Skoda Enyaq är på korten för Australien, men hur mycket skulle du betala för en rivaliserande Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6?

Skoda Enyaq liknar på många sätt VW ID.4, men har en unik stil och är placerad som ett mer prisvärt alternativ.

Familjelbilar är på modet just nu, med den första Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6 som säljs slut på några timmar.

Med andra modeller vid horisonten, som Toyota bZ4X och möjligen Nissan Ariya och Ford Mustang Mach-E, är den utsläppsfria familje-SUV-marknaden på väg att explodera.

Det kan dock vara Skoda Enyaq som tar sig in i mainstream tack vare en kombination av Volkswagen Group-teknologier, en lång lista med utrustning och, viktigast av allt, ett lägre utgångspris jämfört med konkurrenterna.

Skoda Australia har ännu inte bekräftat Enyaqs lokala debut, men har tidigare sagt till media att ett beslut om en helelektrisk modell kommer att tas i år - om affärsfallet fungerar.

Med tanke på populariteten hos de tidigare nämnda Ioniq 5 och EV6, säger det sig självt att den australiensiska elbilsmarknaden är redo för fler modeller som Enyaq.

Leverans kan vara ett problem, vilket är fallet med den mekaniskt länkade Volkswagen ID.4, som inte kommer att erbjudas för Australien förrän 2023 på grund av dess popularitet på mer mogna utländska elbilsmarknader som Europa.

Men om Enyaq dyker upp, hur mycket kommer det att kosta?

Ser vi till Storbritannien - en annan högerstyrd marknad - får vi några ledtrådar om var Enyaq kan vara placerad jämfört med sina konkurrenter.

Från 34,850 65,895 £ eller runt AU$ XNUMX XNUMX, har Skoda Enyaq potentialen att slå alla sina konkurrenter och bli den mest prisvärda helelektriska mellanstora SUV i landet.

Även om internationella priser mycket sällan speglar australiensiska priser, är det intressant att notera att Enyaq är mycket billigare än Ioniq 5, EV6, bZ4X och Ariya utomlands.

I basen Enyaq 60 har Skoda installerat ett 58 kWh-batteri som räcker till cirka 405 km utsläppsfri körning, vilket överstiger räckvidden som erbjuds av många instegskonkurrenter.

Vid överföring av framhjulsdrift levererar den enkla elmotorn också 132kW/310Nm, medan standardutrustningen inkluderar 19-tumshjul, en 13.0-tums multimediapekskärm, LED-interiörbelysning, ett helt digitalt instrumentkluster och avancerade säkerhetssystem. såsom autonom nödbromsning (AEB).

Uppgradering till Enyaq 80 höjer priset till £40,130 73,113 (AU$77 529) men ökar batterikapaciteten till XNUMX XNUMX kWh och lägger till silverexteriörer, en uppvärmd ratt, en körlägesväljare och en frontände. och bakre parkeringssensorer.

Effekten hoppar till 150kW/310Nm för klass 80.

Högst upp i Enyaq-trädet finns 80 Sportline och 80X Sportline, den förstnämnda med 20-tumshjul, LED-matrisstrålkastare, läder- och Alcantara-interiörer och en helkroppssats.

Medan båda Sportline-klasserna har ett 77kWh batteripaket, har 80 150kW/310Nm, medan 80X ökar effekten till 195kW/425Nm och har fyrhjulsdrift.

80:an är prissatt till £43,015 ($78369) och £80X ($46,370) är prissatt till £84,481X.

Även om utomeuropeiska marknader också har tillgång till Enyaq Coupe och flaggskeppet RS-klassen, förblir den eleganta elektriska SUV:n utanför radarn i Australien - åtminstone för nu.

Men det största hindret för att leverera Enyaq till Australien kan vara begränsat utbud eftersom halvledarbrist fortsätter att störa produktionsscheman, med mycket av Irlands lager sålde till exempel före 2023.