Seat Ibiza 1.2 TSI Style
En bra bensinmotor kan väga mycket. Lägre underhållskostnader och ett lägre grundinköpspris är absoluta argument som hindrar oss från att vifta med händerna och titta bort. Den grundläggande Ibiza Loco kostar 11.299 euro med Style-utrustningen, och det vi hade i testet, men utan tillbehör, kostar 12.804 euro.
För pengarna får du en solid, rymlig liten bil som kommer att tillgodose behoven hos även små familjer. Rymden på fram- och baksätena är verkligen överraskande. Tja, en familj på fem kommer att vara lite trång, men två vuxna och två barn kan lätt transporteras även mycket långt, och musklerna kommer inte att hårdna. Vi tror att den också har en rejält stor bagageutrymme och en bakre bänk som kan fällas ner en tredjedel som kan fällas (vikas) till ett helt horisontellt läge. Med en full bränsletank kan du köra från 550 till 650 kilometer.
Förbrukningen är inte överdriven, du kan beräkna att den kommer att sträcka sig från sex till sju liter per 100 kilometer, beroende på fotens vikt och vägen du kör på. På daglig pendling till jobbet, inklusive motorväg och stadskörning, stannade det genomsnittliga testet på 6,6 liter. Men på ett normalt varv sjönk förbrukningen något och stannade på cirka 6,4 liter. Maxförbrukningen uppmätt var 7,4 liter, men den döljer också en lite mer dynamisk åktur, vilket är förvånansvärt trevligt för denna Ibiza. Bilen kompletterar framgångsrikt sina dynamiska linjer och moderna modetillbehör med en motor som imponerade på oss med sin flexibilitet.
Den vaknar snabbt vid låga varvtal och erbjuder acceleration redan mycket nära turbodieselversionernas. Anledningen till detta ligger i det helt anständiga vridmomentet (160 Nm) för denna förskjutning, som ligger mellan 1.400 3.500 och 90 XNUMX varv / min. Den fyrcylindriga accelererar inte från kraft, eftersom den klarar XNUMX "hästkrafter", men detta är ett bra bevis på att för dynamisk körning betyder mer än kraft bra vridmoment. Var gömmer sig festflickan från titeln från allt detta? Det säger sig självt att Ibiza var och förblir en ö för unga människor som längtar efter den vildaste underhållningen. Förutom namnet finns det också en fest i interiören eller, mer exakt, i underhållningssystemet, eftersom musik spelas från ett högkvalitativt ljudsystem, och vi gillade alla prylar som underhåller medan du kör och hjälper dig att få till din destination på ett mer avslappnat sätt.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 12.804 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 14.297 € |
| Kraft: | 66kW (90 KM) |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.197 3 cm66 - maximal effekt 90 kW (4.400 hk) vid 160 1.400 rpm - maximalt vridmoment 3.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| kapacitet: | 184 km/h topphastighet - 0 s 100-10,7 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utsläpp 116 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.089 kg - tillåten totalvikt 1.580 kg. |
| Yttermått: | längd 4.061 mm – bredd 1.693 mm – höjd 1.445 mm – hjulbas 2.469 mm – bagageutrymme 430–1.165 45 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| Mätvillkor: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / mätarstatus: 9.082 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,0 år ( 126 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| testkonsumtion: | 7,4 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,6 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 45,4m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 62dB |
оценка
Det dynamiska och moderna exteriören lugnar ner sig lite när vi sätter oss ner i det lite karga interiören, men dynamiken dyker upp så fort vi går. Bensinmotorn, som inte ser muskulös ut på papper, imponerar med sitt vridmoment, flexibilitet och komfort i vardagen.
Vi berömmer och förolämpar
utseende
trunk
flexibel motor
hållbar utrustning
hantering, exakt styrning
glasmotor
vi missade parkeringshjälp
karg (mörk) interiör
