Gör-det-själv borttagning och reparation av VAZ 2110 styrställ

Varje bilentusiast i staten, som äger den tionde modellen av "Zhiguli", står inför frågan om ett fel på styrstället. När en sådan defekt uppträder "följer" inte bilen under körning, särskilt inte när du kör på en ojämn vägyta. En kraftig motreaktion visas på ratten. А denna recension berättarvad kan göras om dörrbulten VAZ 21099 är kraftigt rostig och det inte finns något lämpligt verktyg till hands.

Dessutom påverkar denna felfunktion framaxelns prestanda. Det skapar ljud som inte skyddas av ljudisolering. De angivna faktorerna indikerar att det är nödvändigt att reparera styrstället på VAZ2110 eller byta ut den mekaniska enheten.

Rattstångsdesign

Innan manövreringen av rattstången återställs eller den byts ut, är det nödvändigt att i detalj studera enheten för detta mekaniska element installerat på "topp tio". Tillverkare tillverkar ett rack av två typer - mekaniskt och med en hydraulisk enhet.

Den mekaniska typen är den vanligaste på bilar som härstammar från inhemska transportörer. Denna enhet är monterad på fordon med fram- och bakhjulsdrift. Kuggstången utför funktionen av en förstärkare som gör det lättare att vrida på ratten på grund av utväxlingen - kuggständerna ändrar stigningen från mittaxeln till kanten. Denna egenskap gör att du automatiskt kan återställa ratten till sitt ursprungliga läge efter manövern. Alla de första VAZ 2110-modellerna var utrustade med en mekanisk typ av styrställ.

På nya maskiner är ett rack monterat tillsammans med en hydraulisk servostyrning. Den hydrauliska enheten låter föraren enkelt vända hjulen och göra manövrar utan ansträngning när du kör en bil med hjälp av ratten. Rälsstrukturen består av följande element och sammansättningar:

• 1. ingång;
• 2. spolhylsa;
• 3. dammtätt lock;
• 4. fästring;
• 5. spololjetätning;
• 6. spole;
• 7. bäring;
• 8. stamoljeförsegling;
• 9. ryggen;
• 10. lager;
• 11. fästring;
• 12. baktätning;
• 13. stångkolv;
• 14. klämmuttrar;
• 15. spolmuttrar;
• 16. pluggning av spolar;
• 17. spolmask;
• 18. stjälkbussningar;
• 19. förbikopplingsrör;
• 20.exit.

Hur man kontrollerar styrstället på en VAZ 2110

Tecken på ett felaktigt styrställ är följande indikatorer:

• sprakande eller knackande när bilen rör sig över gupp och andra oegentligheter i vägytan;
• klickar när du vrider ratten i båda riktningarna när bilen är orörlig;
• ratten saktar ner vid svängning.

För att diagnostisera denna mekanism måste du ta tag i axeln, där den ansluter till skenan.

Knuten på denna plats måste dras upp och ner.

Det är viktigt att förstå här! En knackning på den här kontrollen indikerar att brådskande reparation av styrstället krävs eller att nållagret ska fyllas med smörjmedel.

Nästa steg för att kontrollera det tekniska tillståndet är att kontrollera axeln för att vingla, samt undersöka styvheten i anslutningen mellan stället och ratten. För att göra detta måste du ta tag i stavarna i utrymmet under huven och försöka flytta axelaggregatet. Detta kontrollerar bristen på kvarhållande av delar som är täta under underhåll. Men om knackningen upprepas igen måste du reparera skenan eller byta ut den.

Det idealiska alternativet är att köpa ett nytt styrsystemselement. Men du kan försöka reparera skenan själv. I vilket fall som helst kan du inte göra utan att ta bort den här noden. Det viktigaste är att följa en viss sekvens och regler.

Processen att ta bort styrstället VAZ 2110

Demontering kan göras på två sätt - det är att ta bort mekanismen tillsammans med stavarna eller att demontera dem utan dem. Det första alternativet kommer att kräva att stängerna slås ur svängspakarna.

Den andra metoden är att skruva loss de inre roderstavändarna från stället.

För att ta bort mekanismen måste du skruva loss den elastiska kopplingen som är installerad på rattstången i kupén. Skruva sedan av muttrarna under huven med hjälp av nyckeln "13" som fäster konsolerna på styrenheten som sitter på bilens kaross.

Stegvis demontering och reparation

Rattstället på en VAZ 2110 -bil måste demonteras med en viss stegsekvens.

Steg №1:

• fixera vevhusenheten i barlindor med icke-styva käkar;
• dra av stoppet och distansringen på höger sida av vevhuset;
• ta bort klämmorna som håller i skyddshöljet och ta bort själva skyddet;
• ta bort stödet på vänster sida av vevhusenheten, ta bort skyddet i form av ett lock;
• skruva loss tryckmuttern med en ”17” skiftnyckel med en sexkantig bas och ta bort stället;
• få fjädern och låsringen;
• slå vevhuset på en träbotten och försök slå ut dragelementet ur spåret;
• ta bort tätningen på motorrummet och använd en skruvmejsel för att ta bort växelns främre element;
• skruva loss lagermuttern med en särskild åttkantig nyckel på "24", och glöm inte att ta bort låsbrickan innan dess;
• med hjälp av en nyckel på "14", vilande på en speciell avsats, drar du ut växeln ur vevhuset tillsammans med lagringsenheten och tar sedan bort stället;
• Använd en skruvmejsel för att ta bort bussningen för stoppet, vrid den så att utsprången sammanfaller med spåren i vevhuset.

För att sätta en ny bussning i vevhuset måste du sätta på spjällringarna. Här ska den tunna sidan placeras mittemot snittet. Därefter är det nödvändigt att föra tillbaka stödhylsan till sätet i vevhuset så att utsprången strikt kommer in i spåret. Sedan måste du klippa av gummiringen och ta bort överflödiga gummidelar.

Steg №2:

• avlägsnande av låsringen från axeln på vilken växeln sitter;
• ta bort lagret med en speciell avdragare.

Bra att veta! När det inte finns någon avdragare används en borr för att dra åt nållagret, med vilket två hål görs i vevhusenhetens ände så att de riktas mot lagret som tas bort. Genom dem utförs utslagning av sätet.

Ett fungerande styrsystem ger föraren, förutom en känsla av komfort, också en garanti för säkerheten på motorvägen. Det är nödvändigt att ständigt övervaka den här mekanismens goda skick, och vid de första tecknen på ett sammanbrott vidta åtgärder snarast.

Video för reparation av ett styrställ på en VAZ 2110

 

 

Styrväxeln. Vi tar bort och demonterar. VAZ 2110-2112

 

 

 

DIY reparation.

 

Frågor och svar:

Hur byter man korrekt styrstång på en VAZ 2110? Bilen är upplyftad, framhjulet skruvas loss, den yttre och inre spetsen på styrstången tas bort, ett märke görs på spåret på styrstångsaxeln, kuggstångsfästena skruvas av, ståndarknapparna ändras.

Är det möjligt att sätta en styrstång på en VAZ 2114 från en VAZ 2110? Du kan installera styrstången på en VAZ 2110 från 2114. Från modifieringarna måste dess axel förkortas något. Du måste också flytta något av fästena (kanten tas bort med en kvarn).