Smart Fortwo
Den första generationen Smart Fortwo introducerades för nio år sedan. Det var en snygg formad liten tvåsitsig som du (sällan i vårt land) kan se varje dag på en parkeringsplats vid vägkanten, vikt i längdriktningen eller i sidled, och utrustad med motorcyklar som får motorcyklister att skratta. Men på grund av dess unika och framför allt användarvänlighet i stadsmiljöer har den blivit en symbol för den urbana pulsen som aldrig dör i storstadsområdena. Regel: ju större publik, desto smartare. Därför körde vi igenom den nya i Madrid, som borde vara den tredje största staden i Europa.
De bestämde sig dock för att Smart också kommer att bli mer seriös, större och mer användbar i städer, och inte bara i stadskärnor, som förresten alltmer stängs för trafik. Ett djärvt beslut som också kan innebära en minskning av försäljningen, för utöver sin attraktiva form var det viktigaste trumfkortet för denna tvåsitsiga yttre blygsamhet. Den är 19 centimeter längre, främst på grund av föreskrifter som ger större fotgängarsäkerhet (EU) och bättre bakre kollisioner (USA), bara 5 millimeter bredare och 43 millimeter längre hjulbas. Detta är särskilt märkbart i kabinen, eftersom det finns mer plats (benutrymme) för en helt platt instrumentbräda (amerikanska säkerhetsföreskrifter), och en intressant lösning är att passagerarsätet skjuts bakåt 55 centimeter än förarens.
Anledningen är naturligtvis uppenbar: om du sätter två ärliga farfar i den här bilen kommer det att finnas tillräckligt med benutrymme, och i axelområdet måste deras yttre armar hänga ut ur bilen. Så utrymmet är förvånansvärt stort, men om du vill ha ännu mer luft kan du överväga ett takfönster (extra kostnad) eller till och med en cabriolet. På tal om cabriolet kan den ställas in helt elektriskt, oavsett hastigheten vi kör när vi trycker på ventilationsknappen. Naturligtvis kommer riktiga katter att skratta nu, men låt mig berätta att toppfarten på de flesta versioner av nya Smart nu når 145 kilometer i timmen, så jag måste varna dig för att du kan arbeta med full effekt. banan (till skillnad från den gamla modellen, som han luktade tio mil i timmen mindre!) är redan ganska trasig, så polisen kan redan straffa dig. Om de förstås fastnar. ...
En längre hjulbas betyder inte bara mer utrymme, utan också ett bättre läge på vägen. Chassiets geometri har räknats om och designats på nytt, ESP (tillsammans med ABS förstås) är standard på alla versioner, så resan är roligare, mer förutsägbar. Getrag robotväxellåda (som kan styras i sekventiellt växelläge, dvs framåt för en högre växel och bakåt för en lägre växel, eller tryck på en knapp på växelspaken och låt växeln fungera med elektroniken, och i mer utrustade versioner kan du använd också rattöron), de vassare motorerna tappade en växel, så den har nu bara fem.
Men det är därför nya Smart tvåsitsiga är 50 procent snabbare vid växling och framför allt låter den dig hoppa över växlar, vilket gör körningen ännu mer dynamisk. Bensinmotorer får i genomsnitt tio procent mer effekt, medan turbodieslar får 15 procent mer! Alla tre, som luktar blyfri bensin, har en volym på en liter, skillnaden är bara i kraft. Baseffekten utvecklar 45 kilowatt (61 hk), följt av 52 kilowatt (71 hk) och 62 kilowatt (84 hk).
Om vi säger att slutfarten är densamma för alla tre (145 kilometer i timmen) blir det stor skillnad i att börja från ett trafikljus till nästa (se tekniska data). Den mest ekonomiska är naturligtvis 800 kubikmeter turbodiesel, som levererar 33 kilowatt (45 hk) och en extremt måttlig genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 kilometer. ... Du kommer att ha tre trimnivåer tillgängliga: Pure, Pulse och Passion, där två krockkuddar, ESP, ABS och Brake Assist alltid kommer att vara standard. Men om du är en riktig snubbe, är Geneva Motor Show där Smart Fortwo blir ännu mer kraftfull. Det är här Brabus kommer att svettas i ljuset!
Men oavsett motorns muskel är nya Smart mycket trevligare att köra på stora vägar och motorvägar och kanske från och med nu kommer vissa parkeringshål att vara otillgängliga på grund av extra centimeter! Som tur är flyttar våra butiker från stadskärnor till gallerior då det finns gott om plats för burkar, men med en 70-liters ökning av bagageutrymmet blir det mer shopping. Häll i 220 liter? "Kid" för unga damer för vilka "shopping" är en livsstil! Så ytterligare ett stort plus för Smart!
Alyosha Mrak, foto: Tovarna
