Uppriktning av aluminiumfälgar - är det värt att reparera fälgarna? När ska man välja reparation?

Fälgriktning används främst på aluminiumprodukter. De är mer mottagliga för deformation på grund av materialets struktur och dessutom utnyttjas de ofta intensivt. Det hjälper inte heller att sätta däck med extremt låg profil på dem.

Då är det ännu större risk för skador. Å andra sidan är reparationer inte för dyra och hjulen går oftast att rädda. I den här artikeln hittar du svar på ovanstående frågor om uträtning.

Justering av aluminiumfälgar på hjul - vad är det?

För att göra det rätt behöver du en gedigen kunskap och förmåga att arbeta med de maskiner som behövs för reparationer. Det är mycket viktigt att utvärdera den axiella krökningen av fälgen. I princip kan de vara orienterade i vilken riktning som helst. En visare är idealisk för detta eftersom den inte bara är mycket exakt utan också lätt att använda.

Efter montering av fälgen på axeln måste den fixeras ordentligt så att den inte rör sig i någon riktning. Annars kommer mätningarna inte att vara tillförlitliga. Nästa steg är att använda en mätklocka och mäta nedböjningen vid en given kant. Tack vare användningen av riktningsmaskiner (pneumatiska) med effektiva drivningar bör deformationer utföras på de mest deformerade ställena, både från insidan och från toppen av fälgen.

Uppriktning och svetsning av aluminiumfälgar - när är bästa tiden att köpa en ny uppsättning fälgar?

Mest när skadan inte är för stor. Vad betyder det? Skadade ekrar och mycket stora sprickor gör i princip att fälgen blir oanvändbar även efter svetsning. Att korrigera avvikelser från axeln på mer än 1 mm rekommenderas inte heller, även om det definitivt kommer att finnas våghalsar som kommer att åta sig detta. Tyvärr, med fabriken kommer du aldrig att uppnå den perfekta effekten och det kommer alltid att finnas några oegentligheter.

På Internet hittar du material som visar "specialister" som, oavsett konsekvenserna, skär ut skadade element och svetsar på dessa ställen. Kantutjämning och målning fullbordar denna behandling och ramen ser ut att vara återställd. Gå inte den här vägen! Inriktning och svetsning av aluminiumfälgar med ett snitt av fabriksmaterial försvagar strukturen kraftigt och minskar styrkan. Sådana prover är endast lämpliga för metallskrot.

Pris per vara. Är det billigare att räta ut stålfälgar än aluminiumfälgar?

Men om dina enheter repareras, vilka kostnader behöver du vara beredd på? Skivreparation aluminium till ett pris av 7 euro per styck. Naturligtvis kommer du inte att betala så mycket i varje garage, eftersom inte alla fel är desamma, och prislapparna är olika. Mycket beror på den tid det tar för arbetaren att räta ut fälgen och materialet från vilket den är gjord.

Stål är mycket billigare att reparera. Du kommer att betala mindre för restaurering av sådana skivor än för aluminium, eftersom vanligtvis från 3 euro och mer. Detta är dock inte allt du bör vara beredd på.

Hur mycket kostar det att renovera ett hjul?

Detta är en viktig fråga, för efter att ha tagit bort däcket kan det visa sig att fälgen inte bara är lämplig för uträtning utan också för fullständig regenerering. Kostnaden är vanligtvis runt 25 euro för 4 stycken aluminium. Och detta är bara början, eftersom du fortfarande måste lägga till alla möjliga svetsar, fix, pulverlackering och målning. Sådan komplex regenerering är ofta helt olönsam, med det enda undantaget är den extremt värdefulla fälgdesignen och storleken. Då är den här uppdateringen vettig. I andra fall är det bättre att tänka på att köpa helt nya eller begagnade, men enkla fälgar.

Hur lång tid tar det att reparera och reparera ett aluminiumhjul?

Det måste uppriktigt erkännas att det inte kommer att hålla särskilt länge om dess deformationer, repor och bucklor är små. För en erfaren vulkanisator räcker ett ögonblick för att räta ut en sådan fälg. Höljet förlängs naturligtvis när de axiella deformationerna är större eller ytterligare svetsning är inblandad. Naturligtvis är också antalet fälgar som behövs för reparation av stor betydelse. Därför kan sådana tjänster ta från flera timmar till flera dagar.

Är det värt det att redigera och reparera aluminiumfälgar med stora deformationer?

Uträtning, förstås lättmetallfälgar kommer inte att tömma din plånbok för bara en bit. Men i fallet med mycket stora axiella deformationer är det inte värt att ta ett beslut om att reparera, och även en vulkanist kan vägra att göra det. Detsamma gäller för hjulsvetsning, som är förbjuden i till exempel Tyskland. Du måste alltså själv utvärdera om det överhuvudtaget är vettigt att utsätta en hårt använd och skadad fälg för en sådan regenerering.