Skoda Karoq, d.v.s. elektronik till förarens tjänst

Populariteten för bilar från SUV-segmentet minskar inte. En av de nyaste modellerna på denna marknad är Skoda Karoq. Bilen är ett exempel på den utbredda användningen av elektronik i utrustning som stödjer föraren och underlättar det dagliga arbetet.

Skoda Karoq fungerar bland annat med ett elektroniskt styrt 4×4-drivsystem. Skoda har med många utvecklingar bevisat att fyrhjulsdrivna bilar av detta märke ger en hög nivå av säkerhet och körglädje. Hjärtat i 4×4-drevet är en elektrohydrauliskt styrd lamellkoppling som påverkar den korrekta fördelningen av vridmoment till alla hjul.

Vid normal körning, som i city eller på torra hårda ytor, går 96 % av vridmomentet från motorn till framaxeln. När ett hjul slirar får det andra hjulet genast mer vridmoment. Vid behov kan lamellkopplingen överföra upp till 90 procent. vridmoment på bakaxeln. Men i kombination med olika system och funktioner i bilen upp till 85 procent. vridmoment kan bara överföras till ett av hjulen. Därmed har föraren en chans att ta sig ur en snödriva eller lera.

Utvecklingen av elektronik har gjort det möjligt att kapsla in denna typ av körning i olika ytterligare körlägen, till exempel i terrängförhållanden. Detta läge fungerar i intervallet från 0 till 30 km/h. Dess uppgift är att förbättra bilens dragkraft vid körning i svåra terrängförhållanden.

Terrängläge aktiveras av föraren genom att trycka på mittdisplayen på mittkonsolen. När den slås på ändras prestandan hos elektroniska system, motorn och transmissionen, liksom responsen på gaspedalen. Om motorn stannar i mindre än 30 sekunder förblir funktionen aktiv efter att motorn startat om. Detta läge gör det bland annat lättare att starta uppför i en backe.

Det är också användbart vid körning i nedförsbacke och bibehåller automatiskt en konstant fordonshastighet. Enligt tillverkaren fungerar funktionen med en lutning på mer än 10 %. Föraren behöver inte kontrollera nedstigningen med bromsarna, han kan bara fokusera på att observera området framför bilen.

Användbar information om terrängkörning kan också visas på pekskärmen. Föraren får information om anfallsvinkel, d.v.s. en parameter som informerar om fordonets förmåga att övervinna hinder, samt information om azimut och aktuell höjd över havet. Karoq-modellen använder även andra elektroniska lösningar som ännu inte använts i någon Skoda. Detta är till exempel en programmerbar digital instrumentpanel. Informationen som visas framför förarens ögon kan anpassas efter hans individuella önskemål.

Fordonet inkluderar till exempel andra generationens modulära infotainmentenheter utrustade med en kapacitiv pekskärm med en lång rad möjliga tillämpningar. Till exempel, med Columbus-navigering kan systemet utrustas med en LTE-modul som gör att du kan ansluta till Internet så snabbt som möjligt.

Internetåtkomst används av de mobila onlinetjänsterna i Škoda Connect-systemet. Infotainment Online-funktionerna ger information och används för navigering. Tack vare dem kan du använda kartor och information som aktuell trafikvolym. Och Care Connect-funktioner låter dig få hjälp i händelse av en olycka eller haveri. I händelse av ett tekniskt fel räcker det att trycka på knappen som finns nära backspegeln och informera Skoda Assistance om problemen, så skickar bilen automatiskt information om bilens aktuella plats och dess tekniska skick. I händelse av en olycka, när passagerare inte kan ringa räddningstjänst, kommer bilen själv att ringa efter hjälp.

Andra onlinefunktioner är tillgängliga som Škoda Connect-appen på din smartphone. Med den kan du till exempel fjärrkontrollera och hitta bilen och ställa in tillgängliga funktioner. Du kan också ansluta din smartphone till bilen. Bilmenyn låter dig använda Android Auto, Apple CarPlay och MirrorLink. Dessutom kan telefonen laddas trådlöst via PhoneBox.

Karoq-modellen är också utrustad med en mängd förarassistanssystem som Park Assist, Lane Assist eller Traffic Jam Assist. Den kombinerar Lane Assist med adaptiv farthållare. I hastigheter upp till 60 km/h kan systemet ta full kontroll över föraren vid långsam körning på en trafikerad väg. Så bilen övervakar själv avståndet till bilen framför, så att föraren befrias från ständig kontroll över trafiksituationen.

Körsäkerheten förbättras bland annat av Blind Spot Detect fordonsdetektering, Front Assist fjärrövervakning med fotgängarskydd och Emergency Assist förarens aktivitetsövervakning. Fordonet inkluderar även utrustning som Pedestrian Monitor, Pedestrian Monitor, Mulicollision Brake eller Maneuver Assist vid backning. De två sista funktionerna är användbara inte bara när du kör på motorvägen eller i staden, utan också när du övervinner svåra terrängförhållanden.

Skoda Karoq är ett exempel på en bil som tills nyligen var inriktad på avancerade bilar, vilket innebar att den var dyrare och mindre prisvärd. För närvarande är avancerad teknologi också tillgänglig för ett brett spektrum av kunder.