Service, laddning underhållsfri och servicebatterier. Guide

Låga temperaturer är det svåraste testet för batteriprestanda. Om den är svag kommer den snabbt att misslyckas i kylan. Därför är det värt att testa dess parametrar och, om nödvändigt, ladda eller ersätta den med en ny.

Bilar är idag mestadels utrustade med blybatterier. Den nya generationens produkter är underhållsfria enheter. De skiljer sig från äldre typer av batterier genom att de har permanent förseglade celler med elektrolyt. Effekt? Det finns ingen anledning att kontrollera eller fylla på dess nivå.

Hur man kontrollerar batteriladdningen

På bensinstationer rekommenderas att kontrollera nivån på denna vätska regelbundet (minst en gång om året). Deras fodral är vanligtvis gjorda av genomskinlig plast, vilket gör att du kan kontrollera mängden elektrolyt utan att behöva ta isär batteriet och skruva loss pluggarna som stänger enskilda celler.

Läs mer: Vad du bör veta om att byta vinterdäck?

– Om det inte räcker tillsätts destillerat vatten till batteriet. Minsta och maximala mängd av denna vätska anges på höljet. Oftast motsvarar det maximala tillståndet höjden på blyplattorna installerade inuti, som måste täckas, säger Stanislav Plonka, en bilmekaniker från Rzeszow.

Ladda batteriet med en laddare

Oavsett typ av batteri (hälsosamt eller underhållsfritt) är det nödvändigt att kontrollera laddningsläget. Detta görs av en speciell testare minst en gång per år. Men alla brister kan plockas upp på egen hand genom att lyssna på motorns start vid låga temperaturer, eller genom att kontrollera funktionen hos element som kräver ström för att fungera. Om motorn inte snurrar bra och strålkastarna och lamporna är svaga, behöver batteriet förmodligen laddas med en laddare. I nya batterier kan mycket sägas om laddningsnivån baserat på avläsningarna av speciella indikatorer placerade på kroppen.

– Grönt betyder att allt är bra. Gult eller rött signalerar behovet av att ansluta laddaren. Den svarta färgen indikerar att batteriet är helt urladdat, säger Marcin Wroblewski från Ford Res Motors återförsäljare i Rzeszów.

Man bör dock komma ihåg att kontrollerna fungerar med endast en battericell, så deras avläsningar är inte alltid helt tillförlitliga. 

Se även: Nyheter om marknaden för fordonsbelysning. Ska jag köpa dyra lampor?

Laddar ett underhållsfritt och servicebart batterigo

– Batteriet kan laddas på två sätt. En längre process är att föredra, men med låg strömstyrka. Då laddar batteriet mycket bättre. Snabbladdning med högre strömmar bör endast användas vid behov. Då är batteriet inte så bra laddat”, säger Sebastian Popek, elektronikingenjör på Honda Sigmas showroom i Rzeszow.    

Andra aktiviteter som påverkar batteriets korrekta funktion är först och främst att hålla polerna och polerna i korrekt skick. Eftersom även ett nytt batteri kan ha minimalt läckage är det omöjligt att undvika kontakt mellan dessa celler och syra. Även om blystänger är mjuka och mindre benägna att oxidera, måste klämmorna skyddas från att bli smutsiga. Det är bäst att rengöra klämmorna och stavarna med en stålborste eller fint sandpapper. Då behöver de skyddas med tekniskt vaselin eller silikon- eller kopparfett. Mekaniker använder också en speciell konserveringsspray som också förbättrar den elektriska ledningsförmågan. För att göra detta är det bäst att skruva loss klämmorna (först minus, sedan plus).

Läs mer: Besiktning av begagnad bil i auktoriserat servicecenter. Vad ska man kolla innan man köper?

– På vintern kan batteriet även placeras i ett specialfodral, så att det fungerar bättre. Detta är viktigt eftersom syrans konsistens förvandlas till en gel vid låga temperaturer. Om det fortfarande visar sig vara helt urladdat kan det inte hållas i detta tillstånd under lång tid. Annars kommer det att sulfatera och bli oåterkalleligt skadat, säger Sebastian Popek.

Gelbatteri - när är det bättre än blysyra

Hur köper man ett bra batteri? Denna fråga är desto mer berättigad eftersom, förutom blybatterier, fler och fler gelbatterier dyker upp på marknaden. Enligt Grzegorz Burda från Honda Rzeszów-återförsäljaren är det bara meningsfullt att använda gelbatterier i bilar med ett start-stopp-system som automatiskt stängs av och startar motorn när den parkeras.

"Ett surt batteri fungerar inte i dem, eftersom det inte tål en så djup och frekvent urladdning", förklarar Burda.

Han tillägger att typen av gelbatteri beror på om fordonet har ett start-stopp-system med eller utan energiåtervinning. 

– I vanliga bilar kan ett sådant batteri också användas, men det är inte vettigt. Ett gelbatteri kostar dubbelt så mycket som ett blybatteri och ger dig inte mycket mer, säger Burda.

Livslängd för bly-syra- och gelbatterier

Den beräknade livslängden för dagens batterier är 4-8 år beroende på hur fordonet används, men många produkter kräver byte efter bara två års användning. De slits snabbare i bilar där fläkt, radio och lampor används oftare. Hur väljer man rätt batteri?

Enligt Burda bör tillverkarens rekommendationer följas. Till exempel behöver en bensin Honda Civic ett 45 Ah batteri, medan samma dieselbil behöver ett 74 Ah batteri. Skillnaden är att dieslar kräver mer el, inkl. för start och uppvärmning av glödstift.

– Att köpa ett batteri med större kapacitet är inte vettigt, eftersom det blir underladdat. Det är mycket bättre att investera i en högre startström. Det finns batterier med en kapacitet på 45 Ah med en startström på 300 A, men det finns även batterier med 410 A, säger Grzegorz Burda.

Se även: ABC för vinterbesiktning. Inte bara batteriet

Som Sebastian Popek tillägger använder moderna bilar elektriska lastceller som gör att datorn kan justera laddningsspänningen efter behov.

"Detta är ytterligare ett argument för att det inte är meningsfullt att köpa ett mer rymligt batteri", säger Popek.

Letar du efter ett batteri? Kolla in utbudet av reservdelsbutik Regiomoto.pl

Hos ASO behöver du förbereda cirka 400-500 PLN för ett originalbatteri för en kompakt mellanklassbil. En märkesersättning i en bilaffär eller online-auktioner kostar cirka 300-350 PLN. Ett gelbatteri blir 100 procent dyrare. De ledande inhemska tillverkarna är Centra och ZAP. Bland utländska mekaniker rekommenderas företagen Varta, Bosch, Exide och Yuasa.

– För bensinmotorer används oftast batterier med en kapacitet på 40-60 Ah och en startström på cirka 400 A. Diesel har en kapacitet på minst 70-80 Ah och 600-700 A för start, säger Marcin Wroblewski.

Guvernement Bartosz

foto av Bartosz Guberna