Systematisk däckinspektion
Ett av de misstag som förare ofta gör är bristen på kontroll över däckens skick i bilen de kör.
Ett av de misstag som förare ofta gör är bristen på kontroll över däckens skick i bilen de kör. Under tiden räcker det inte att bara byta däck till vinterdäck, du bör systematiskt kontrollera trycknivån och slitbanans tillstånd.
En uppsättning nya däck brukar räcka till 50-60 tusen kilometer, men mycket beror på körstilen och skicket på vägarna vi kör på. Användningen av två uppsättningar däck - vinter och sommar - förlänger deras livslängd avsevärt. Men det viktigaste värdet att tänka på när man bestämmer sig för att byta däck är mönsterdjupet. Enligt bestämmelserna får däckens minsta mönsterdjup inte vara mindre än 1.6 millimeter.
Men många experter anser att denna förordning är ganska liberal och rekommenderar, för din egen säkerhet, att köpa nya däck när slitbanan är mindre än 4 mm. Däck som tillverkas idag kännetecknas vanligtvis av en slitbana på åtta millimeter. Man bör också komma ihåg att det i enlighet med trafikreglerna är förbjudet att köra ett fordon med synliga däckskador, samt med ett annat slitbanemönster på hjulen. Om vi under körning slår ett hål i vägen eller oväntat träffar en trottoarkant, kontrollera om däcket är skadat. Att ofta kontrollera däcktrycket är också en av förarens huvuduppgifter.
Enligt instruktioner
Lech Kraszewski, ägare till Kralech
– Instruktionerna för bilen ska ange vilket tryck som ska vara i bilens däck. Dessa data kan skilja sig beroende på om fordonet är lastat eller tomt. Tyngre fordonsvikt kräver vanligtvis en något högre tryckinställning. Felaktigt pumpade däck leder till ökad bränsleförbrukning, snabbare däckslitage och garanterar inte optimal däckprestanda. Glöm inte heller att systematiskt kontrollera däckets slitbanas skick, oavsett om det är skadat eller inte för slitet. Otillräckligt klotsdjup på däcket innebär mindre grepp på marken och skapar bromsproblem.
