Symtom på felaktiga eller trasiga hjullager

Vanliga tecken inkluderar onormalt däckslitage, slipning eller rytande i däckområdet, rattvibrationer och hjulspel.

En av de mest underskattade, men mycket viktiga delarna av drivaxeln och styrenheten är hjullagren. Varje hjul i din bil är fäst vid ett nav, och inuti det navet finns en uppsättning smorda hjullager som låter dina däck och hjul snurra fritt utan att generera för mycket värme. De är designade för att hålla väldigt länge, men med tiden tappar de sin smörjighet, slits ut och behöver bytas ut. De kan till och med bli lösa på grund av slitage inuti hjulnavsenheten. Om de går sönder helt kan det göra att hjul- och däckkombinationen faller av fordonet i hastighet, vilket resulterar i en mycket osäker körsituation.

Före 1997 hade de flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar tillverkade och sålda i USA ett inre och yttre lager på varje hjul som rekommenderades att servas var 30,000 XNUMX mil. Allt eftersom tekniken förbättrades, försågs nya bilar med "underhållsfria" enkla hjullager utformade för att förlänga hjullagrens livslängd utan behov av underhåll. Då och då slits dessa "oförstörbara" hjullager ut och måste bytas ut innan de går sönder.

Här är 4 varningsskyltar som är ganska lätta att känna igen och indikerar ett slitet hjullager som behöver bytas.

1. Onormalt däckslitage

Det finns många individuella mekaniska problem som kan leda till onormalt däckslitage, inklusive under- eller överpumpning, CV-leder, fjäderben och dämpare och felinställning av fjädringssystemet. En av de vanligaste källorna till ojämnt däckslitage är dock slitna hjullager. Hjullager slits sällan jämnt. Således, om det vänstra däcket slits mer, kan det tyda på ett problem med det vänstra hjullagret. Hjullagren måste dock bytas tillsammans; om problemet är på ena sidan är det nödvändigt att byta ut det andra hjullagret på samma axel. Om du eller din däckmontör märker att ena sidan av ditt fordons däck slits snabbare än den andra, se en ASE-certifierad mekaniker för att testa och diagnostisera orsaken till det däckets slitage. I många fall kan det vara något annat eller mindre, men du vill inte riskera att ett hjullager går sönder.

2. Vrålande eller malande ljud i området kring däcken

Att hitta ett dåligt hjullager är väldigt svårt eftersom det inte händer ofta och när de slits kan det gå snabbt. Med det sagt, ett av varningstecknen på ett slitet hjullager är ett högt malande eller brusande ljud som kommer från ditt fordons däckområde. Detta orsakas av att överskottsvärme byggs upp inuti hjullagret och förlorar de flesta av dess smörjande egenskaper. I grund och botten hör du ett metalliskt ljud. Det är också vanligt att höra det från ett visst hjul snarare än från båda sidor samtidigt, vilket indikerar ojämnt slitage. Som med problemet ovan, om du märker denna varningsskylt, kontakta en ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt så att de kan diagnostisera källan till detta ljud och fixa det innan det blir ett säkerhetsproblem.

Du kan också höra klickande, knäppande eller klickande ljud, vilket kan tyda på ett dåligt hjullager. Även om detta vanligtvis är ett tecken på förslitning av CV-leden, kan ett klickande eller knäppande ljud orsakas av felaktig lagerklämning. Detta kan vara särskilt märkbart när du gör snäva svängar.

3. Rattvibrationer

Ett annat vanligt symptom på andra mekaniska driv- och styrproblem är rattvibrationer, som kan orsakas av slitna hjullager. Till skillnad från däckbalanseringsproblem som vanligtvis dyker upp vid högre hastigheter, kommer rattvibrationer på grund av dåliga lager att märkas vid lägre hastigheter och kommer gradvis att öka när fordonet accelererar.

4. Extra spel i hjulen

Den genomsnittlige bilägaren behöver inte ofta diagnostisera. Men om du har ett däck uppe eller bilen står på en hydraulisk hiss kan du kontrollera detta själv. Ta tag i hjulet på motsatta sidor och försök att gunga det fram och tillbaka. Om hjullagren är bra kommer inte hjulet att "vobbla". Men om däck/hjulenheten rör sig fram och tillbaka beror det mest troligt på slitna hjullager, som bör bytas ut så snart som möjligt.

Dessutom, om du märker att fordonet är svårt att rulla när kopplingen är nedtryckt eller fordonet är i neutralläge, kan detta bero på slitna hjullager, vilket skapar friktion och kan gå sönder.

Varje gång du märker något av ovanstående tecken på ett slitet eller sviktande hjullager, se en betrodd ASE-certifierad mekaniker som kommer att testa, diagnostisera och byta ut hjullagren vid behov.