Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion vägtest - Vägtest

Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion vägtest - Vägtest

Vi testade nya Smart Fortwo med en 1.0 hk Twinamic Passion 70 -motor, som främst är en stadsbil.

Pagella

stad 10/ 10 Utanför staden 7/ 10 huvudväg 6/ 10

Livet ombord 8/ 10 Pris och kostnader 7/ 10 säkerhet 8/ 10

Nya Smart Fortwo förblir drottningen av stadsbilar i gryningen av den tredje generationen. Kvaliteten på interiören har förbättrats avsevärt, och dess smidighet och praktiska egenskaper är obestridliga, så mycket att den placerar den i sin egen kategori, men just därför är den dyr.

Det är sjutton år sedan MercedesI samarbete med Färgprov, bestämde sig för att lansera varumärket Smart. Den lilla stadsbilen var revolutionerande, särskilt på grund av sin storlek, och var designad för bilister som måste kämpa i stadsdjungeln varje dag.

Anlände vid tredje generationen, liten För två behåller samma recept men med några välkomna nyheter.

Utrymmet ombord har ökat på grund av ett bredare spår, medan längden förblir densamma.

Interiören har nu utmärkta finish, både när det gäller färsk design och materialanvändning.

också motorer de är nya, i vårt vägprov testade vi en 1.0 hästars trecylindrig naturligt aspirerad 70 bensinmotor i kombination med en ny sexväxlad dubbelkopplad automatlåda, vilket är ett stort steg framåt från den gamla robotlådan, även om den har det finns fortfarande en viss osäkerhet.

Å andra sidan förstärks smidigheten med en rekordvinkel på 6,95 meter, vilket gör att den lilla smarten kan svänga i trånga utrymmen och parkera i trånga utrymmen.

"Få bilar kan tjäna 10 betyg när de används i staden."

stad

Få bilar kan förtjäna ett 10: e betyg för stadsanvändning, och Smart Fortwo kan bara vara högst upp på listan. Dess storlek, i kombination med enkel styrning och utmärkt sikt, gör den mångsidig och bekväm att köra som ingen annan. Stötarna är ganska mjuka och Fortwo övervinner stötar och gropar utan att bryta ryggen.

ny Скорость en dubbelkopplad automatisk maskin är mycket snabbare än en gammal robot; Med knappen kan du välja två lägen: Eco och Sport. För det första är det smidigt och flytande vid växling och tenderar att växla uppåt så snabbt som möjligt för att minska bränsleförbrukningen. I sportläge blir det mycket snabbare och mer lyhörd, även om det tenderar att hålla e -förhållandet för lågt. шум och konsumtionen ökar oundvikligen; Vi rekommenderar starkt att du använder det första läget på motorvägen och det andra - i staden och på landsvägar. Om du däremot vill använda det manuella läget går ändringarna snabbt och smidigt.

När det gäller parkering är Fortwo oöverträffad. Även om den är 10 cm bredare förblir längden densamma, så du kan alltid parkera den "från näsan" och i de smalaste sprickorna. Dess svängvinkel på 6,95 meter är ett rekord och gör att den lilla stadsbilen kan komma ur vägen i alla situationer och vända i mycket trånga utrymmen.

Utanför staden

Fortwo ser bra ut på landsvägar. Dess stora stuga (det finns verkligen gott om benutrymme och takhöjd här) är ett bra ställe att koppla av, även om du reser bort från stadens liv och rörelse. Du kommer aldrig att känna att du är i en så liten bil förrän du ser tillbaka och inser att två platser saknas.

Vi förväntade oss mer av motorn: en 1.0-cylindrig, naturligt aspirerad 70 hk 825-motor. tillräckligt för att flytta den lilla Smart; från bara XNUMX kg vikt för att flytta, skulle vi vilja ha lite mer inspiration. Faktum är att uppgifterna säger att det tar 0 sekunder att accelerera från 100 till 15,1 km / h och en toppfart på 151 km / h.

Från sidan konsumtion Det finns inte mycket att klaga på: det var möjligt att enkelt köra 100 km utanför staden med 4 liter bränsle, och till och med trycka på gaspedalen dricker den lilla hirsen väldigt lite.

Det här är egentligen inte en sportbil, den korta hjulbasen och den höga tyngdpunkten gör den orolig och balansen mellan understyrning och överstyrning är otrygg, tack och lov kan de elektroniska kontrollerna inte inaktiveras och omedelbart ingripa i alla onödiga förarinterventioner. gör bilen alltid säker.

Att köra bil är dock bra och ganska roligt.

huvudväg

På banan motsätts den av sin lilla storlek och dåliga aerodynamiska form. Det finns ljud redan från 110 km / h och de små 1.0 kämpar för att hålla en marschfart på 130 km / h (maxhastigheten är 151 km / h). Att bibehålla en något lägre hastighet gör det dock till en värdig resekamrat, även om det bara är för korta sträckor. Motorn är inte särskilt bullrig och förbrukningen ligger inom 6 liter per hundra kilometer.

"En av de bästa aspekterna av denna tredje generation är interiören."

Livet ombord

En av de bästa aspekterna av denna tredje generation är interiör... Frånvaron av två säten och den höga silhuetten av bilen ger gott om plats för föraren och passageraren. Det tonade panoramaglaset gör också inredningen ännu rymligare. I segment A är det svårt att göra vackert instrumentbräda använder hårdplast, men Fortwo klarar sig bra i företaget och har en taktil tyginredning, och högkvalitativ blank plast används på instrumentbrädan och instrumentbrädan.

Designen är också särskilt framgångsrik: runda luftventiler som roterar runt sig själva med varumärket Smart och dörrar med bikakeinlägg är detaljer som gör den lilla stadsbilen till ett moderiktigt och charmigt föremål.

Il bagageutrymme det har aldrig varit rekord, men det är tillräckligt stort för ett par vagnar, och om du vill dra nytta av höjden (260 dm3 räknas också som att använda vertikalt utrymme mot taket) kan du också glida en påse.

Pris och kostnader

Version 1.0 da 70 cv Twinamic passion börjar på 15.350 € och en lång lista med inställningar och alternativ gör priset ännu högre. Det är mycket pengar för en stadsbil, men dess praktiska och smidighet sätter den i sin egen kategori.

Test konsumtion i stället gick han med glans. Sakta kör du 4,5 liter per hundra kilometer, och när du trycker på gaspedalen förbrukar "smartina" fortfarande lite. Kostnaderna för att hantera skatter och försäkringar är också låga.

"Tridion Smart Cell garanterar 4 stjärnor Euro NCAP för säkerhet"

säkerhet

Trots sin lilla storlek garanterar "tri-dion" -cellen (företagets stolthet över krocktester) Smart ett 4-stjärnigt Euro NCAP-betyg för säkerhet. Även körbeteende, särskilt tack vare det outtröttliga ESP -ingreppet, är säkert i alla situationer.

Våra resultat

MÅTT

Längd	269 cm
bredd	166 cm
höjd	156 cm
bagageutrymme	260/350 dm3

MOTOR

partiskhet	999 cm
utsända	6-växlad automatisk
Potens	52 kW (71 hk) vid 6000 gpm
ett par	91 Nm
dra	posteriore

ARBETARE

0-100 km / h	15,1 sekunder
Velocità Massima	151 km / h
konsumtion	4,1 l / 100 km
utsläpp	94 g CO2 / km