna de senaste åren.

Vilken är din favorit?

Serie ICON 4X4 BR

ICON 4×4 från Los Angeles, Kalifornien är symbolen för den moderna restomodscenen. De är specialiserade på vintage-SUV:ar från Toyota och Ford och deras filosofi är att ombilda varje fordon som om det byggdes idag med det bästa av teknik och design.

ICON BR-serien börjar med den klassiska Ford Bronco och är avskalad till sista mutter och bult. De är ombyggda med en helt ny 5.0-liters Ford-motor på 426 hästkrafter, anpassade axlar och differentialer, terrängfjädring med Fox Racing-dämpare och StopTech-bromsar. Inte mindre uppmärksamhet ägnas åt interiören med en fullständig individuell omstrukturering. Naturligtvis är varje fordon unikt och gjort för den lyckliga person som beställer det.

Alphaholics GTA-R 290

Den brittiska verkstaden Alfaholics restaurerar klassiska Alfa Romeo med moderna hjärtan utan att förlora något av skönheten eller arvet från bilen de började med. GTA-R 290 är deras bästa Alfa Romeo. Med utgångspunkt från den vackra och kraftfulla klassikern Giulia GTA är bilen helt nydesignad och utrustad med en modern Alfa Romeo 2.3-liters bypassmotor med 240 hästkrafter. Det är mycket för en bil som bara väger 1800 XNUMX pund.

Uppgraderad fjädring, bromsar och drivlina komponenter säkerställer att den mäktiga röda racerbilen kan hantera den extra kraften och interiören är smakfullt uppdaterad utan att ge upp den klassiska italienska stilen.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks tillverkar några av de mest hållbara terränglastbilarna på marknaden. Från och med den klassiska Dodge Power Wagon, tar Legacy ner den till sin ram och bygger om den för extra styrka, kraft och stil.

En rad motorer kan installeras från en 3.9-liters Cummins-turbodiesel till en överladdad 6.2-liters Chevrolet LSA V8 med 620 hästkrafter. Specialaxlar och drivaxlar hjälper till att hantera kraftökningen, medan långvägsfjädring, terränghjul och -däck och låsande differentialer säkerställer att du kan använda den kraften i vilken terräng som helst.

Vår nästa är en blandning av MGB och Mazda!

Frontline Developments MG LE50

Klassisk MGB + modern Mazda-växellåda = cool! Frontline Developments är en brittisk verkstad specialiserad på tillverkning och restaurering av klassiska brittiska sportbilar, i synnerhet MG-bilar.

Hardtop MGB debuterade första gången 1962. Det var en omedelbar klassiker med kaross design av Pininfarina. Frontline håller hela karossen relativt lager och utrustar den med en modern och extremt pålitlig Mazda-motor, transmission och transmission. Den 2.0-liters fyrcylindriga motorn ger 214 hästkrafter. Det räcker för att driva coupén till 60 mph på bara 5.1 sekunder.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Den lilla staden Spring Green, Wisconsin är hem för en av landets största skräddarsydda bilhandlare, Ringbrothers. Deras uppdrag är att ta ikoniska muskelbilar och göra om dem för 21-talet samtidigt som de behåller originalbilens själ.

År 2017 firade Prestone frostskyddsmedel företaget sitt 90-årsjubileum. För att markera tillfället slog Prestone ihop med Ringbrothers för att skapa ett restomodmonster, ett Hellcat-drivet 1972 AMC-spjut kallat "Defiant".

Mekatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik är baserat i Stuttgart, Tyskland, där även Porsche och Mercedes-Benz finns. Passande som Mechatronic M-Coupe är en moderniserad och restaurerad Mercedes-Benz W111.

Företaget är fullt av kärlek till sina skapelser, och M-Coupes uppmärksamhet på detaljer är verkligen fantastisk. Bilarna börjar med en total restaurering och är sedan utrustade med en modern Mercedes V8-växellåda. Motorn är en 5.5-liters AMG V8 med 360 hästkrafter. Bromsarna förstärks, liksom fjädringen, och Mechatronic uppgraderar också säkerheten genomgående och lägger till ABS och stabilitetskontroll.

Ahead Porsche får restomod!

Singer 911 DLS

Singer är för Porsche 911 vad Rolex är för en klocka. Bilarna som företaget i södra Kalifornien tillverkar är mer än bara moderniserade 911:or, de är riktiga konstverk. Toppen av sångarens förmågor finns i den lustvärdiga 911 DLS. Det är svårt att beskriva denna bil på ett tillfredsställande sätt, så låt egenskaperna tala för sig själva.

Singer utgår från en 1990 från 911-eran och designar om den för att se ut som en 911 från 1970-talet. På DLS är denna kropp helt gjord av kolfiber. Singer gör den sedan så lätt, så körbar som möjligt och så bromsande som möjligt, innan den förses med en 4.0-hk 500-liters flat-sex-motor utvecklad av partnern Williams Advanced Engineering. Ja, samma företag som tillverkar F1-bilar. Vi är inte säkra på om det kommer att bli bättre än så här!

Eagle Speedster

Visste du att det finns 118 ord på engelska som är synonyma med ordet "vacker"? Detta kanske inte räcker för att beskriva det fantastiska mästerverket som är Eagle Speedster. Den engelska restaureringsbutiken Eagle grundades 1984 och är nu synonymt med Jaguar E-Type. Deras restaureringsarbete är i världsklass, men det är deras restomodbilar som får mest uppmärksamhet.

Eagle börjar med ett fritt chassi och rengör E-Type-linjerna innan du tar bort stötfångare och oönskad krom. De installerar sedan en 4.7 hästkrafter 330-liters rad-sex-motor kopplad till en 5-växlad manuell växellåda. Prestandan matchar det snygga utseendet, och Eagle Speedster är lika hisnande att köra som att se på.

FJ Toyota Land Cruiser

Om du gillar klassiska stadsjeepar, var uppmärksam på FJ. De bygger några av de coolaste Toyota Land Cruiser-restaurangerna på planeten. Från hårda eller mjuka lastbilar i FJ-serien, karosser avskalas till ren metall och sätts sedan minutiöst ihop med ny Toyota-teknik.

Kraften kommer från Toyotas helt nya 4.0-liters V6-motor, kopplad till en 5-växlad manuell växellåda. FJ utrustar sedan varje lastbil med ABS, stabilitets- och dragkontroll, automatiska låsnav och toppmodern styrning och fjädring. Inuti hittar du en skräddarsydd interiör med digital instrumentering, anpassad klädsel och moderna bekvämligheter, inklusive ett fantastiskt stereosystem! Det här är lastbilar som ser bra ut, kan åka överallt och är byggda av helt nya delar.

Vår nästa restomod är mycket kraftfullare än den ser ut!

Bilar Amos Delta Integrale Futurist

Bilar blir ikoniska av olika anledningar. De kan vara pionjärer inom teknik, prestanda, stil, eller så är deras ursprungsberättelser höljda i intriger och dramatik. Vissa bilar har blivit ikoniska på grund av sin tävlingshistoria och de berömda förarna som körde dem. Lancia Delta Integrale är en av dessa bilar, den turboladdade fyrhjulsdrivna halvkombi som styrde rallyracingvärlden på 1980- och 1990-talen.

Automobili Amos har tagit Integralen och förfinat den till sin renaste form, vilket fört prestanda till nivån för dagens superbilar. Integrale Futurista konverterar från en fyrdörrars till en tvådörrars coupé, ungefär som rallybilen Group B på 1980-talet, och drivs av en 330 hästkrafter turboladdad fyrcylindrig motor. Karossen är av kolfiber, interiören är omtrimmad i läder och körupplevelsen är otrolig.

Porsche 959SC soffa

Att köra ett fordon som är lika ikoniskt, historiskt och vördad som Porsche 959 är inte för svaga hjärtan. Gör det fel och du kommer att bli känd som butiken som förstörde en ikon, men om du gör det rätt kommer du att vara hjälten som tog med en av de bästa bilarna som någonsin tillverkats av Porsche in på 21-talet.

Kalifornien-baserade Canepa Design är en av få verkstäder i världen som kan konvertera en Porsche 959. Deras hantverk gör det möjligt för dem att behålla själen och banbrytande tekniken hos en 80-talsikon, genom att helt omforma drivlinan, prestanda och personlighet för varje fordon . Resultatet är en restomog superbil på 1980 hk från 800-talet som är helt i linje med dagens bilar.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show är ett bra ställe att lära sig om trender för fordonsanpassning, eftermarknadsteknik för fordon och se några av de coolaste specialanpassade bilarna och lastbilarna på vägen. På SEMA-mässan 2019 på Honda avtäcktes en av de coolaste restomoderna vi någonsin sett.

Detta är en Honda S1968 från 800 som heter Outlaw och är skapad av skådespelaren, regissören och bilentusiasten Daniel Wu. Outlaw sänks med två tum tack vare stänkskärmar med original OEM-hjul. Ett speciellt avgassystem gör att 791cc inline-fyra-motorn kan "andas" hela vägen till det röda märket på 10,000 800 rpm. XNUMX Outlaw är en otroligt välgjord version av modern anpassning och personalisering med tidlös vintagestil.

ares panter

De Tomaso Pantera är en legendarisk italiensk-amerikansk sportbil från 1970-talet. En elegant, kilformad design som gjorde stor nytta av den stora Ford V8-motorn. Idag återskapar Modena, Italien-baserade Ares Design Pantera med ett modernt fordon som replikerar dess stil och kilform, men använder helt moderna komponenter.

Utgångspunkten är Lamborghini Huracan. Den stora 5.2-liters V10 och fyrhjulsdriften är trimmade för 650 hästkrafter. Detta är tillräckligt för att ge Ares en topphastighet på 202 mph. Den ursprungliga Lamborghini-karossen har ersatts med en uppgraderad kolfiberkaross som för in den klassiska Pantera-formen från 70-talet till 21-talet. Att restaurera en nuvarande bil håller på att bli en mycket populär trend.

Därefter kommer en bil som börjar som en Jaguar och sedan blir något helt annat!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive är inspirationen bakom den vackra Speedback GT. Detta är en modern version av den klassiska Aston Martin DB5. Från och med den gamla Jaguar XKR, pressade David Brown Automotive-teamet ut ytterligare 100 hästkrafter ur den överladdade 5.0-liters V8-motorn, vilket gav den totalt 601 hästkrafter.

Den kraftfulla kvarnen är insvept i anpassad kaross som påminner om de klassiska linjerna i Aston Martin DB5. Vi minns denna bil som det enda riktiga transportsättet för James Bond. Även om du inte får några Bond-prylar, får du en skräddarsydd interiör tillverkad med fantastisk uppmärksamhet på detaljer. Detta är en restomod för rika herrar som letar efter en mer individuell bil än Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" är förmodligen inte den bästa etiketten för denna maskin. Det är mer som en retrohyllning till en av Porsches mest kända och framgångsrika racingbilar, men på grund av vintagekarossen och vintagelackeringen tycker vi att den fortfarande passar in i restomodens anda.

Porsche börjar med den upprörande 911 GT2 RS och bygger en anpassad sträckt kaross runt den som är en hyllning till den legendariska 935/78 Le Mans racerbil känd som "Moby Dick". Kraftfulla 700 hästkrafter motiverar 935:an, medan stora fendrar, stora slicks och stora turbo gör den till den bästa bilen på racerbanan. Att kalla 935 för "mega" är en underdrift av året.

Nål med låg dragkraft GT

1962 skapade Jaguar den sällsynta och utan tvekan mest betydelsefulla E-Type, en coupé med lågt luftmotstånd. Den var ursprungligen tänkt som en ultraaerodynamisk racingversion av E-Type. Jaguar tillverkade endast 1 bil. Coupén med låg dragkraft fortsatte att köras i privata händer i början av 1960-talet och påverkade den efterföljande Jaguar Lightweight E-Type, av vilken företaget producerade 12.

Idag finns den ursprungliga Low Drag Coupe i en privat samling och är förmodligen en av de mest värdefulla Jaguarerna som någonsin tillverkats, men om du gillar den ursprungliga bilrestaurangen så är den Storbritannien-baserade Eagle mer än glad att göra den. hjälp. Häpnadsväckande att se på och lika fantastisk att hantera, Eagle Low Drag GT kan vara den ultimata E-Type restomod.

Shelby Cobra Continuation-serien

Det finns ingen annan bil som reproduceras och replikeras så brett som Shelby Cobra. Om du letar efter en billig kitbil finns det många företag som kan ta emot det med varierande kvalitet. Men om du letar efter det bästa av de bästa och trogna återskapningarna av originalbilarna med moderna system, så finns det bara ett ställe - Shelby American.

Finns i en mängd olika specifikationer, du kan få den som den byggdes på 1960-talet eller med en modern kolfiberkropp och motorer. Alla ögon kan vara på 427 S/C, men vi tror att 289 FIA Competition-bilar är vägen att gå. Designade speciellt för racing, visade de världen vad amerikanska designers kan och glorifierade Shelby American.

Nästa upp är den klassiska Dodge!

Dodge Charger Hellefant

2018 dök Dodge upp på SEMA Show i Las Vegas med en laddare från 1968. Det är inget unikt med detta, de klassiska Dodge Chargers har uppgraderats genom åren, men bilen som Dodge kom med var inte utrustad med en motor, utan med en atombomb!

Dodge Charger Hellephant från 1968 är plattformen för att visa upp Dodges största och coolaste motor, den 1,000 426 hästkrafter superladdade 8 HEMI V1,000 som kallas Hellephant. Den är baserad på samma motor som Hellcat-fordonen och erbjuder byggare, tuners och tuners XNUMX XNUMX nyckelfärdiga hästkrafter.

ICON 4X4 Abandoned Series

När det kommer till möjliga kandidater till en restomod är det få som skulle överväga en klassisk Rolls-Royce. Men lämna människorna på ICON 4X4 fria att tänka utanför ramarna med deras "Derelict"-serie av restomods. 1958 Rolls-Royce Silver Cloud upptäckt av ICON är en klassisk brittisk lyxkryssare.

Inte nöjd med att återställa sin forna glans, lade ICON ner fabriken Rolls-Royce och installerade en ny 7 hästkrafter LS8 V550. De utrustade sedan Roller med toppmoderna Brembo-bromsar och fjädring. Framtill finns en helt oberoende setup med coilovers, och på baksidan finns en anpassad fyrlänkssetup med coilovers. Även med den ursprungliga patinan som bilen har fått genom åren, har den närvaro, klass och är en helt unik restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Vissa bilar är så ikoniska och viktiga i bilens utveckling att det skulle vara nästan helgerånande att ens överväga att ändra originaldesignen. En sådan bil är Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". En bil byggd på 1950-talet för racing och anses vara en av de viktigaste bilarna som någonsin tillverkats. Att modifiera en av dem skulle förmodligen förstöra värdet på en samlarbil för flera miljoner dollar.

Var inte rädd, 300SL Gullwing på bilden ovan är en kopia. Ett sätt att restaurera en original Mercedes superbil utan att bryta mot originalets värde. Byggaren John Sarkissian började med SLK 32 AMG och skannade originalet 300SL i 3D för att skapa en exakt kopia av karossen. SLK:s chassi och drivlina ger kraft, medan replikkarossen ger stil.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

På SEMA 2018 valde Chevrolet den olycksbådande Chevelle Laguna från 1973 för att visa upp sin senaste och bästa boxade motor. Det är en kraftfull LT5 V8, samma 755 hästkrafter som driver C7 Corvette ZR1 till en topphastighet på 210 mph.

När det gäller '73 Chevelle har den lägre fjädring, större bromsar och hjul i NASCAR-stil. En främre nedre splitter och bakre spoiler kompletterar NASCAR-stämningen. Chevrolets version av Chevelle Lagunas redesign kombinerar gammaldags NASCAR med en modern kompressormatad motor.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman är en av de mest respekterade restaureringsbutikerna i Storbritannien. En plats där ultrasällsynta, extremt dyra och ultrasnygga veteranbilar mödosamt återställs till korridorens skick. Ibland är det möjligt att ta en klassisk bil och förvandla den till något verkligt spektakulärt. Så är fallet med Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Modellerad efter den mest kända Aurelia, Govanni Bracco, som slutade tvåa i Mille Miglia och vann sin klass i Le Mans 1951.

Thornley Kelman uppgraderar fjädring och bromsar till modern prestanda och ersätter motorn med en 2.8-liters Lancia V6 med 175 hästkrafter. Inuti är bilen försedd med Porsche 356 hinkstolar och störtbåge. Coolt, coolt och definitivt en av de mest unika restomoderna på senare tid.

Gunther Werks 400R

993-generationen av den ständigt populära Porsche 911 var den sista serien som hade en luftkyld motor. Tillverkade från 1995 till 1998, dessa är de senaste och mest avancerade luftkylda 911-modellerna.

Gunther Werks börjar med en ren 993:a och ändrar, modifierar och förbättrar varje detalj för att göra den bättre, snabbare och mer fokuserad än originalbilen. Motorvolymen har höjts till 4.0 liter, vilket ger friska 400 hästkrafter. Karossen är helt tillverkad av kolfiber och monterad på ett förlängt chassi med anpassad fjädring och massiva Brembo-bromsar. Hjulen är specialtillverkade av tredelad smidd aluminium designad av Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Spionage"

Få bilar har renoverats mer under åren än Ford Mustang. Klassiska linjer och en lätt anpassningsbar plattform, samt oöverträffad support efter försäljning, gör att vem som helst kan bygga, modifiera och anpassa sin Stang.

Det finns så många ombyggda Mustangs där ute att det är lätt att borsta bort dem med en "sett allt förut"-attityd. Men ibland dyker det upp en speciell bil som förändrar spelet och får alla att lägga märke till det. En sådan bil är en Ringbrothers '65 Mustang som kallas Spy. Den här bilen drivs av en 959-hästars kompressormatad LS7 V8-motor och är ett brutalt mästerverk. Karossen är helt av kolfiber, hjulen är specialtillverkade av HRE, och interiören är lika fantastisk som accelerationen.

Kingsley Range Rover Classic

Vissa bilar går aldrig ur stil. Den klassiska Land Rover Range Rover är ett sådant fordon. Den stora Range Rover, byggd från 1970 till 1994, var inte bara lyxig, utan också otroligt kapabel till terrängkörning. Ett tekniskt underverk, lastbilen misslyckades på grund av monterings- och kvalitetskontrollproblem. Kingsley, det brittiska Land Rover-restaureringsföretaget, har tagit steget för att föra in den tidlösa lastbilen till 21-talet.

V8:an är uttråkad till 4.8 liter, vilket ger den kraftiga 270 hästkrafter. Fjädringen har uppdaterats och uppgraderats, den största förändringen är i spårvidden. Bromsarna är nya, interiör och el är också omsorgsfullt omgjorda. Resultatet är en klassisk lastbil med modern känsla och körupplevelse som säkerligen kommer att förbli en av de vackraste SUV:arna i generationer framöver.

David Brown Mini

Original MINI är en av de bilar som alla borde uppleva minst en gång i livet. Den lilla fickraketen åker som inget annat, handtag som inget annat och, trots sin ringa storlek, kan den ge dig det största leendet någonsin. David Brown Automotive gör om en klassisk MINI för att göra den så bra som möjligt, var och en helt unik för kunden som beställer den.

1275 cc motor CM är trimmad för att dubbla originaleffekten, och fjädring och bromsar har uppgraderats för extra fart. Karossen rengörs genom sömborttagning, och hela bilen förstärks och svetsas för extra styrka. Interiören är oändligt anpassningsbar, och teamet på David Brown Automotive skapar varje MINI för att passa smaken och preferensen hos kunden som beställer den.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmfantaster och bilister känner till den här bilen som "Eleanor" från 60 sekunder har gått, en nyinspelning från 2000 med Nicolas Cage i huvudrollen och känd för resten av världen som 1967 års Ford Shelby GT500. Fusion Motor innehar licensen att göra repliker av filmens stjärnbil, och anpassningsmöjligheterna är praktiskt taget oändliga.

Alla Eleanor-byggen börjar med äkta 1967 eller 1968 Ford Mustang Fastbacks, sedan passar Fusion fordon med moderna motorer från 430 hästkrafter 5.0-liters V8 till farfar, 427 hästkrafter kompressormatad 8 V750. Fjädringen är speciella coilovers på alla fyra hjulen, och bromsarna är massiva Wilwood sexkolvsenheter. Invändiga och exteriöra alternativ finns i överflöd, men den viktigaste modden är lustgasknappen "Go Baby Go" på växelreglaget.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z är höjdpunkten inom bildesign och sportbilsdesign i allmänhet. Nissan ville att bilen skulle vara den bästa som Europa kunde producera. 240Z var specifikt riktad mot MGB-GT och visade sig vara en stor framgång och är nu en bil som samlare och entusiaster flockas till.

I Storbritannien har MZR Roadsports en affinitet och ett unikt 240Z-betyg. MZR är mer än bara en klassisk japansk sportbil. MZR ser vad 240Z kan vara, vad den ska vara och hur man förvandlar den till bästa möjliga körupplevelse. Varje tum av MZR 240Z restomod har uppgraderats, restaurerats och lackerats för att skapa en modern sportbil som ser bättre ut än de flesta nya bilar.

Ferrari Dino David Lee

Att återställa en klassisk Ferrari är ett bra sätt att uppröra både purister och fans. Men om du är riktigt bra och konstruktionen är i toppklass, är det här ett bra sätt att skapa något riktigt unikt. David Lees 1972 Dino GTS '246 är ett sådant fordon som är både verkligt unikt och ett bevis på södra Kaliforniens bilkultur.

Baserat på den underskattade Dino 246, har just denna restomod en av de mest intressanta motorbytena vi någonsin hört. Bakom föraren finns en Ferrari F40-motor. 2.9-liters V8:an var uttråkad till 3.6 liter och fråntogs dubbelturbo-uppsättningen. Resultatet är en symfoni av ljud från en 400-hästars naturligt aspirerad V8 som varvar över 7,000 XNUMX rpm. Som du kan förvänta dig har chassi, bromsar och fjädring uppgraderats för att matcha det nya tempot.

Modifierad Ferrari F355 av Jeff Segal

Ibland behöver en bra restomodbil inte tänka om helt. Den behöver inte en miljon hästkrafter och den behöver inte rymdåldersteknik. Det blir fantastiskt på grund av upplevelsen det ger, och modifieringarna hjälper till att skapa en händelse som inte kan replikeras i andra bilar. Jeff Segals restaurerade Ferrari F355 Modificata är en bil där förändringar och uppgraderingar skapar en körupplevelse olik alla andra bilar på vägen.

F355 Modificata har 355 Challenge racerbilsupphängning, ett rakt racingavgassystem och 375 hästkrafter. Interiören efterliknar den legendariska F40 och hela bilen är trimmad för att ge den bästa körupplevelsen på vägen.

Volvo Amazon Estate av Guy Martin

Guy Martin är en legendarisk motorcykelförare. Han är en kille som vet hur man kör fort, och hans restaurerade Volvo Amazon Estate från 1967 kan vara den snabbaste och mest premium Volvon på planeten. Den förnuftiga och mycket svenska kombibilen har en 2.8-liters turboladdad rad-sexa som avger hela 788 hästkrafter. Det räcker för att accelerera från stillastående till 60 mph på mindre än 3 sekunder och nå en topphastighet på över 205 mph.

Bromsarna är hämtade från en Koenigsegg CC8S hyperbil, två bakdörrar fick tas bort från karossen för att göra den till en tredörrars kombi, och den har ett glasgolv bak så att man kan se differential och axlar.

Bayerns verkstad BMW 2002

2002 var en av bilarna som bidrog till att etablera BMWs rykte i USA som en prestandabilstillverkare. Den lätta bakhjulsdrivna kupén var rolig att köra, tillräckligt snabb för sin tid och såg bra ut.

Bavarian Workshop-teamet började med att uppgradera fjädring och bromsar på den bayerska coupén. De lägger till stänkskydd, en främre splitter och 16-tums hjul. Interiören använder BMW 320i-säten, läderklädsel och andra detaljer, men det som gör den här bilen riktigt speciell är vad som finns under huven. Den 2.3-liters fyrcylindriga motorn känd för Bimmer-fans som S14 och bekant för de flesta växellådor som fabriken från den legendariska BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Få bilar från slutet av 1980-talet och början av 1990-talet har status och cache som den första BMW M3, E30 M3. Det var en förstklassig canyon carver som fortsatte att bli en av de mest framgångsrika racingbilarna genom tiderna.

Det brittiska företaget Redux tar det bästa av E30 M3 och bygger en skräddarsydd högpresterande bil som klarar mycket modernare maskiner. Den 2.3-liters fyrcylindriga motorn är utborrad till 2.5 liter och utrustad med turboladdare. Den nya motorn ger 390 hästkrafter och drivs genom en 6-växlad manuell växellåda med en självlåsande bakre differential. Bromsarna är massiva AP Racing-block, karossen är av kolfiber och interiören är skräddarsydd för varje ägare.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish är bara 12 år gammal, så att skapa en restomod med den kan verka lite för tidigt, men om någon kan ta sig an uppgiften måste det vara Ian Callum, Vanquishs ursprungliga designer.

Callum Designs började med att förvandla Vanquish till en GT-bil i världsklass för dagens förare. V12-motorn har trimmats för över 600 hästkrafter, och fjädring och bromsar har också trimmats till nuvarande specifikationer. Interiören är helt skräddarsydd och använder i stor utsträckning kolfiber, läder och andra högkvalitativa ytbehandlingar. Det här är ingen bil att tävla på racerbanan, det här är en modern tolkning av den legendariska långdistans-GT. Concord för vägen.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 är en av de mest eftertraktade muskelbilarna i en tid präglad av stora motorer, stor kraft och hög prestanda. Bilen sattes ursprungligen i produktion 1969 och 1970 för att tillåta Ford att homologera den 429 kubiktums V8-motorn för NASCAR-användning.

Idag byggs den ikoniska muskelbilen om under licens från Ford av Classic Recreations. Deras Boss 429 är så nära den äkta varan som möjligt på utsidan, men under huden hittar du justerbar fjädring, massiva bromsar, ett avgassystem i rostfritt stål och en anpassad interiör. Motorn är en riktig best, ett monster på 546 kubiktum som ger 815 hästkrafter. Inga turbiner, ingen kompressor, allt är motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar firade 2018 år av XJ-serien 50. För att fira denna milstolpe designade de om en 1984 XJ6 för Iron Maiden trummis Nico McBrain. Bilen är känd som XJ:s "Greatest Hit" och innehåller design- och anpassningselement från alla 50 år av XJ-produktion.

Den klassiska brittiska sedanen har utsvängda stänkskärmar och 18-tums trådekrade hjul, toppmodern fjädring med justerbara dämpare, toppmodern elektronik inklusive Jaguars toppmoderna pekskärm, sat-nav och backkamera, och en helt anpassad interiör. XJ har också ställts in på nytt för att använda LED-strålkastare med körljus i "Halo"-stil och en 4.2-liters inline-sexa, inhalerad genom tre SU-förgasare och utandad genom ett helt anpassat avgassystem.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders grundades 2013 för att bygga världens finaste klassiska Land Rover-fordon. Defender 110-projektet, känt som "NEO", är en av deras finaste skapelser. En anpassad bredkropps Land Rover med toppmodern drivlina, toppmodern teknik, toppmodern terrängutrustning och förstklassig finish för att ta dig dit du vill med stil och komfort.

NEO är utrustad med en 565 hästkrafter LS3 V8-motor och en 6-växlad automatlåda. Fjädringen är höjd 2 tum och använder Fox Racing-dämpare och kraftiga terrängbussningar. Den spartanska interiören är ersatt med läder, kolfiber och ett toppmodernt infotainmentsystem.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Fenor, raketer och krom bidrog till att definiera amerikansk bildesign på 1950-talet. 1958 års Chevrolet Impala sammanförde alla dessa designelement i en bil som stack ut med stil på vägen. RMD Garage tog den klassiska Chevyn och behöll den tidlösa retrolooken men förnyade fullständigt allt under den kromade karossen.

Den klassiska Impala, känd som "Ebony", drivs av en 500 hästkrafter LS3 V8-motor som är målad helt svart för att matcha bilens utseende. Fjädringen använder speciella coilovers med ett luftfjädringssystem för att justera åkhöjden. Hjulen är anpassade Raceline 22-tums lättmetallfälgar och interiören är anpassad läder som inkluderar en matchande uppsättning anpassade resväskor.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type är en av de vackraste bilarna som någonsin tillverkats, och medan fokus ligger på serie 1 och 2 bilar, är serie 3 bilar ofta förbises och är utmärkta kandidater för restomods. E-Type UK tar E-Type Series 3 och återvinner varje mutter och bult för att skapa en klassisk skönhet med modern prestanda. V12:an är utborrad till 6.1 liter och har anpassad bränsleinsprutning, anpassad ECU och ledningsnät.

Fjädringen är helt justerbar, bromsarna är massiva AP Racing-enheter, och interiören är specialtillverkad baserad på den nyare XJS-coupén. Elegant och smakfullt, med precis tillräckligt med kraft för att göra det tilltalande.

40 Maha Mustang

Den har inte mer anpassning än en Mach 40 Mustang. Stang är en blandning mellan en Ford Mustang Mach från 1969 och en superbil från 1 av Ford GT. Karossen på Mach 2005 sträcks ut och masseras på ett anpassat chassi som förlängs för att rymma en layout med mitten av motorer. Naturligtvis kräver en sådan förändring otroligt mycket tillverkning, och resultatet är både unikt och exceptionellt väl genomfört.

Motorn är hämtad från mega Ford GT. En 5.4-liters V8:a uppgraderad med en 4.0-liters kompressor och en anpassad ECU ger otroliga 850 hästkrafter. Interiören är retroinspirerad, behåller den ursprungliga Mach 69 1-vibben och lägger till moderna designelement och material. En vild röra som inte borde fungera men gör det väldigt bra.