Dumper MAZ-500 – AvtoTachki

Innehåll

MAZ-500 dumper: historia
MAZ-500 dumper: specifikationer
- Motor och överföring
- Hytt och lastbilskaross
Övergripande dimensioner och prestandadata

Dumper MAZ-500 är en av sovjettidens grundläggande maskiner. Många processer och modernisering av tekniken har gett upphov till dussintals nya bilar. Idag har MAZ-500 med dumpmekanism utgått och ersatts av mer avancerade modeller vad gäller komfort och ekonomi. Utrustningen fortsätter dock att fungera i Ryssland.

MAZ-500 dumper: historia

Prototypen för den framtida MAZ-500 skapades 1958. 1963 rullade den första lastbilen av fabriken i Minsks löpande band och testades. 1965 lanserades serietillverkningen av bilar. 1966 präglades av det fullständiga ersättningen av MAZ-lastbilslinjen med familjen 500. Till skillnad från sina föregångare fick den nya dumpern en lägre motorplacering. Detta beslut gjorde det möjligt att minska maskinens vikt och öka lastkapaciteten med 500 kg.

1970 ersattes basdumpraren MAZ-500 av en förbättrad MAZ-500A-modell. MAZ-500-familjen tillverkades fram till 1977. Samma år ersatte den nya MAZ-8-serien 5335-tons dumper.

MAZ-500 dumper: specifikationer

Specialister hänvisar till funktionerna hos MAZ-500-enheten som maskinens fullständiga oberoende från närvaron eller servicebarheten av elektrisk utrustning. Även servostyrningen fungerar hydrauliskt. Därför är motorns prestanda inte relaterad till något elektroniskt element på något sätt.

MAZ-500 dumprar användes aktivt i den militära sfären just på grund av denna designfunktion. Maskinerna har bevisat sin tillförlitlighet och överlevnadsförmåga under de svåraste förhållanden. Under tillverkningen av MAZ-500 producerade Minsk-fabriken flera modifieringar av maskinen:

MAZ-500Sh - ett chassi gjordes för nödvändig utrustning;
MAZ-500V - en metallplattform och en traktor ombord;
MAZ-500G - dumper med en förlängd bas;
MAZ-500S (senare MAZ-512) - version för nordliga breddgrader;
MAZ-500Yu (senare MAZ-513) - ett alternativ för ett tropiskt klimat;
MAZ-505 är en fyrhjulsdriven dumper.

Motor och överföring

I den grundläggande konfigurationen av MAZ-500 installerades en YaMZ-236 dieselkraftenhet. Den 180-hästkraftiga fyrtaktsmotorn kännetecknades av ett V-format arrangemang av cylindrar, diametern på varje del var 130 mm, kolvslaget var 140 mm. Arbetsvolymen för alla sex cylindrarna är 11,15 liter. Kompressionsförhållandet är 16,5.

Den maximala hastigheten på vevaxeln är 2100 rpm. Det maximala vridmomentet uppnås vid 1500 rpm och är lika med 667 Nm. För att justera antalet varv används en multi-mode centrifugalanordning. Minsta bränsleförbrukning 175 g/hk.h.

Förutom motorn är en femväxlad manuell växellåda installerad. Torrkoppling med dubbla skivor ger kraftväxling. Styrmekanismen är utrustad med en hydraulisk booster. Typ av fjäderfjäder. Brodesign - fram, framaxel - styrning. Hydrauliska stötdämpare av teleskopisk design används på båda axlarna.

Dumper MAZ-500