De mest pålitliga och prisvärda femåriga sedanerna på den ryska marknaden
En liten begagnad sedan, som efter köpet inte kommer att orsaka några speciella tekniska problem, är drömmen om en enorm armé av inhemska bilägare. Det tyska betyget "TUV Report 2021" kan hjälpa dig att välja en sådan maskin.
I Ryssland är bilmarknaden märkbart sämre än Tyskland när det gäller antalet representerade märken och modeller. Men vi har fortfarande mycket gemensamt, och tysk statistik om driften av massmodeller av personbilar är fortfarande relevant för oss. Den tyskbaserade "Association for Technical Supervision" (VdTUV) är en av de coolaste organisationerna i Europa, som systematiskt och i årtionden samlat in data inom detta område.
Och hon delar dem med alla och publicerar årligen en unik bedömning av tillförlitligheten hos begagnade bilar som körs på tyska vägar. TUV Report 2021 - nästa upplaga av detta betyg - täcker nästan alla massmodeller. Men i det här fallet är vi intresserade av sedaner. Och inte den dyraste. Och detta betyder att enligt versionen av AvtoVzglyad-portalen kom endast bilar som inte är större än B-klassen in i synfältet för de TOP-5 mest sega femåriga sedanerna.
Det specifika med bildrift i Tyskland är sådana att en stor del av körsträckan faller på autobahns. Långa resor längs motorvägen är typiska för historien och många inrikesbilar, vars ägare "cirkulerar" dagligen från de sovande förorterna till metropolens centrum till jobbet och tillbaka. Inte mindre populär bland stadsborna är regimen där bilen är parkerad utanför huset under hela arbetsveckan, och på helgerna körs den runt köpcentra och till lanthuset.
Baserat på detta är det möjligt att tala med en hög grad av tillförsikt om fördelarna med kunskap för den ryska bilisten om tillförlitligheten hos prisvärda sedaner som drivs i Tyskland. Vi har "filtrerat" från TUV-rapporten 2021 fem av de starkaste modellerna av denna klass som presenteras i Ryssland och erbjuder dem till våra läsare.
Mazda5 visade sig vara den mest pålitliga sedanen i vår TOP-3. Endast 7,8 % av sådana bilar under 5 år har "upplysts" på bensinstationer sedan köptillfället. Den genomsnittliga körsträckan för modellen under dess drift var 67 000 km.
Opel Astra är på den andra raden av betyget: 8,4% av ägarna som vände sig till servicemän, den genomsnittliga körsträckan är 79 000 kilometer.
Tyska TUV gav tredjeplatsen till megapopulära Skoda Octavia i Ryssland. Bland alla "femårsplaner" för denna modell har 8,8% någonsin bett om reparationer i sin historia. Men den genomsnittliga körsträckan för "tjecken" var 95 000 kilometer.
Den följs tätt av Honda Civic med 9,6 % av serviceanropen och 74 000 kilometer.
På femte plats kom en fem år gammal Ford Focus, som det fortfarande finns gott om som springer runt i Ryssland, trots att märkets personbilsdivision lämnat landet. 10,3 % av haverier med en körning på 78 000 kilometer - detta är resultatet av modellen.
