Symtom pÄ en felaktig eller felaktig massluftflödessensor
InnehÄll
Vanliga tecken pÄ MAF-sensorproblem inkluderar rik tomgÄng eller mager under belastning, dÄlig brÀnsleeffektivitet och grov tomgÄng.
Masluftflödessensorer (MAF) Àr ansvariga för att överföra mÀngden luft som kommer in i motorn till drivlinans kontrollmodul (PCM). PCM anvÀnder denna ingÄng för att berÀkna motorbelastningen.
Det finns flera utföranden av massluftflödessensorer, men den heta MAF-sensorn Ă€r den vanligaste idag. Den heta trĂ„dens massluftflödessensor har tvĂ„ avkĂ€nningsledningar. Den ena trĂ„den blir varm och den andra inte. Mikroprocessorn (datorn) inuti MAF bestĂ€mmer mĂ€ngden luft som kommer in i motorn genom hur mycket ström som krĂ€vs för att hĂ„lla den heta trĂ„den cirka 200â varmare Ă€n den kalla trĂ„den. NĂ€rhelst temperaturskillnaden mellan de tvĂ„ avkĂ€nningskablarna Ă€ndras, kommer MAF antingen att öka eller minska strömmen till den uppvĂ€rmda trĂ„den. Detta motsvarar mer luft i motorn eller mindre luft i motorn.
Det finns ett antal körbarhetsproblem som beror pÄ felaktiga MAF-sensorer.
1. Kör rik pÄ tomgÄng eller luta under belastning
Dessa symtom indikerar att MAF har en förorenad het trÄd. Kontaminering kan komma i form av spindelvÀv, tÀtningsmedel frÄn sjÀlva MAF-sensorn, smuts som fastnar pÄ oljan pÄ massstartaren pÄ grund av ett översmord sekundÀrluftfilter med mera. Allt som fungerar som isolering pÄ en het trÄd kommer att orsaka denna typ av problem. Att fixa detta Àr lika enkelt som att rengöra massluftflödessensorn med en godkÀnd rengöringsmedel, vilket AvtoTachki-tekniker kan göra Ät dig om de faststÀller att detta Àr det underliggande problemet.
2. Blir stÀndigt rikare eller tunnare
En massluftflödessensor som kontinuerligt höjer eller sÀnker luftflödet till motorn kommer att fÄ motorn att gÄ rik eller mager. Om motorns styrsystem fungerar korrekt kommer du förmodligen aldrig att mÀrka det, annat Àn en förÀndring i brÀnsleförbrukningen. En utbildad tekniker kommer att behöva kontrollera brÀnsletrimstatusen med ett skanningsverktyg för att verifiera detta. En luftmasssensor som beter sig pÄ detta sÀtt mÄste bytas ut. Resten av kretsen mÄste dock kontrolleras för korrekt funktion innan sensorn byts ut. Om det finns ett problem i kretsen, kommer byte av sensorn inte att lösa ditt problem.
3. OjÀmnt tomgÄng eller stannar
En helt misslyckad MAF-sensor kommer inte att skicka luftflödesinformation till PCM. Detta förhindrar PCM frÄn att korrekt kontrollera brÀnsletillförseln, vilket gör att motorn gÄr ojÀmnt eller inte alls. Uppenbarligen Àr det i detta fall nödvÀndigt att byta ut massluftflödessensorn.
