Den dyraste och billigaste bilen att underhålla

Vad är det verkliga priset på bilen? Vi kan enkelt ta reda på den här informationen från återförsäljarnas prislista eller från en annons på sekundärmarknaden. Men hur mycket mer kommer att behöva läggas till det priset som underhåll och reparationskostnader?

Underhållskostnader är en viktig faktor

Tyvärr är det omöjligt att ge ett exakt svar på denna fråga. Kostnaden för varje bil varierar beroende på driftsförhållanden, skötsel och körstil. Ändå kommer statistik över genomsnittliga kostnader per märke att göra vårt val enklare. Tyvärr har ingen i Europa sådan statistik - bara i USA tack vare årliga undersökningar om konsumentrapporter.

Naturligtvis finns det betydande skillnader mellan Europa och Amerika i konstruktioner, bränslepriser och bilmekanikerlöner. Även service- och garantipolicyn för vissa tillverkare på ena sidan av havet har sin egen och helt annorlunda - på andra sidan jorden. Av denna anledning kan CR-betyget bara ge en grov uppfattning.

Användarundersökning

Den senaste versionen av undersökningen inkluderar alla ägarens underhålls- och reparationskostnader. Som du kan förvänta dig är det en betydande skillnad i kostnaden för 3-, 5- och 10-åringar:

• 3 år (tillverkad 2017) i genomsnitt 83 $;
• 5 år (2015) 200 $ i genomsnitt;
• 10 år (2010) i genomsnitt 458 $.

Skillnaden är förståelig - nya bilar kommer vanligtvis med en garanti på minst 3, och ofta till och med 7 år, under vilken reparationer är gratis och ägare endast betalar för förbrukningsvaror som olja och däck. Dessutom börjar förstås bilar med tiden gå sönder oftare.

Det bör dock noteras att skillnaden i kostnaden för tjänster i vissa märken är försumbar, medan den i andra är mycket annorlunda. Ägare av Dodge ($ 170), Acura ($ 163) och Infiniti ($ 152) rapporterar alla de högsta bilkostnaderna för tre år sedan. Samtidigt rapporterar varumärken som BMW, Cadillac och Volvo nästan noll reparations- och underhållskostnader.

För femåriga bilar ökar kostnaderna gradvis, men det riktigt radikala arbetet görs på tioåriga bilar efter att garantin löper ut. Så BMW, som under de första tre åren kostade ingenting för sina ägare, började plötsligt behöva nästan 10 dollar per år. Detsamma gäller för andra tyska premiummärken.

Indikativ lista efter märke

För att ta reda på vilken bil som är värt att titta på eftermarknaden, här är en lista sammanställd av Consumer Reports.

Chrysler – 208 dollar

Det amerikanska märket är mer eller mindre billigt för 5-åriga bilar, med en genomsnittlig kostnad på 175 dollar, men för 10-åringar är det betydligt billigare än alla andra - 208 dollar för reparationer och underhåll.

Lincoln – 290 dollar

Lyxmärket Ford har också klarat sig bra för 5-åriga (159 dollar per år) fordon med 10-åringar tillgängliga från sekundärmarknaden.

Toyota – 291 $

Fem år gamla Toyotas är faktiskt ganska dyra på 200 dollar per år, men för 10-åringar är det japanska märket ett av de mest ekonomiska.

Mazda - $300

Detsamma gäller här - den relativt höga underhållskostnaden för en 5-årig bil - 207 $, men under det tionde året förbättras situationen.

Kia - $317

Det koreanska varumärket är det näst billigaste varumärket bland femåriga fordon - med en årlig kostnad på bara $ 140 (längre garanti hjälper). För tioåringar är servicekostnaderna mer än dubbla.

Nissan - $340

Under sitt femte år kostar Nissan i genomsnitt $ 185 för tjänsten.

Hyundai - $340

Den äldre koreanske brodern är mycket sämre än Kia vid fem års ålder för 208 dollar per månad, men vid 10 års ålder är resultatet av båda märkena nästan identiskt.

Dodge – $345

Underhållskostnaden för en 5-årig Dodge är i genomsnitt 175 $ per år.

Honda - $370

Och detta japanska varumärke är inte särskilt lönsamt för det femte året - en genomsnittlig underhållskostnad på 203 $. Under det tionde året ändras situationen till billigare underhåll.

ford - 399 dollar

Ford-bilar är relativt lönsamma under sitt femte år, med en genomsnittlig kostnad på $164. Tänk dock på att i Amerika är mer än tre fjärdedelar av alla Fords på vägen pickup-bilar eller stora stadsjeepar, helt annorlunda än europeiska modeller.

Cadillac - 400 dollar

Det amerikanska lyxmärket GM är ett av de mest ekonomiska under sitt femte år med $149 per säsong. I tio år gamla modeller försämras indikatorn, men inte lika mycket som för importerade premiummotsvarigheter.

Jeep - 425 XNUMX dollar

Under det femte året är kostnaden $ 164 per år.

Lexus – 461 $

Fem år gamla Lexus kostade i genomsnitt 215 dollar per år. Kostnaden för att underhålla tio år gamla bilar fördubblas nästan

Chevrolet – 466 $

Under sitt femte år presterade Chevrolet nästan i nivå med Fords huvudkonkurrent, med en genomsnittlig kostnad på 168 dollar. Men vid 10 års ålder hamnar de efter motståndaren.

Subaru - $500

Japanska bilar är dyra efter fem års service och underhållskostnaderna når nu $ 267. Under det tionde driftsåret fördubblas de.

Infiniti - 508 dollar

Lyxmärket Nissan kostar sina ägare i genomsnitt 248 $ under femte året och 508 $ under det tionde året.

Buick – 522 $

Under detta märke i Amerika säljs två modeller, som i Europa är kända som Opel Insignia och Mokka X. Under femte året kräver Buick -bilar i genomsnitt 157 dollar, vilket är ett bra resultat. Men med tionde försämras det avsevärt.

Volkswagen – 560 $

I Amerika är tyska bilar inte billiga varken för det femte (222 $) eller för det tionde året.

Volvo - $600

Det svenska varumärket, som ber om ursäkt förra året för kvalitetsproblem med sin HS60, kostade sina ägare i genomsnitt 248 dollar under det femte året. Situationen med tio år gamla bilar förändras inte - underhåll kostar nästan dubbelt så mycket.

MINI - $600

Vid fem års ålder är små brittiska bilar ganska överkomliga - endast $ 160 för underhåll. Men på tionde året får bilisten punga ut för dyrt underhåll.

Audi - $625

Med det lyxiga varumärket VW är tjänsten i genomsnitt 253 dollar år fem och 625 dollar år XNUMX.

Mercedes-Benz - $838

Världsledaren i premiumsegmentet är också ledande inom underhållskostnader för fem år gamla fordon, med ett genomsnittligt Mercedes-underhåll utfört 2015 på $409, mer än en tredjedel mer än Subaru, den andra i detta avseende.

BMW - $910

BMW-ägare som inte ändrar det i tid upplever den största chocken. För fem år gamla bilar är det bayerska märket billigast - det kostar sina ägare i genomsnitt endast 59 dollar. Men vid 10 års ålder går BMW-servicen plötsligt till den andra ytterligheten.

Frågor och svar:

Hur mycket är den dyraste BMW 2021? Den dyraste BMW-modellen för 2021 års modell är 7-serien M760Li xDrive. I grundkonfigurationen med en 6.6-liters motor och en automatisk växellåda kostar bilen 142746 XNUMX dollar.

Hur mycket är världens bästa BMW värd? Auktionerad BMW 503 Cabriolet (1957) såldes 2017 för 614085 129 $. Detta är en av XNUMX öppna bilar från det bayerska företaget.

Vad är dyrare än en BMW eller en Mercedes? Nya modeller i samma klass är ungefär likadana. För att erövra marknaden minskar det bayerska företaget något kostnaden för sina bilar. Mercedes är billigare att underhålla.