Elfordonsservice - allt du vill veta om det

Det här är framtidens melodi, men framtiden som kommer omedelbart. Servicen av elfordon skiljer sig från servicen av bilar med cylindermotorer. Intressant nog är detta inte nödvändigtvis dåliga nyheter för användarna, för... det är billigare!

Vi känner en välkänd användare av elfordon. Han har haft samma bil i 5 år, under vilken tid han reste runt i staden cirka 50 tusen. km. Han servade regelbundet sin bil på en auktoriserad servicestation. Tror du att han spenderade en förmögenhet på periodiska årliga granskningar? Inget av detta, kontoret i Warszawa för ett (för dig välkänt) japanskt märke tog bort det varje år för 500 PLN!

Elfordonsservice – spelreglerna förändras

Det är goda nyheter för bilanvändare, för vad vi kan säga är att en elbil inte kräver särskilt mycket underhåll om den fungerar som den ska. För det första behöver du inte byta motorolja med filter varje år. Det finns alltid flera hundra zloty i fickan. Dessutom, tack vare energiåtervinningssystemet, som till stor del ersätter bromssystemet, håller systemet i en elbil mycket längre än i en klassisk bil med cylindermotor. Vi känner till bilar där bromsbelägg byts var 30 50:e. km, och kör var XNUMX:e! Vad är mer kvar? Givetvis fjädringssystem, sensorer och luftkonditionering, vilket inte är mycket alls jämfört med en klassisk bil. Därav besparingarna. Naturligtvis är detta en besparing för användaren. Situationen är lite värre när du är ägare till sajten,

Elfordonsservice - ingenstans utan dator

Utrustningen på bilverkstäder förändras också, för när det gäller elfordon behövs datorer med lämplig programvara mycket mer än klassiska verktyg, och när det gäller mekanisk kunskap, ström upp till höga spänningar. Men sanningen är att det än så länge finns väldigt få specialiserade, icke-auktoriserade tjänster, så du måste använda tjänsterna från en auktoriserad bensinstation. Trots de låga priserna för elreparationer är de fortfarande inte billiga, särskilt inte när det visar sig att elektroniken i bilen är trasig. Av denna anledning är en bra lösning ett långsiktigt hyresavtal, där du inte behöver betala för tjänster och reparationer, för även om de är billiga, varför betala för dem? Teoretiskt går elbilar sönder i liten utsträckning, men du måste komma ihåg att de flesta av dem är helt nya modeller, ofta bara täckt av två års garanti. För Carsmile Long Term Rentals är service- och reparationspaketet giltigt under hyrestiden, det vill säga 36 månader eller mer. Allt beror på under vilken period du hyrt en bil. Det är alltså en riskminimeringslösning.

Elfordonsservice – hur är det med batterier?

Batterier för elfordon är ett stort problem för framtiden. Idag är det inte känt vilka problem som väntar. Säkert kommer batterier, som står för en betydande del av kostnaden för elfordon, att vara en nyckelfaktor när det gäller begagnade fordon. Varje batteri försämras med tiden och kan behöva bytas ut. Intressant nog gillar batterier inte bristen på laddning och laddning med kraftfulla laddare. I dessa två fall minskar deras livslängd avsevärt, men i själva verket förlorar de också sina parametrar under normal drift. Det är mycket dyra saker idag, ofta upp till halva kostnaden för en ny elbil. När vi köper en sådan bil är detta också en utmaning – det är mycket bättre att hyra den nu och inte oroa oss för det, om vi kommer att behöva sälja dem i framtiden och hur många procent av deras kapacitet batterierna då kommer att ha. Detta kommer att förbli ett problem för ett företag som till exempel leasar en sådan bil till oss under lång tid.