Hur mycket olja är det i motorn?
Överskott av olja är en nackdel, men inte lika farligt som dess brist. Detta kan vara särskilt ofördelaktigt i fordon utrustade med en katalysator.
Överskott av olja är en nackdel, men inte lika farligt som dess brist. Detta kan vara särskilt ofördelaktigt i fordon utrustade med en katalysator.
För hög oljenivå i sumpen kan skada cylindrarnas löpytor. Överskottsolja får inte fastna i kolvringarna. Som ett resultat brinner överskottsolja i förbränningskanalen, och oförbrända oljepartiklar kommer in i katalysatorn och förstör den. Den andra negativa effekten är överdriven och ineffektiv oljeförbrukning. 
Mängden olja i motoroljetråget bör kontrolleras minst var 1000:e km, särskilt före en lång resa.
Det fungerar bäst när motorn är kall eller cirka 5 minuter efter att den har stannat, vilket är den minsta tiden för olja att rinna in i vevhuset. Oljenivån ska ligga mellan den nedre (min.) och den övre (max.) markeringen på den så kallade oljestickan, aldrig över och aldrig under dessa streck.
Nästan varje bil behöver fyllas med en liten mängd olja. Motorns oljeförbrukning under dess drift är ett naturligt fenomen som beror på de processer som sker i motorn.
Vissa manualer för fordon anger standardoljeförbrukningen för denna motor. Detta är för personbilar i tiondels liter per 1000 km. Som regel överskattar tillverkare dessa tillåtna mängder. I nya motorer och med låg körsträcka är det verkliga slitaget mycket lägre, nästan osynligt för blotta ögat. Det är bra att observera mängden faktisk förbrukning, och om den överstiger mängden som anges av tillverkaren, eller visar en ökning jämfört med tidigare data, kontakta servicecentret för att ta reda på orsakerna till detta fenomen.
Både på sommaren och på vintern är motorns driftstemperatur densamma och processerna skiljer sig inte åt. Den enda skillnaden är att på vintern kan andelen körtid med en motor som inte är helt uppvärmd vara högre, vilket dock främst påverkar slitaget på cylinderfoder och ringar. Moderna motoroljor har den nödvändiga flytbarheten även vid låga temperaturer, vilket garanterar nästan omedelbar god smörjning direkt efter start.
Undvik att värma motorn när den står stilla, vilket vissa förare gör. Detta förlänger uppvärmningsprocessen och har en negativ effekt på motorn och miljön.
