Familj Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, som redan har visat sig bra i vårt land med sin vänliga och speciella form, har renoverats något. Vi kan inte missa den mer moderna fronten eftersom den är mjukare och ännu snyggare, med nykonturerade linjer. Även den bakre ändras, där det finns en ny stötfångare och ett par bakljus.

Men det faktum att det nu ser fräschare ut är nästan en mindre fråga med tanke på hur rikedomen i den här bilens användbarhet är. Den största nyheten är den sista stolsraden, och inte den andra, som det varit brukligt hittills, utan den tredje! Ja, som med limousinebilar som lyxiga Fiat Ulysee. Men den här är mycket dyrare än den enklare Doblo och inte alla stora familjer har råd med det, eller så tycker de helt enkelt inte att det är vettigt att investera den typen av pengar i en bil.

Det faktum att Doblo nu finns på sju platser är i alla fall goda nyheter inte bara för familjer, utan även för hantverkare. Åtkomst till baksätet kan vara lite irriterande, men vi måste erkänna att med lite motion kan en vuxen passagerare också komma in där, och mor- eller farföräldrar kommer nog inte att sitta där ändå. Barnen kommer naturligtvis inte ha några problem. Dessutom gillar de att pilla runt med de två sista sätena, och med tanke på deras storlek och utrymmet som begränsas av bredden på insidan av spåren, finns det faktiskt fler barn än vuxna passagerare i detta sätespar.

Med den bakre sätesraden installerad är bagageutrymmet knappast värd namnet, eftersom du inte kommer att kunna förvara något annat än ett paraply, stövlar och en jacka för sitt ryggstöd. Vi måste dock skryta med en stor öppning med en låg lastkant som uppstår när vi öppnar bakluckan.

Därför rekommenderar vi för alla som bestämde sig för att köpa en sådan bil med sju säten att köpa en stor taklåda där du förvarar allt ditt bagage om alla säten är upptagna.

Men det här är en helt annan sak om du blir av med baksätena. Sedan för den andra sätesraden, förresten, tre, var och en med ett trepunktsbälte, kommer en stor bagageutrymme med imponerande 750 liter att skapas. Det här är så mycket att du enkelt kan ladda in tre barncyklar i den och åka med de unga till lekplatsen utan att slå ner en enda sittplats eller tjafsa med ett takräcke.

Detta är definitivt mycket användbart, men ännu mer användbart om du tar bort alla säten bakom föraren och passageraren, eftersom du då kan öppna dagbåten för snabb leverans. Bagageutrymmet ökas till hela 3.000 liter. Denna information kommer också att tilltala alla som lever ett aktivt liv och, förutom en bil, behöver utrymme för att transportera mountainbikes, kajaker och liknande sport- och adrenalinerester, för vilka det inte alltid finns tillräckligt med plats i en vanlig bil.

Den goda nyheten är att den renoverade Doblo tar dig mer bekvämt och snabbare till din destination trots att den är fullastad med bagage. Detta beror på den nya, kraftfullare dieselmotorn med bränsleinsprutning med flera punkter, som utvecklar 120 "hästkrafter". Denna motor har redan testats och är känd från Fiat -personbilar, där den redan har imponerat på oss med sin kraft och vridmoment. Tvåhundra Newtonmeter vridmoment är till stor hjälp för föraren eftersom han kan växla med växelspaken vid knappt 2.000 0 varv / minut. Det är då motorn utvecklar maximalt vridmoment, och samtidigt gör det stora effektområdet och motorflexibiliteten detta ännu mer möjligt. Doblo accelererar från 100 till 12 kilometer i timmen på 4 sekunder och når en toppfart på 177 kilometer i timmen. Inte illa för en liten skåpbil, verkligen! ? Konsumtionen är också acceptabel. fabriken kräver 6 liter per 1 kilometer, men i realiteten är genomsnittet 100 liter, och det lägsta värdet vi nådde var XNUMX liter om vi verkligen uppmärksammade lasten på gaspedalen.

Vi kan dock inte prata om en sjusitsig, eftersom Doblo är begränsad till ett chassi som har till uppgift att bära så mycket som möjligt så bekvämt som möjligt och en stor frontyta som annars skulle ge bra sikt. genom stora fönster. lite som SUV, det hjälper honom med detta). Väghantering och utmärkt körprestanda är av sekundär betydelse för sportig körning.

Tyvärr berömmer vi inte själva växellådan lika mycket som den riktigt bra motorn. Det kan vara snabbare och mer exakt, särskilt när man växlar till bakåt. Vilken metall eller. det mekaniska ljudet kommer dock inte att undvika dig om du fortfarande är mild och nedlåtande mot det. Naturligtvis stör detta inte alla förare, särskilt eftersom sportbilentusiaster, som vanligtvis har exakta och snabba transmissioner, inte heller letar efter en bil som denna Doblo. Det är därför inte ens denna växellåda förstör den övergripande positiva upplevelsen som är så starkt genomsyrad av den breda och mångsidiga användbarheten i det inre utrymmet.

Vi höll just med om att Fiat ber om 4 miljoner tolar för detta vackra och mångsidiga fordon. Vi säger inte: om det var lite bättre på insidan, om det hade mer dyrbar plast och tyg, om dörrarna var ännu lättare att stänga, om sätena var bekvämare och körpositionen mer ergonomisk, skulle vi fortfarande vara vad vi håller med om detta pris, och därför kan vi inte bli av med känslan av att bilen är för dyr för vad den erbjuder.

Petr Kavchich

Foto: Petr Kavchich

Familj Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Grundläggande information

Försäljning:	Avto Triglav doo
Basmodellpris:	15.815,39 €
Testmodellkostnad:	18.264,90 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	88kW (120 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,4 s
Maximal hastighet:	177 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,1 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - direktinsprutad turbodiesel - slagvolym 1910 cm3 - maximal effekt 88 kW (120 hk) vid 4000 rpm - max vridmoment 200 Nm vid 1750 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
kapacitet:	toppfart 177 km/h - acceleration 0-100 km/h på 11,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1505 kg - tillåten totalvikt 2015 kg.
Yttermått:	längd 4253 mm - bredd 1722 mm - höjd 1818 mm - bagageutrymme 750-3000 l - bränsletank 60 l.

Våra mått

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / relativ temperatur: 59% / mätvärde: 4680 km)
Acceleration 0-100km:	14,9s
402 m från staden:	19,7 år ( 111 km / h)
1000 m från staden:	36,2 år ( 144 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Flexibilitet 80-120km / h:	18,8 (V.) sid
Maximal hastighet:	170 km / h (V.)
testkonsumtion:	5,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,0m
AM -bord:	Ner till 42m

оценка

• En mycket användbar bil, med rymlighet, sju säten och en fantastisk dieselmotor, men tyvärr lite grunt nog för att sägas kosta 4,3 miljoner tolar.

Vi berömmer och förolämpar

motoreffekt och vridmoment

sju platser

dubbla skjutdörrar

öppet utrymme

mångsidighet

pris

inre produktion

plast med vassa kanter

Energiförbrukning