Självbetjäning: de föreställer sig den perfekta elektriska skotern

Designern Joshua Maruska och "futuristen" Devin Liddell, som på designfirman Teague funderar på smartare tillämpningar av morgondagens föremål, publicerade nyligen en intressant artikel om design av elektriska skotrar. Deras observation: de är dåligt utformade. Med några smarta förslag erbjuder de enkla och effektiva förbättringar. meditera.

Funderar du på den perfekta skotern – en utmaning?

Elskotrar har tagit en speciell plats i den så kallade "last milen" urban rörlighet som för oss närmare vårt mål. I den här artikeln, som publicerades förra månaden, återkommer de två Teague-designerna till bristerna hos dessa allt mer använda elfordon, särskilt när de delas. Deras upprättstående körställning utgör en säkerhetsrisk, och deras slumpmässiga placering på trottoarer gör det svårt för fotgängare att röra sig. Författarna noterar också ojämlikheten i tillgång till dessa transportsätt för alla människor som inte har en smartphone, offentliga skotrar är fortfarande tillgängliga via en mobilapplikation.

"Tillsammans belyser dessa frågor en grundläggande sanning: de elektriska skotrarna vi använder idag är inte de fordon som städer skulle designa för invånarnas dagliga pendling.", anger Maruska och Liddell. "Faktum är att den idealiska elektriska skotern för allmänt bruk kommer att prestera och se helt annorlunda ut. "

Sittplatser för passagerare för en säkrare resa

Första observationen: det vertikala läget ger inte föraren möjlighet att reagera adekvat vid störningar. Om han måste bromsa hårt kan han ramla av skotern och skadas. Designerna på Teague noterar också det sociala problemet med denna stående position, som sätter föraren över fotgängarna: "Psykologiskt skapar detta en artificiell hierarki där skoterförare är "över" fotgängare, ungefär som stadsjeepar dominerar små bilar och förare tenderar att kringgå fotgängare."

Därför skulle lösningen kunna vara en mångsidig elskoter med stora hjul och sittande läge som kommer att ge större komfort och säkerhet för både förare och fotgängare. Dessutom får det inte att se ut som att vi har lånat en skoter av vår 8-åring!

Lös ditt väskaproblem en gång för alla

Detta uppmärksammades av Joshua Maruska och Devin Liddell: ”Att lagra paket är en utmaning för mikromobilitet. ". Lime, Bolt och resten av fåglarna har inget sätt att vika ihop sina tillhörigheter, och att åka på en elektrisk skoter med en ryggsäck resulterar ofta i obalans.

Som delade cyklar, varför inte inkludera en förvaringskorg på skotrar? Teagues artikel fördjupar sig i denna idé och erbjuder en elegant korg på baksidan av fordon och en väskkrok under sätet. En smart lösning som till och med skulle kunna fördjupas: "Om ett väsklås är inbyggt i fotstödet kan föraren bara avsluta åkturen efter att ha hakat av väskan och kopplat in fotstödet. Detta säkerställer att inga väskor lämnas kvar och uppmuntrar föraren att parkera skotern upprätt. "

Ta itu med ojämlikhet i tillgång till skotrar

Förutom att tänka på designen av framtida elektriska skotrar, ifrågasätter författarna till artikeln den ekonomiska modellen för dessa delade parker. Varför inte integrera dem i stadstrafikens kortsystem? ”Detta kommer att ge mer jämlik åtkomst, även för personer som inte har ett bankkonto eller en mobiltelefon. Kommunala tjänster borde faktiskt vara tillgängliga för alla, medan tillgången på appbaserade tjänster som tillhandahålls av teknik och mobila startups tenderar att vara mycket mer begränsad.”

Dessa förändringar kan tyckas minimala, men de kommer utan tvekan att initiera en djupgående omvandling av mjuk stadsmobilitet som är säkrare och mer inkluderande.