Säsongsbesiktning av fordon. 5 saker du behöver veta
Det är full vår. Det är dags att ta hand om bilen efter månaders kamp med snö, salt och fukt. Grunden är en grundlig tvätt, men du bör även sköta luftkonditioneringen och inredningen. Och kontrollera även fjädring, bromsar och tändsystem.
Därför är det värt att börja vårinspektionen av bilen med en inspektion och lokal reparation av kaross och chassi. För att fånga upp alla fel måste bilen först tvättas noggrant. – Varmt vatten, vaxschampo och en mjuk borste är basen. Vi rengör bilens kaross i en cirkulär rörelse, med start från taket. Före tvätt måste de sköljas noggrant för att minska risken för att sandpartiklar repar lacken, säger Paweł Brzyski, ägare till biltvätten Auto-Błysk i Rzeszów.
Vårtvätt bör i första hand riktas till svåråtkomliga hörn och skrymslen, där de flesta saltavlagringar samlas. Dessa är mellanrum mellan karossdelar, runt hjulhus, trösklar och stötfångare. Istället för en borste kan de mest otillgängliga platserna nås, till exempel med en lång borste. Du måste dock vara försiktig så att du inte repar lacket med metallbandet som håller ditt hår. – Det tvättade fordonet måste sköljas noggrant med rent vatten och sedan torkas torrt. Även här måste du vara försiktig. Den bästa mockan är äkta läder, som inte repar lacket, gnuggar det utan att lämna ränder, säger Brzyski.
Redaktionen rekommenderar:
Motorvägar i Tyskland. Ingen mer fri körning
Pickupmarknad i Polen. Modellöversikt
Testar femte generationens Seat Ibiza
Chassi kan tvättas på två sätt - båda bör anförtros till proffs för att inte skada korrosionsbeläggningen. Vissa mekaniker rekommenderar att man domkrafter bilen. Andra placerar vattenstrålen i botten på en speciell vagn. Man måste dock komma ihåg att den senare metoden kräver en minskning av vattentrycket. För högt kan skada rostskyddsbeläggningen. Professionell städning kostar cirka 50 PLN från en specialist.
Rengör och torka interiören
Efter vintern är blöta mattor och golvbeläggningar en källa till fukt som bidrar till luftvägssjukdomar. Hemma är det bäst att dammsuga inredningen noggrant och lämna bilen framför huset med dörren öppen en solig dag. Så golvet torkar snabbt.
Om salongen är mycket smutsig bör du välja en professionell tvätt av stoppade möbler, som kostar från 200 till 350 PLN. Den består i att rengöra insidan med en tvättdammsugare som automatiskt suger upp vatten från klädseln. Efter sådan bearbetning blir materialet fuktigt och kräver intern ventilation. Därför är det bäst att välja soligt, varmt väder för tvätt.
Torka av korrosionen, fixa hålrummet
Det är lättare att göra lappar på chassit eftersom du inte behöver oroa dig för estetik här. – Skrapa bort de frätande avlagringarna till ren metall. Hemma kan detta göras med sandpapper eller en metallborste. Sedan måste platsen som förbereds på detta sätt avfettas, till exempel med ett lösningsmedel. Sedan lägger vi på ett lager rostskyddsprimer och när det torkar rekommenderas det att måla med ett konserveringsmedel, säger Stanislav Plonka, en erfaren bilmekaniker från Rzeszow.
Lokala målarreparationer görs på samma sätt, men med olika material. Istället för ett konserveringsmedel applicerar vi två lager lack på basen. Den första är färg. Efter torkning täcks platsen med en färglös lack, vilket ger glans och säkerställer en längre hållbarhet av reparationen. Bättringsfärger kan köpas från bilaffärer eller återförsäljare. I det första fallet väljer vi själva färgen. Reparationssatsen från ASO är förberedd för fabriksfärgen på bilen.
Den tvättade och skyddade kroppen kan vaxas. Det bästa valet är hårdvax, som skapar en skyddande film på lacken för att förhindra repor och skador. För att applicera den väl måste bilen vara helt torr och temperaturen måste vara ganska hög, minst ett dussin grader Celsius. Ju kallare det är, desto svårare är det att fördela det fasta preparatet över bilkarossen. Ett bra alternativ är pastavax, som är mycket lättare att applicera och gnugga.
Vi rekommenderar: Vad erbjuder Volkswagen up!?
Suspension gillar inte vintern
En annan mycket viktig aktivitet är att inspektera chassit för upphängningsfel. Under vinterförhållanden slits ömtåliga stabilisatorstag, stift och stötdämpare särskilt snabbt. – Mycket ofta, i kyla, spricker gummikåporna på gångjärnen. Det är värt att byta ut dem snabbt, eftersom själva gummit kostar cirka femtio zloty. Om detta inte görs kommer centrifugalkraften snabbt att ta bort fettet från fogen och vatten och sand kommer in. Då ökar kostnaden för reparationer till flera hundra zloty, säger Stanislav Plonka.
Mekanikern bör också kontrollera bromsarnas funktion, tillståndet på batteriet, generatorn och startmotorn samt strålkastarjusteringen. Du bör också komma ihåg tidpunkten för att byta vätskor, särskilt motorolja, och filter, eftersom bromssystemet under vinterförhållanden utsätts för snabbare slitage. Skivor, kuddar, kablar och klämmor utsätts för isvatten blandat med salt och sand. De korroderar snabbare, så när du byter hjul är det värt att kontrollera deras skick. Detsamma gäller andra sladdar och kontakter som är direkt utsatta för fukt. Det händer ofta att bleka kontakter inte ansluter och därför kan det uppstå problem med driften av vissa noder, till exempel belysning. På våren är det värt att lossa känsliga anslutningar och sedan rengöra dem och smörja dem med en speciell spray som förbättrar ledningsförmågan.
Det rekommenderas också att besöka en diagnosstation för strålkastarjustering. Oftast gör förare detta endast en gång om året vid en teknisk inspektion. Eftersom ljusvinkeln ändras automatiskt under rörelse, är det värt att korrigera det efter sex månader. Reglering kostar cirka 15 PLN.
Luftkonditionering - desinfektion och påfyllning av kylmedel
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt luftkonditionering. Nyckeln är att byta ut kabinfiltret och sanera systemet, vilket kan göras på två sätt. Den mest populära är ozonisering med en speciell generator. Enheten placeras i bilens interiör och aktiveras. När luftkonditioneringen, som arbetar i det interna luftcirkulationsläget, suger in ozon, vilket bekämpar obehagliga lukter och mikroorganismer. Det fräschar också upp klädseln. Ozonering tar cirka 30 minuter och kostar cirka 50 PLN.
Den andra metoden är kemisk desinfektion. Förångaren sprayas med ett speciellt aseptiskt medel, varifrån det kommer in i hela systemet när luftkonditioneringen slås på. Det dödar också svampar och mögel. "Denna procedur är något mer effektiv än ozonering, men de bästa resultaten uppnås när båda metoderna kombineras", säger Sławomir Skarbowski från El-Car i Rzeszów. Kemisk desinfektion kostar cirka 70 PLN, och i kombination med ozonering är priset för tjänsten 100 PLN.. Förresten är det värt att byta ut kabinfiltret, som slits ut snabbast i hela systemet. En pappersversion för en populär bilmodell kostar cirka 20-50 PLN, medan ett aktivt kolfilter som rekommenderas för allergiker kostar 70-100 PLN. Desinfektion rekommenderas en gång per år, helst på våren. Filtret bör bytas ut var sjätte månad.
Mekaniken påminner också om kontrollen av mängden kylvätska, som systemets effektivitet beror på. Korrekt tillskott bör dock börja med dess beredning och vägning. Detta låter mekanikern veta hur mycket medel som behöver tillsättas för att uppnå 10 % fyllning. I ett effektivt luftkonditioneringssystem kan cirka 90 procent av faktorn gå förlorad under året. Även om detta inte nämnvärt bör påverka systemets effektivitet, är det värt att uppdatera det regelbundet. Ersättning för förluster med läckagetest och UV-färgning kostar cirka 200 till XNUMX PLN. Användningen av färg gör att du sedan kan fånga läckor med hjälp av en speciell lampa. Detta gör det mycket lättare att diagnostisera och reparera systemet.
