Världens största bilar

Nuförtiden kan du på stadsgator i allt större utsträckning se miniatyrbilar: kompakta halvkombi och småklassiga sedaner. Populariteten för sådana bilar beror på deras effektivitet. Suget efter allt stort har dock fortfarande inte försvunnit och många föredrar att köpa riktigt stora bilar. Så låt oss prata om de största bilarna.

De största SUV:arna

SUV:ar är mycket populära både i USA och i Ryssland. De är idealiska för att resa långa sträckor, kan rymma en stor mängd nyttolast och är också bekväma i sig själva.

En av de största pickup-SUV:arna är Ford F-250 Super Chief.

Dess parametrar är:

• 6,73 meter lång;
• 2 meter hög;
• 2,32 i bredd.

För Europa är dessa oöverkomliga dimensioner.

Även om det här är en pickup finns det tillräckligt med utrymme i kabinen för baksätespassagerarna, de kan till och med sträcka på benen bekvämt under resan. För enkelhetens skull finns en bardisk mellan sätena och överlag är interiören mycket lyxig för en pickup - sätena är klädda med brunt äkta läder.

Det verkar som om en SUV med sådana dimensioner borde förbruka en enorm mängd dieselbränsle, men utvecklarna har implementerat en ekonomisk lösning - en 3-bränslemotor som körs på bensin, en bensin-etanolblandning eller väte.

Motorn i sig förtjänar också uppmärksamhet - en 6.8-liters tiocylindrig med en kapacitet på 310 hästkrafter. Det finns också ett kraftfullare alternativ med två 250 hk dieselmotorer. var och en, även om de på grund av sin orimliga aptit - 16 liter per hundra utanför staden - sålde mycket dåligt.

Byte från bensin till etanol kan göras utan att stoppa bilen. Men för att byta till väte måste du stanna och slå på den mekaniska kompressorn.

Superchefen var bara ett koncept. Den uppdaterade Ford 150, liksom Ford 250 Super Duty och King Ranch, byggd på Super Chief, gick i massproduktion på samma plattform. Priset på en Ford 250 Super Duty pickup i USA börjar från 31 tusen dollar.

Hummer H1 Alpha

Amerikanska Hummer H1 SUV:ar bevisade sin livskraft redan under militäroperationen Desert Storm. Alpha är en uppdaterad version av den berömda militärjeepen, den ser bara helt identisk ut, men om du tittar under huven är förändringarna märkbara för blotta ögat.

Mått:

• 4668 mm - längd;
• 2200 — höjd;
• 2010 — bredd.

Markfrigången har ökats från 40 centimeter till 46, det vill säga nästan som för den vitryska MTZ-82-traktorn. Bilens vikt är 3,7 ton.

Eftersom arméversionen, som släpptes redan 1992, togs som grund, var interiören tvungen att anpassas för civilbefolkningen. Med ett ord, de gjorde det väldigt bekvämt, men cockpiten är verkligen fantastisk - bakom ratten i en sådan bil känns det som om du sitter vid rodret på en tank.

6,6-litersmotorn ger 300 hästkrafter och växellådan är en Allison 5-växlad automat. Det är värt att säga att dynamiken har förbättrats avsevärt: acceleration till 100 km/h sker på 10 sekunder, och inte på 22, som i tidigare versioner.

Det finns även en transferväska och helt låsta mittdifferentialer – det vill säga en fullfjädrad fyrhjulsdriven SUV. Även om dimensionerna påverkar – det är inte alltid möjligt att köra genom trånga stadsgator, än mindre parkera någonstans i de centrala områdena.

Det är omöjligt att inte nämna andra stadsjeepar som förvånar med sin storlek:

• Toyota Tundra - version med förlängd hjulbas, förlängd plattform och dubbelhytt nådde en längd på 6266 mm, hjulbas - 4180 mm;
• Toyota Sequoia - en fullstor SUV i den senaste generationen, dess längd var 5179 mm, hjulbas - 3 meter;
• Chevrolet Suburban - kroppslängden på den senaste versionen är 5570 mm, hjulbas - 3302;
• Cadillac Escalade - förlängd EXT-version har en karosslängd på 5639 mm och en hjulbas på 3302 mm.

De största sedanerna i världen

De befogenheter som finns - deputerade, ministrar, vanliga miljardärer, av vilka det blir fler och fler varje dag - föredrar att betona sin status med verkställande sedaner.

Den största sedanen anses vara Maybach 57/62. Den skapades 2002 och en uppdaterad version släpptes 2010.

Imponerande dimensioner:

• längd - 6165 millimeter;
• höjd - 1575 mm;
• hjulbas - 3828 mm;
• bredd - 1982 millimeter.

Denna hulk väger två ton och 800 kilo.

Denna executive sedan har plats för 5 personer och har den mest revolutionerande luftfjädringen. 62-versionen kommer med en kraftfull 12-liters 6,9-cylindrig motor, som levererar en toppeffekt på 612 hästkrafter. Den accelererar till hundratals på 5 sekunder. Maxhastigheten överstiger 300 kilometer i timmen, även om den är begränsad till 250 km/h.

Du kommer att behöva betala en ansenlig summa på nästan 500 tusen euro för en sådan bil.

Om Maybach utvecklades av det tyska företaget Daimler-Chrysler, så är inte heller brittiska Rolls-Royce långt efter, dess Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase kan också ta en stolthet bland de största executive sedanerna.

Längden på dess kropp överstiger 6 meter - 6084 mm. Denna bil drivs av en lågvarvig 6,7-litersmotor med en kapacitet på 460 hästkrafter. Den utökade Phantom kommer att accelerera till XNUMX km/h på sex sekunder.

Du kommer att få betala cirka 380 tusen euro för en sådan Rolls-Royce.

Bentley mulsanne 2010 rankas på tredje plats bland de största sedanerna. Dess längd är 5562 millimeter och hjulbasen är 3266 mm. Bentley väger 2685 kilo.

Den 8-liters 6,75-cylindriga enheten ger 512 hk som mest, men tack vare sin låga hastighet accelererar den nästan tre ton tunga femsitsiga sedanen till hundra km/h på 5,3 sekunder. Och maxmärket på hastighetsmätaren är 300 kilometer i timmen.

Det är intressant att ställa de berömda sovjetiska verkställande sedanerna, som användes av generalsekreterarna för CPSU:s centralkommitté, i nivå med sådana limousiner. Den allra första ZIS-110 (nästan helt kopierad från amerikanska Packards) kännetecknades av sina enorma dimensioner: 6 meter lång med en hjulbas på 3760 mm. Denna bil tillverkades på 50-60-talet.

Här är en modernare ZIL-4104 kunde konkurrera med modellerna ovan i alla avseenden - dess längd var 6339 millimeter. Motorn här hade en volym på 7,7 liter och en effekt på 315 hästkrafter.

Baserat på ZIL-4104 dök andra modifieringar upp, av vilka några fortfarande kan ses vid parader på Röda torget. Det enda synd är att de produceras bokstavligen i enstaka exemplar.

ZILs konkurrent var GAZ-fabriken, som producerade den berömda Seagulls GAZ-14. Dessa var också sex meter långa sovjetiska limousiner, drivna av specialutvecklade ZMZ-14-motorer. Deras volym var 5,5 liter, effekt 220 hk, acceleration till hundra kilometer i timmen - 15 sekunder.

Varken ZILs eller Chaikas var ekonomiska - den genomsnittliga förbrukningen i stadscykeln var cirka 25-30 liter per hundra kilometer, på motorvägen - 15-20. Även om ledarna för den stora oljemakten hade råd med sådana utgifter (en liter A-95 "Extra" kostade 1 rubel under sovjettiden, och de betalade naturligtvis inte ur sina egna fickor).

Naturligtvis, när vi pratar om de största bilarna i världen, tänker de flesta av oss på gruvdumpar som BELAZ eller lyxlimousiner. Om du är intresserad av detta ämne, på vår webbplats Vodi.su finns en artikel om de allra bästa bilarna i världen.

Läser in…