Med Tina på Sidewalk # 19: Ilka Minor, den enda co-driver på WRC World Championship.

Till en början var rallyföraren en röra.

Ilka MinorFödd 1975, personlig tränare och extremidrottare från Klagenfurt, började han coacha direkt efter skolan, i en tid då jag fortfarande funderade på hur jag skulle bromsa mitt studentliv så mycket som möjligt. Ilka blev sedan förälskad i ett tävlingsrally, deltog i hans första rally som sin flickvän och bevittnade en olycka där hon Achim Mortl kraschade i ett träd. Hans förare blev rädd, hängde rallyt på en kil och en tonåring satt på platsen för föraren Mörtl.

Ilka blir den mest efterfrågade navigatören i världen

När paret bröt upp (personligen och professionellt) var Ilka redan en eftertraktad navigatör. Han bjöd henne till sin racerbil Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC de vann sitt första pallplats på Cypern 2005 och nådde mållinjen direkt efter Löbomsom körde samma fabriks racerbil. Samma år klättrade Ilka och Manfred upp på pallen igen och slutade trea i rallyt i Australien. Nästa år Peugeot 307 WRC Stehl slutade fyra i mästerskapet och klättrade upp på pallen tre gånger.

125 århundradets WRC- och SMS -lopp

Ilka har åtta säsonger av världsmästerskapet i rally bakom axlarna, hon körde 125 tävlingar, bröt flera gånger, men gav aldrig upp. Rally är hennes enda drog, hon har aldrig provat någon annan”, säger hon.... 2009, på juldagen, fick hon ett sms där Henning Solberg frågade henne om hon skulle vara hans medförare för säsongen 2010. ”Det var det vackraste sms jag någonsin fått,– erkände Ilka. "Som jag svarade, tydligt."

2012 och 2013 visade Ilka otroligt mod genom att acceptera ett erbjudande från en rysk förare. Evgeny Novikovsom var känd som "nödpiloten". De uppnådde framgångar och slutade på några fjärde platser, men klättrade inte upp på pallen. Ilka Minor deltog också i ritningen i sittbrunnen flera gånger. Mikke Hirvonenamedan han är en tjeckisk racer Martin Prokop förra året var inte inbjuden till Dakar Rally. "Det här förslaget var en dröm, jag trodde inte på länge" säger Ilka. "Trots att vi inte nådde toppen var hela den här upplevelsen en av de mest fantastiska sakerna som hänt mig i hela min karriär. Jag älskar bivacklivet, jag älskar den typen av ansträngning, jag älskar att slipa tänder, Dakar är ett galet äventyr.”

Och efter att ha läst förarna som Ilka har arbetat och fortfarande arbetar med kan jag inte låta bli att fråga henne vad som gör Andreas Aigner, hennes nuvarande ”klient”, speciell eller speciell. 

Varje rallyförare har en annan körstil. Henning, till exempel, var Mr. Holywood, om han inte flög genom luften var han inte glad. Med Novikov, som alla var rädda för, kände jag mig helt säker, han hade en extraordinär instinkt. Andreas har två ansikten, men inte i negativ bemärkelse: utanför banan är han den lugnaste personen, och på banan är han den andra personen, han bromsar kraftigt och är skoningslös i tur och ordning. 

Vilket rally är det svåraste för en passagerare eller för dig?

Jag kommer att säga att varje rally på asfalt är väldigt hårt, fysiskt mycket spänt. Efter tre dagar, medan evenemanget varar, är du helt förstörd. På asfalten verkar nämligen starkare överbelastningar på dig, däcken klämmer fast vid dig. (Skratt). Därför älskar jag makadam, den är mjukare, mer feminin. 

Varför gillar du egentligen navigatorn?

För mig handlar rally om att jobba med människor, men det finns en annan teknik som fascinerar mig – jag har en teknisk utbildning. Efter 23 års tjänst är jag fortfarande förvånad över hur fantastisk människa och teknik samverkar i rally... Och vart allt tar vägen. För mig är rallyt en komplex kärlekshistoria.

Post Scriptum 

Den tidigare PWRC-världsmästaren Andreas Aigner har kört fyra av de sju rallyna i Österrike med Ilka Mina i år och slutade fyra i det österrikiska mästerskapet. Men ryttaren som en gång ansågs vara upptäckten av Loebs smedja har inte tappat drivkraften för fart, segelflyg och gränsåkning, tvärtom har han stora ambitioner inför nästa säsong. Förhandlingar med nya sponsorer, inklusive det framgångsrika slovenska telematikföretaget CVS mobile, är redan igång, så det döljer inte sina stora ambitioner för nästa år – med hjälp av en av de mest eftertraktade navigatörerna i världen, Ilka Minor. , den är inriktad på World Rally Championship.

Rally Show Santa Dominica men trots en något hektisk säsong och mycket större ambitioner, missade Aigner ingenting i världen - han var här förra året med sin egen BMW 650i och i år är han tillbaka i Sveta Nedelya med en mycket kraftfullare bil. Škoda Fabia R5 var obesegrad i WRC2-mästerskapet i tre år, men prestationen i Santa Domenica var, trots en beprövad toppbil, ett test även för Aigner, eftersom det var den första R5:an i hans klass. racingkarriär.

Betyg av Andreas Aigner och Ilka Minor på temat Shakedown, som tog andraplatsen efter ungerskan Peter Rango, överlevde till slutet. Ett österrikiskt besättning med ett slovensk racingteam och ungerskt tekniskt stöd (Eurosol) tog andraplatsen på Santa Domenica Rally Show. I ett rally med 135 racerbilar, inklusive tre WRC -bilar och elva speciella R5: or, är detta ett resultat som kan uppnås nästa säsong.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, personligt arkiv för Ilka Minor