Hur mycket kostar cullet
Det är inte alltid möjligt att undvika en obehaglig händelse där vår bil blir mer eller mindre skadad.
Föraren som kraschade bilen av eget fel och inte kan lita på försäkringsbolaget eftersom han inte köpt en försäkring till bilen kommer att känna mest av kollisionen. Tyvärr visar det sig först senare att denna typ av "besparingar" inte lönar sig. Dessutom bör lyxbilsägare vara medvetna om att ju dyrare bilen är, desto mer kommer de att betala för att återställa den till sitt ursprungliga utseende och prestanda efter en olycka. Så ju dyrare bilen är, desto bättre är det att försäkra den mot skador.
Vi antar att till följd av kollisionen skadades vänster framskärm, stötfångare, motorhuv, strålkastare och galler. Då står vi inför ett dilemma: använd antingen hjälp av ett auktoriserat servicecenter, eller kontakta en hantverksverkstad.
Billigare fejk
En avgörande inverkan på priset på enskilda delar som ska bytas ut är om delen är fabrikstillverkad eller en falsk. Vissa säger att de senaste åren har det blivit fler och fler förfalskningar. Priserna varierar också beroende på fordonets märke och modell. Som en av ägarna till karosslackeringsverkstaden berättade för mig köper de en del förbrukningsvaror inte bara från grossister som erbjuder förfalskade varor i fabrikstjänster, utan också från grossister som erbjuder billigare förfalskade varor, utan också från fabrikstjänster. Dessutom tvekar de inte att köpa begagnade delar. Den billigaste stötfångaren kan alltså köpas för så lite som PLN 60, medan den dyraste för den senaste lyxmodellen från Volvo kostar upp till PLN 70 XNUMX. På samma sätt, med en strålkastare - en förare kommer att betala XNUMX zloty, den andra - flera tusen.
Sliten plåt
Ägare av billigare och äldre bilar är mer benägna att välja att använda sig av en hantverksverkstad än en auktoriserad service. De har inte alltid råd att byta ut alla skadade komponenter.
Allt fler använder sig av hantverksfabriker som växer upp som svampar efter regn och känner av goda marknadsförhållanden. Det beror på att försäkringsbolagen betalar för lite för att reparera en skadad bil. Det är därför många av deras ägare går från fabrik till fabrik för att kanske betala lite mer ur egen ficka.
Ränder och veck, som sedan ses på olika ställen, bevisar att fallet var begränsat till att knacka och räta ut de skadade elementen. Det finns inga fasta priser för tjänster. Ett prisavtal är ofta föremål för långa förhandlingar. Kunden är inte ett isolerat fall när han tar med sig delar som tidigare varit i bruk. Köparen kan välja mellan två typer av lack, akryl och metall, som är 20-25 procent dyrare. I vissa hantverksverkstäder sätts ett fast pris för att måla ett föremål (akryl - 350 PLN, metall - 400 PLN). Det händer att ägaren kan sänka priset även när han lackar fler element.
Vi bad flera auktoriserade servicestationer att modellera kostnaden för att reparera ett fordon för det påkörningsscenario som vi angav.
Till toppen av artikeln
