Kör platta däck som är punkteringsbeständiga

Huvudfienden för alla bildäck är vassa föremål som ibland kan "fångas" på vägen. Ofta inträffar en punktering när ett fordon drar till sidan av vägen. För att minska sannolikheten för tryckavlastning och därigenom öka deras produkters popularitet implementerar däcktillverkare en mängd smarta däckkonstruktioner.

Så på Frankfurtmässan i Frankfurt presenterade Continental 2017 bilisternas värld med sin vision om vad ett smart hjul ska vara. Utvecklingen fick namnet ContiSense och ContiAdapt. De beskrivs i detalj i separat granskning... Sådana modifieringar kan dock drabbas av punkteringsskada.

Idag har många däcktillverkare utvecklat och framgångsrikt använt Run Flat-däck. Vi kommer att förstå funktionerna i produktionstekniken och hur vi kan avgöra om sådana produkter tillhör denna kategori.

Vad är RunFlat?

Detta koncept betyder en modifiering av bilgummi, som skapas med en speciell teknik. Resultatet är en robust produktdesign som gör det möjligt att fortsätta köra på ett punkterat hjul. I det här fallet försämras varken skivan eller däcket (om föraren följer tillverkarens rekommendationer). Så här översätts teknikens namn: "Lanserad". Ursprungligen var detta namnet på däck med en förstärkt sidodel (ett större lager av gummi).

En modern tillverkare lägger i detta koncept alla modifieringar som är punkteringssäkra, eller som klarar belastningen på något avstånd, även om den tappas.

Så här kallar varje märke en sådan modifiering:

• Continental har två utvecklingar. De kallas Self Supporting RunFlat och Conti Support Ring;
• Goodyear märker sina förstärkta produkter med ROF;
• Varumärket Kumho använder XRP-bokstäver.
• Pirellis produkter kallas RunFlat Technology (RFT);
• På samma sätt är Bridgestone-produkter märkta - RunFlatTire (RFT);
• Den kända tillverkaren av kvalitetsdäck Michelin har utsett utvecklingen till "Zero Pressure";
• Yokohamas däck i denna kategori heter Run Flat;
• Firestone-märket har utnämnt sin utveckling Run Flat Tire (RFT).

När du köper däck bör du vara uppmärksam på beteckningen, som alltid anges av tillverkarna av bilgummi. I vissa fall är detta bara en klassisk förstärkt version som låter dig åka på ett helt platt däck. I andra modeller måste bilen ha olika stabiliseringssystem, till exempel automatisk hjulinflation eller stabilitetskontrollsystem etc.

Hur fungerar RunFlat däck?

Beroende på vilken produktionsteknik som används av ett visst företag kan ett punkteringsfritt däck vara:

• Självreglerande;
• Förstärkt;
• Utrustad med stödfälg.

Tillverkare kan kalla alla dessa sorter Run Flat, även om gummi från denna kategori helt enkelt har en förstärkt sidovägg (sidodelen är tjockare än den klassiska analogen). Varje sort fungerar enligt följande princip:

1. Det självjusterande däcket är det vanligaste däcket för punkteringsskydd. Det finns ett speciellt tätningsskikt inuti däcket. När en punktering bildas pressas materialet ut genom hålet. Eftersom ämnet har limegenskaper, repareras skadan. Ett exempel på ett sådant däck är Continental NailGard eller GenSeal. Jämfört med klassiskt gummi är denna modifiering cirka $ 5 dyrare.
2. Ett förstärkt däck är nästan dubbelt så dyrt som ett vanligt däck. Anledningen till detta är tillverkningens komplexitet. Som ett resultat kan bilen, även med ett helt tomt hjul, fortsätta att röra sig, även om hastigheten i detta fall måste minskas i enlighet med tillverkarens rekommendationer och resans längd är begränsad (upp till 250 km.). Varumärket Goodyear är en pionjär inom tillverkningen av sådana däck. För första gången dök sådana produkter upp i butikshyllorna 1992. Sådant gummi är utrustat med premiummodeller samt pansarversioner.
3. Hjul med inre stödring. Vissa tillverkare installerar en speciell fälg av plast eller metall på fälgen. Bland alla utvecklare är det bara två märken som erbjuder sådana produkter. Dessa är Continental (CSR-utveckling) och Michelin (PAX-modeller). För produktionsbilar är det inte rimligt att använda sådana modifieringar, eftersom de är mycket dyra och de kräver också speciella hjul. Kostnaden för ett däck varierar runt $ 80. Oftast är pansarfordon utrustade med sådant gummi.

Vad är du för?

Så som framgår av egenskaperna hos olika punkteringsfria däck behövs de för att minska tiden på vägen när en haveri inträffar. Eftersom sådant gummi gör att bilisten kan fortsätta att köra i nödläge utan att skada fälgen eller däcket, behöver han inte sätta ett reservdäck i bagageutrymmet.

För att kunna använda dessa däck måste föraren ta hänsyn till vissa krav:

1. Först måste fordonet ha ett stabilitetskontrollsystem. När en kraftig punktering utvecklas i hög hastighet kan föraren tappa kontrollen över fordonet. För att förhindra att han hamnar i en olycka kommer det dynamiska stabiliseringssystemet att göra det möjligt för dig att sakta ner och stoppa.
2. För det andra måste vissa typer av däck trycksättas igen när de punkteras (till exempel är dessa självförseglande modifieringar). Medan bilen kommer till reparationsplatsen kommer systemet att bibehålla trycket i det punkterade hjulet så mycket som möjligt vid allvarliga haverier.

Höjdpunkter granskade. Låt oss nu titta på några vanliga frågor angående RunFlat-gummi.

Vad betyder RSC-etiketten på däcket?

Detta är den enda term som används av BMW för att indikera att detta däck är punkteringsfritt. Denna märkning används för modifieringar för BMW, Rolls-Royce och Mini-bilar. Inskriptionen står för RunFlat Component System. Denna kategori inkluderar olika produkter som kan ha ett inre tätningsmedel eller en förstärkt ram.

Vad betyder MOExtended (MOE) på ett däck?

Biltillverkaren Mercedes-Benz använder MOE-märket för punkteringsfria däck i alla ändringar. Det fullständiga namnet på utvecklingen är Mercedes Original Extended.

Vad betyder AOE-etiketten på däcket?

Audi använder också samma beteckning för runflat -däck av olika utföranden. Till alla sina bilmodeller använder tillverkaren AOE -märkningen (Audi Original Extended).

Vad skiljer Run Flat-däck från vanliga däck?

När ett normalt hjul punkteras, deformerar fordonets vikt produktens pärla. För närvarande pressar skivkanten kraftigt en del av gummit mot vägbanan. Även om detta skyddar själva hjulet från skador, fungerar fälgen som en kniv och sprider däcket runt hela omkretsen. Bilden visar i vilken utsträckning gummit komprimerar under bilens vikt.

Ett däck av runflat-typ (om vi menar dess klassiska modifiering - med förstärkt sidovägg) deformeras inte så mycket, så ytterligare körning är möjlig.

Strukturellt kan "ranflat" skilja sig från de vanliga alternativen i följande parametrar:

• Sidoringen är mycket styvare;
• Huvuddelen är gjord av värmebeständig komposition;
• Sidoväggen är gjord av ett mer värmebeständigt material;
• Designen kan innehålla en ram som förbättrar produktens styvhet.

Hur många kilometer och med vilken maximal hastighet kan jag gå efter en punktering?

För att svara på denna fråga måste du fokusera på råd från tillverkaren av en viss produkt. Avståndet som ett platt däck kan täcka påverkas också av bilens vikt, typen av punktering (självtätande ändringar vid sidoskador kräver byte, du kan inte gå vidare på dem) och kvaliteten på vägen.

Oftast överstiger det tillåtna avståndet inte 80 km. Vissa förstärkta däck eller modeller med förstärkt fälg kan dock täcka upp till 250 km. Det finns dock hastighetsbegränsningar. Den bör inte överstiga 80 km / h. och det är, om vägen är slät. Dålig vägyta ökar belastningen på sidorna eller stabiliseringselementen på produkten.

Behöver du specialfälgar för Run Flat-däck?

Varje företag använder sin egen metod för att göra runflat-modifieringar. Vissa tillverkare fokuserar på att stärka slaktkroppen, andra på gummikompositionen, och andra ändrar slitbanedelen för att minimera punkteringen av produkten under drift. Den kortikala delen av alla modifieringar förblir dock oförändrad, så sådant gummi kan installeras på alla fälgar av motsvarande storlek.

Undantaget är modeller med stödfälg. För att använda sådana däckmodeller behöver du hjul på vilka du kan fästa ytterligare en förstärkning av plast eller metall.

Behöver du speciell däckmontering för att spola dessa däck?

Vissa tillverkare säljer däck som redan är färdiga med fälgar, men varje kund kan välja om de ska köpa en sådan uppsättning eller köpa punkteringsfria däck separat. Tror inte att sådant gummi endast är anpassat för specifika skivor. Snarare är det en marknadsföringskampa av vissa märken, till exempel Audi eller BMW.

När det gäller modeller med tätningsmedel på insidan kommer sådana däck att installeras vid vilken däck som helst. För att montera versionen med en förstärkt sidovägg behöver du moderna däcksbytare som Easymont ("tredje hand" -funktion). För att montera / demontera ett sådant hjul kommer det att kräva viss erfarenhet, därför är det bättre att omedelbart förtydliga dessa finesser när man väljer en verkstad, och särskilt om hantverkarna har arbetat med liknande produkter tidigare.

Är det möjligt att reparera Run Flat-däck efter en punktering?

Självtätande modifieringar repareras som vanliga däck. De punkterade förstärkta analogerna kan också bara återställas om slitbanan är skadad. Om det uppstod sidoskärning eller skärning byts produkten ut mot en ny.

Begränsningar och rekommendationer för montering av plattdäck

Innan de använder punkteringsfria däck måste föraren ta hänsyn till att hans bil måste ha ett hjultrycksövervakningssystem. Anledningen är att föraren kanske inte känner att hjulet är punkterat, eftersom vikten på bilen stöds av sidan av gummit. I vissa fall ändras inte bilens mjukhet.

När trycksensorn registrerar en minskning av indikatorn måste föraren sakta ner och gå till närmaste däckmontering.

Det är absolut nödvändigt att installera en sådan ändring om bilens fabriksutrustning tillhandahåller närvaron av sådant gummi. Detta måste göras, för när ingenjörsmodellerna utformas anpassar ingenjörerna dess körning och upphängning även till däckens parametrar. I allmänhet är klassiska förstärkta däck styvare, så upphängningen måste vara lämplig. Annars blir bilen inte så bekväm som tillverkaren avsåg.

För- och nackdelar med Run Flat-däck

Eftersom kategorin Run Flat innehåller alla typer av modeller som är punkteringssäkra eller tillåter ett tag om hjulet är skadat, kommer fördelarna och nackdelarna med var och en av modifieringarna att vara olika.

Här är fördelarna och nackdelarna med de tre viktigaste kategorierna av robusta däck:

1. Självjusterande den billigaste modifieringen från denna kategori, den kan repareras på vilken däck som helst, det finns inga speciella krav på fälgarna. Bland bristerna bör det noteras: ett stort snitt eller en sidopunktion är svaga punkter i sådant gummi (tätning i detta fall inträffar inte), så att däcket kan stänga punkteringen, torrt och varmt väder behövs.
2. Förstärkt är inte rädd för punkteringar eller skärningar, den kan installeras på alla hjul. Nackdelarna inkluderar det obligatoriska kravet på ett däcktrycksövervakningssystem, bara vissa tillverkare skapar reparationsbara däck och sedan endast deras slitbana. Detta gummi är tyngre än konventionellt gummi och är också styvare.
3. Däck med ett extra stödsystem har följande fördelar: de är inte rädda för skador (inklusive punktering eller skärning på sidan), de tål mycket vikt, behåller bilens dynamik vid körning i nödläge, avståndet som en bil kan täcka når 200 kilometer. Förutom dessa fördelar är en sådan modifiering inte utan allvarliga nackdelar. Sådant gummi är endast kompatibelt med speciella skivor, vikten på gummi är mycket mer än vanliga analoger, på grund av materialets tyngd och styvhet är produkten mindre bekväm. För att installera det måste du hitta en specialiserad reparationsstation som underhåller sådana däck, bilen måste ha ett hjuluppblåsningssystem samt en anpassad fjädring.

Den främsta anledningen till att vissa bilister föredrar denna modifiering är möjligheten att inte ha ett reservhjul med sig. Egenskaperna hos ett punkteringsfritt däck hjälper dock inte alltid. Sidosnitt är ett exempel. Även om sådana skador är mindre vanliga än konventionella punkteringar, bör sådana situationer fortfarande övervägas.

Och om du använder en självförseglande modifiering, ska du inte ta bort reservhjulet från bagageutrymmet, eftersom allvarliga skador på till och med slitbanan inte alltid vulkaniseras på vägen. För detta är det viktigt att det är varmt och torrt ute. Om det finns ett behov av att spara utrymme i bagageutrymmet, är det bättre att köpa en bortflyttning istället för ett standardhjul (vilket är bättre, ett utrymmet eller ett standardhjul, läs här).

Sammanfattningsvis föreslår vi att vi tittar på ett litet videotest av hur ett punkterat klassiskt runflat-däck beter sig i jämförelse med ett standardliknande däck:

Kommer det att expandera eller inte? Byte på Run Flat-däck och 80 km på tuggat däck! Allt om förstärkta däck

Frågor och svar:

Vad är Ranflet on Rubber? Detta är en speciell teknik för tillverkning av gummi, som gör att du kan resa från 80 till 100 kilometer på ett punkterat hjul. Dessa däck kallas nolltrycksdäck.

Hur förstår man vilket gummi som är RunFlat? Utåt skiljer de sig inte från vanliga motsvarigheter. i deras fall tillämpar tillverkaren särskilda märkningar. Dunlop använder till exempel DSST-notationen.

Vad är skillnaden mellan Ranflet och vanligt gummi? RunFlat-däckens sidoväggar är förstärkta. Tack vare detta hoppar de inte av skivan under körning och håller fordonets vikt vid punktering. Deras effektivitet beror på maskinens vikt.