Smart ForFour Instruktioner 2005 Översikt

Det var en guide som pratade italienska och engelska.

Det andra smarta jag gjorde var att låna en bil som var tillräckligt ekonomisk för Rom för 2.50 dollar per liter bensin, och liten nog att pressa igenom trafiken, men tillräckligt stor för att synas av lastbilar som spyr rök och oregelbundna sicksackskotrar.

Det smarta alternativet var Smart.

Skapad i Frankrike och född från ett brutet äktenskap mellan den schweiziska urmakaren Swatch och Mercedes-Benz, är Smart forfour, det vill säga designad för fyra personer, den största av tillverkarens fyra bilar.

Smart är förmodligen mest känt för sin miniatyr fortwo - ni gissade rätt, för två personer - som i Perth kan dela en bilplats med en annan fortwo.

Forfour är en annan best eftersom den använder samma mekaniska komponenter som nya Mitsubishi Colt. Den har också fyra dörrar och en fantastisk interiör. Att allt är bra.

Vägen till påvens sommarresidens, Castel Gandolfo, går högt på en kulle med utsikt över sjön, som påminner om en fästning.

Från Rom är vägen otroligt trafikerad, men Smart forfouren fungerade bra genom metallväven.

Överraskande nog hanterade Smart mer som en sportbil än en familjevagn.

Han var frustrerad över grova kullerstensvägar, särskilt i låga hastigheter, men njöt av varvtalen på öppna motorvägar.

Jag knackade flera gånger på trädörrarna till Castel Gandolfo i hopp om att det var ägaren till huset, men han fick kort veta att han inte var där och släppte honom.

Så det gjorde jag. Hela vägen till Perth, där jag fick åka en Smart forfour i australiensisk trim.

Fyrdörrarna säljs här med två motorer, en 1.3-liters i test och en 1.5-liters, samt två växellådor och en karossfärgad harlekin.

Med den vanliga femväxlade manuella var den billigaste modellen också roligast att köra.

Till skillnad från den europeiska forfouren hade den australiensiska bilen utmärkta köregenskaper i alla hastigheter.

Motorn må vara liten, men den är redo, varvar rent för att leverera livlig prestanda samtidigt som den är behagligt ekonomisk.

Även om den ger utmärkt bränsleekonomi i staden och ännu bättre utanför stan, är motorn lite undervriden och kräver många växlingar för att hålla prestandan uppe i nivå.

Det börjar också släppa när det är fler än två personer ombord, så om du är en vanlig barntaxichaufför rekommenderas den större 1.5-litersmotorn.

Men det är klart att Smart 1.3 är designad för den som älskar att köra bil. Ta en titt på den så märker du direkt det täta chassit.

Det var så roligt och så tillfredsställande att köra att få tillbaka bilen efter testet var en av de tuffaste utmaningarna.

Liksom andra Smarts, fortwo, cabriolet och roadster, har bilen en fräsch stil som, även om den är lite prålig och plastig, är extremt attraktiv.

Den tygklädda instrumentbrädan har utbuktande luftventiler, extra mätare som växer ut ur stjälkarna, en söt liten ratt och en bricka under instrumentbrädan med ett handskfack.

CD-ljudsystemet är rent och enkelt, som de flesta ställverk.

Sikten är utmärkt, säten och ratt många justeringar.

Baksätet glider på medar, vilket ökar bagageutrymmets volym. Med benutrymme och takhöjd för en passagerare på 1.8 meter i baksätet är bagageutrymmet minimalt, men med barn ombord blir det djupare för att rymma mycket shopping.

Basen på 1.3-liters Pulse är utrustad med luftkonditionering, elfönsterhissar fram, centrallås, dubbla krockkuddar, lättmetallfälgar och en CD-spelare.

Ett elektriskt taklucka kostar 1620 800 dollar, även om du kan ha ett fast tak i rökglas i full längd för cirka XNUMX dollar.

Det är en fantastisk liten bil, och om du letar efter en liten fyrdörrars halvkombi bör du åtminstone se den.