Kort test: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Om Dacia, naturligtvis, har en riktig och kraftfull SUV i form av en Duster, skulle Sandera Stepway sägas ha tagit rollen som en liten crossover som Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, redan före sin bil . klassen skapades faktiskt., Peugeot 2008 och andra liknande modeller som, förutom terrängutseendet, bara erbjuder framhjulsdrift och ett något upphöjt chassi, precis tillräckligt för att göra det enkelt att besöka lite oförskämda spillror. ...
Men Sandero Stepway har en fördel i det här fallet, eftersom den är baserad på en bil som är ganska pålitlig i sig. På asfalterade ytor och särskilt på motorvägar kanske du vill ha bättre hantering, men det gör mer än tillfredsställande upp på dig på dåliga grusvägar, där för många vägdäck stoppar det innan chassisvagheter.
En överraskning särskilt motorn. Renaults trecylindriga turbobensinmotor, liksom många av sina konkurrenter, har annars en ganska blygsam slagvolym, som inte når nio deciliter och förbrukar 90 "hästkrafter" av den. Men även om det på pappret kan verka lite undernärdat, visar det sig vara den fullständiga motsatsen under körning eftersom den utvecklar sin kraft med stor entusiasm. Du kommer inte att kunna uppnå höga topphastigheter med det, men det kommer att vara mer än en del av alla andra krav, inklusive önskan om dynamisk acceleration. Bränsleförbrukningen kommer också att vara måttlig nog för att hålla bränslekostnaderna på en rimlig nivå.
När det gäller interiören skiljer sig Sandero Stepway inte från andra Sanders och Logans, inte ens i andra testade versioner av Black & White -utrustning, som till exempel tog över luftkonditioneringsenheten från Renault Clio, där vi fann att sätena skulle vara bekvämare, de kunde vara lite styvare och ha längre säten, att ratten fortfarande bara är höjdjusterbar och att bilen fortfarande är mer blygsam. Men eftersom vi inte ens förväntar oss mer av Sander, å andra sidan, överraskar det oss med mycket utrustning, bland annat utmärker sig det pålitliga infotainmentsystemet, som, som vi alltid har funnit, erbjuder lite men fungerar bra. Men kanske kan jag idag erbjuda något annat, till exempel en anslutning till en smartphone?
Läs också:
Sprickprov: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Text: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Kort sagt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Svart & Vit 0.9 Tce 90
Grundläggande information
Testmodellkostnad: | 11.510 € |
---|---|
Basmodellpris med rabatter: | 11.150 € |
Testmodell prisrabatt: | 11.510 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
motor: | 3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 898 cm3 - maximal effekt 66 kW (90 hk) vid 5.000 150 rpm - maximalt vridmoment 2.250 Nm vid XNUMX XNUMX rpm |
---|---|
Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
kapacitet: | topphastighet 168 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-utsläpp 115 g/km |
Massa: | tomt fordon 1.040 kg - tillåten totalvikt 1.550 kg |
Yttermått: | längd 4.080 mm - bredd 1.757 mm - höjd 1.618 mm - hjulbas 2.589 mm - bränsletank 50 |
Låda: | 320-1.196 l |
Våra mått
T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 13.675 km | |
Acceleration 0-100km: | 12,7s |
---|---|
402 m från staden: | 18,8 år ( 123 km / h) |
Flexibilitet 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
Flexibilitet 80-120km / h: | 10,3s (V.) |
Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,7 l / 100km |
Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 38,7m |
AM -bord: | Ner till 40m |
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 60dB |
оценка
Dacia Sandero Stepway är en seriös uppgradering till Sandero som flirtar hårt med även de sämre grusvägarna, så man kan till och med kalla det en Duster liten passagerare.
Vi berömmer och förolämpar
öppet utrymme
motor och växellåda
utseende
ratten är bara justerbar i höjdled
mjuka säten med för kort viloplats
infotainmentsystemet är pålitligt, men kan behöva uppdateras