Symtom på problem med svänghjul med dubbel massa

Spjäll svänghjul en överblick

Svänghjulets roll är att minska ojämn rotation. Den behåller den nödvändiga kinetiska energin under drift. Tvåmasssvänghjulet består av två skivor som är förbundna med starka fjädrar. De tjänar till att absorbera vibrationer.

Det vanliga svänghjulet med dubbla massor består av ett primärt och sekundärt svänghjul. En annan funktion med svänghjulspjället är att minska vibrationer under vridmomentet på fordonets vevaxel.

Det finns två typer av svänghjul:

• spjäll (dubbelmassa);
• fast (enkelmassa).

De två oberoende svänghjulskivorna är anslutna med en fjäder (dämpningssystem) och är fästa till varandra med ett glidlager eller ett kullager med djup spår för att hjälpa dem att rotera.

Det huvudsakliga svänghjulet har en växel som ansluts till motorn och är bultad till vevaxeln. Detta och huvudskyddet bildar ett hålrum som är en fjäderkanal.

Spjällsystemet är tillverkat av bågfjädrar i styrbussningar i fjäderkanalen. Motorns vridmoment överförs genom en fläns som är fäst med ett extra svänghjul. Svänghjulet med dubbla massor har luftinlopp för att förhindra överhettning.

Denna typ av svänghjul har flera fördelar för fordonets funktion. Det ger också större körkomfort. Av detta skäl är det värt att kontrollera det regelbundet för att lösa problem i tid.

Att ignorera skador på svänghjulspjället är inte önskvärt, eftersom det med tiden kan leda till allvarliga problem med andra delar av fordonet som kommer i kontakt med ytan.

Spjäll svänghjul Fördelar och nackdelar

Till skillnad från ett svänghjul med en enda massa, eliminerar inte den tvåmassiga motsvarigheten inte bara vibrationer utan förhindrar också slitage på överföringsmekanismen och tidskomponenterna när den absorberar belastningen.

Det gör det också lättare att växla än med ett enda svänghjul och minskar ljudnivåerna. Dess styrhylsar stabiliserar aggregatet, och fettet som finns i fjäderkanalen förhindrar friktion mellan bågfjädern och styrhylsan.

Dess andra fördelar är att det sparar bränsle vid låga motorvarvtal och skyddar frekvensomriktaren från överhettning. Denna typ av svänghjul kan monteras på både automatiska och manuella växellådor. Alltför ofta växelväxlar förkortar svänghjulets livslängd eftersom de ökar belastningen på svänghjulet, så att standarddelen ibland misslyckas.

Svänghjulen på bilar som kör långa sträckor off-road har en relativt längre livslängd och kräver mindre reparation än bilar som främst används för stadskörning.

De enda nackdelarna med ett dämpande svänghjul är att de slits ut snabbare och kräver tidigare reparationer. Det är också dyrare än ett styvt svänghjul. Men denna investering är definitivt värt det och lönar sig över tid.

Vanliga spjäll svänghjulsproblem och användbara reparationstips

Dämparsvänghjulet är en modifikation som oftast går sönder och behöver repareras. När fordonet har hög körsträcka kan det dämpande svänghjulet, som fungerar i kontakt med friktionsskivan, visa tecken på slitage på löpytan.

Om det finns bucklor, repor eller fläckar är svänghjulet överhettat. När vi hittar sådana skador måste vi vidta akuta åtgärder för att reparera den. I detta fall är det viktigt att komma ihåg att de inte får slipas utanför de toleranser som ställts in av fordonstillverkaren. Undvik att bearbeta friktionsytan på spjällets svänghjul.

En annan sak som vi kan kontrollera för att förhindra allvarligare skador i framtiden är att kontrollera om spelet mellan hastighetssensorerna och svänghjulssignalstiften är korrekt inställt.

När du installerar ett svänghjul med dubbla massor rekommenderas det alltid att använda nya monteringsbultar på grund av deras deformerbarhet. Slitna delar ska inte återanvändas. Innan du installerar ett nytt svänghjul måste kontaktytan på kopplingstrycket och friktionsskivorna rengöras med ett avfettningsmedel.

Hur vet jag om svänghjulet är skadat?

När fjädrarna inuti svänghjulet sliter skapar det ett mellanrum mellan de två skivorna. Backlash är ett säkert tecken på att svänghjulet är slitet och måste bytas ut. Ett skadat svänghjul gör vanligtvis ett skrattande ljud, oftast i kallt väder, till exempel när vi startar motorn på morgonen. Detta raslande brus varar vanligtvis cirka 5-10 minuter och stannar sedan.

På vintern hörs ljudet från ett skadat svänghjul mest tydligt. Vi bör inte vänta på en ökad skrattning eller vibration, eftersom detta bara förvärrar situationen.

Några tecken på en skadad svänghjulsspjäll

1: a skylt: gniss
När bilen startar i första växeln inträffar en skrik. Detta problem uppstår främst i vintertemperaturer och när motorn inte kan värmas tillräckligt.

Det främsta skälet till detta är att när svänghjulfjädrarna redan är utsläckta kan de inte absorbera motorns vibrationer ordentligt. Och dessa vibrationer känns mest när vi går ner i första växeln.

Skylt 2: glidning
När vi plötsligt börjar påskynda bilen känns slip. Det kan också betyda att kopplingsskivan är skadad. Dess slitage leder till brist på drivkraft, vilket bara leder till att det glider på svänghjulets yta. Slippage kan emellertid också orsakas av ett fel i kopplingen, vilket också orsakar ett specifikt slag.

Innan vi bestämmer oss för att köpa ett nytt svänghjul eller andra bildelar är det bäst att konsultera ett auktoriserat servicecenter, där erfarna konsulter kan identifiera exakt vad problemet är och ge oss professionella råd om vilka varumärken av delar som är mer lämpade.

Frågor och svar:

Vad händer om tvåmasssvänghjulet går sönder? I grund och botten kommer dess felfunktion omedelbart att visa sig som en brist på dämpning av vridningsvibrationer som kommer från vevaxeln till växellådans axel.

Vad händer om svänghjulet inte byts ut i tid? Ett dubbelmassesvänghjul är en integrerad del, därför kommer dess sammanbrott att leda till ödesdigra konsekvenser för bilen, särskilt om svänghjulet sönderfaller under körning.

Hur misslyckas ett dubbelmassesvänghjul? Först och främst, i ett sådant svänghjul, misslyckas dämpningselementen. Samtidigt hörs ett malande och gnisslande ljud, speciellt vid start och stopp av motorn.