Rankning av de 24 sjukaste bilarna i Jay Lenos garage

Jay Leno, utan tvekan en av vår tids största bilälskare, har mer än sin beskärda del av fantastiska bilar. Dessutom har han med ett nettovärde på 350 miljoner dollar mer än råd att fortsätta köpa de olika exotiska lyxbilar han så noggrant väljer ut till sin samling. Intressant nog är bilsamlingen förmodligen värd nästan lika mycket som hans nettovärde. Med andra ord, medan många tror att bilar inte är en investering, har Leno kunnat bevisa motsatsen i stor skala. Jay Leno, som var mycket känd i bilkännedomen, började bli känd för sin enorma bilsamling medan han var en talkshow-värd, eftersom han regelbundet filmades när han lämnade studion i alla möjliga fantastiska bilar.

Inrymd i sitt eget garage (som är större än de flestas hem) äger den tidigare Tonight Show-värden minst 286 bilar; 169 bilar och 117 motorcyklar. Lenos kärlek till bilar, långt bortom den genomsnittliga bilsamlaren, har hjälpt honom att få uppmärksamhet över hela världen och hitta en annan karriärväg. Kändis har blivit så känd för sin kärlek till bilar att han nu har spalter i både Popular Mechanics och The Sunday Times. Dessutom, när utvecklarna av LA Noire behövde göra lite research för att göra videospel, begav de sig direkt till Lenos garage. Detta beror troligen på det faktum att många av hans fordon restaureras och servas av hans eget lilla team av mekaniker. På ett eller annat sätt har den här mannens garage blivit besläktad med ett bilmuseum. Nedan är en närmare titt på några av de vackraste verken i hans utställning.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

En unik, specialbyggd bil designad av luthier Randy Grubb, Blastolene är en av Lenos favoritbilar att köra och visa upp på bilmässor och andra evenemang. Byggd med motorn från en gammal amerikansk militär stridsvagn, Blastolene Special har också ett specialtillverkat aluminiumskrov. Det massiva fordonet på 9,500 1 pund väger bara 11/6 av vikten av den ursprungliga tanken som användes för att bygga den. I alla fall väger den massiva motorn ensam mer än Volkswagen Beetle. Dessutom har den till och med en överföring från Greyhound Bus. Efter att ha köpt den begränsade upplagan av bilen lade Leno dessutom till sin egen serie uppgraderingar. Dessa inkluderar en ny XNUMX-växlad Allison automatlåda, ett nytt elsystem, nya bakbromsar och arbete på chassit.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Lamborghini Miura P400S är utan tvekan en av de vackraste bilarna som någonsin tillverkats och anses av många vara symbolen för superbilar. Skapat av Bertone, Lenos Lam är bokstavligen en artefakt från bilindustrin. Utöver själva bilen äger Leno även en samling tidningsomslag med bilen. Vad mer är, medan många har hävdat att just den här bilen är benägen att överhettas, sa Leno att bilen presterar utmärkt om ägaren kör den regelbundet och underhåller den regelbundet. Hur som helst ligger mycket av skönheten med denna bil i dess design. Designad av Marcello Gandini (som faktiskt besökte Lenos garage för att titta på just den här bilen), hjälpte bilen också Leno att ta sig till Lamborghinis berömda provkörning, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Anses som en av de vackraste sedanerna som någonsin tillverkats, 1936 812 Cord sedan hade en alligatorhuva bak, framhjulsdriven fjädring och mer.

En revolutionerande bil när den kom ut på marknaden, 1936 Cord var den första amerikanska bilen som hade ett horn, dolda strålkastare och ett förseglat gaslock.

Dessutom var det den första amerikanska bilen med oberoende framfjädring. I alla fall, trots vissa kraschproblem när den först introducerades, byggdes Leno och den om för att lösa många av de ursprungliga fabriksproblemen. Inte en av hans mest använda bilar, det ser ut som att Leno ville ha den här bilen främst för dess historiska värde. Han har dock det perfekta bilteamet för att hålla denna bil i toppskick.

21 1930 Bentley G400

En annan episk lyxbil byggd efter Lenos smak, Jay's 1930 Bentley har faktiskt en 27-liters Merlin-flygmotor.

En massiv modell, Leno skämtar ofta om att den här plussize-versionen av Bentley inte kan låta bli att dra uppmärksamhet vid varje tur.

Täckt i intrikata detaljer av alla slag, den unika designen och enastående hantverket som används för att skapa detta fordon är oöverträffad. Komplett med en massiv bensintank och en fantastisk layout på instrumentpanelen, är chansen stor att tjuvar inte ens skulle överväga att stjäla den här saken eftersom de förmodligen inte kan ta reda på hur man använder den och de har förmodligen ingenstans att dölja dess massiva ram. Hur som helst, den här bilen är perfekt för samlingen av en bilkännare som Leno. För att vara ärlig kan jag inte föreställa mig den här bilen i någon annan egenskap.

20 1931 Duesenberg Model J stadsbil

Även om Leno är känd för sina noggranna bilrestaureringar, köpte Leno ursprungligen en Duesenberg Model J Town Car från 1931 eftersom det var den sista orestaurerade Duesenberg på marknaden. Gömd i ett garage på Manhattan från 1930-talet fram till 2005 när Leno fick tag på det. Men trots hans ansträngningar att hålla den nära sitt ursprungliga skick, visade det sig att bilen var för långt bort för att kunna räddas. Efter att ha drabbats av en fruktansvärd läcka i decennier var kroppen, liksom andra delar av bilen, i ett fruktansvärt skick när Leno köpte den. Bilen var i alla fall som ny. Med bara 7,000 XNUMX miles på instrumentbrädan är den här bilen en del av historien med en bestämd framtid, tack vare Leno.

19 1994 McLaren F1

En av hans nya bilar, även om Leno föredrar veteranbilar, gör han ibland undantag och tar sig an nyare bilar. Hans favoritsuperbil genom tiderna, 1941 års McLaren F1, är en begränsad upplaga av endast cirka 60 exemplar. Vad mer är, även om bilen ser mindre ut på utsidan än Corvette, är den faktiskt trevlig och rymlig på insidan.

Även om det ser ut att vara en 2-sits, har bilen plats för upp till XNUMX personer och har även sidobagagefack.

Lätt och snabb som alltid, Leno älskar den här bilen eftersom den glider lätt in och ut ur trafiken. Fortfarande en av de snabbaste bilarna i världen, McLaren är näst efter Bugatti Veyron, som naturligtvis Leno också äger.

18 Rocket LLC

Ett mycket unikt fordon som ursprungligen designades av Gordon Murray och hans företag, Light Company Rocket, tillverkades endast från 1991 till 1998. En av de mest unika bilarna på vägen, det är ingen hemlighet varför Leno valde denna bil för att lägga till sin klassiska samling.

En av endast 55 tillverkade bilar, denna bil har ett enda säte, en extremt lätt kropp (endast 770 pund), och drivs av en Yamaha-motor som ursprungligen designades för motorcyklar.

Dessutom, även om den var designad mer som en racerbil, stod det snart klart att den här bilen var bättre på vägen, eftersom den var så lätt att dess däck inte höll värmen bra. Detta skapar skitighet när det kommer till körning på banan.

17 Bugatti Typ 57 Atlantic SC

Anses som en av de vackraste bilarna i världen, 1937 Atlantic '57 Bugatti Type avundas även de största bilsamlarna. En produkt av 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (uppkallad efter det grekiska ordet för "meteor"), Atlanten sägs vara uppkallad efter en vän som tragiskt dog när han försökte korsa det havet. Även om Bugatti bara har blivit en statussymbol i hiphop-communityt de senaste åren, har den länge varit ett av de mest eftertraktade fordonen bland bilälskare av alla slag. I vilket fall som helst, genom att förbli trogen sin kärlek till sällsynta, vackra bilar, lyckades han fånga en av dessa vackra bilar, trots att endast 4 bilar av denna modell tillverkades från början.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado från 1966, skapad vid en tidpunkt då olika bilföretag tävlade med varandra om att skapa speciella, enastående bilar, var tänkt att vara företagets "anpassade" bil. Genom att i grunden förändra hur alla bilar är byggda har Toronado hjälpt biltillverkare att gå bort från den gamla box-on-a-box-designen och har gjort det möjligt för biltillverkare att bli mycket mer uppfinningsrika med bilform. Det har faktiskt sagts att det fanns väldigt få kompromisser om skaparens vision och slutprodukten. I ett ganska kontroversiellt ögonblick, när bilen kom ut, sa tillverkarna av Oldsmobile att de anser att alla bilar som folk antingen verkligen älskar eller verkligen hatar är framgångsrika. Denna modell förkroppsligar båda.

15 1939 Lagonda V12

En ganska stor bil tillverkad av ett företag känt som brittiska Lagonda, 1939 Lagonda V12 är en syn att skåda.

Först visades på London Motor Show 1936, dessa små verkar ha tagit lite tid att perfekta eftersom de bara kom ut på marknaden två år senare.

Det är i alla fall tydligt att skaparna har arbetat med att förbättra denna bil i många år. Designad som ett fordon för fartdemoner, verkar de nya lagarna vara bortfallet för detta fordon. Efter att Storbritannien införde en hastighetsgräns på 30 miles per timme, allt Snabbt och rasande saken har förlorat sin originalitet. Tragisk. Tillverkarna av dessa bilar hade 6 olika modeller. Hursomhelst, företaget tvingades så småningom att ansöka om konkurs, och resten är bilsamlarhistoria.

14 2017 Audi R8 Spyder

En av dess nyaste och sportigaste bilar, 2017 Audi R8 Spyder ser ut som något gjort i himlen för bilälskare. Även om det inte längre finns manuella växellådor för dem, är bilen fortfarande lika snabb som alltid.

Komplett med en dubbelkopplingsväxellåda har bilen 7 växlar för Lenos körglädje.

Tillgänglig i V10 och V10 plus-versioner har Plus 610 hk, medan den vanliga versionen fortfarande har imponerande 540 hk. Med en toppfart på 205 mph och förmågan att gå från 0 till 60 mph på 3.2 sekunder är det här definitivt inte den sortens bil han tar när han vill bli lätt att upptäcka. Dessutom är Audi R8 Spyder, med nästan identiska specifikationer som sina europeiska motsvarigheter, verkligen en högkvalitativ bil.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

En bil som ser ut direkt från din favoritprogram eller film från 70-talet, Yenko Stinger Corvair '1966 är en återgång från färg till hjul. En av de mycket få som fortfarande finns på marknaden, Leno Stinger i synnerhet är rankad på 54:e plats av bara 70 som fortfarande är på väg idag. Inköpta från brandmannen Jeff Guzzetta, som också gjorde ett fantastiskt jobb med att återställa bilen, ansågs de ursprungligen vara racerbilar när de introducerades. Enligt Guzetta var han bara den tredje ägaren till bilen. Den var dock ganska rostig när han först tog upp den. Genom att hålla bilen så nära sitt ursprungliga utseende som möjligt, eftersom alla bilar ursprungligen målades vita, behöll Leno den färgen även efter restaureringen.

12 1986 Lamborghini Countach

Ansett som den mest populära superbilen på 80-talet, har Leno kört sin Lamborghini Countach i decennier och medger att det brukade vara hans favorit "vardagsbil". En av tidens mest populära och fotograferade bilar, Leno verkar ha köpt denna bil främst av nostalgiskäl. Faktum är att påpeka att ingen av dem någonsin har kört 200 mph, även om bilen ser supersnabb och rasande ut, enligt Leno, är den verkligen inte det. Tydligen är den berömda boxiga formen som alla känner och älskar inte så aerodynamisk som den verkar. Hur som helst, Countach är en av de bilar som du köper för att synas, inte sicksack genom trafiken.

11 2006 EcoJet

Designad av Leno själv och byggd i sitt eget garage, började 2006 EcoJet som en enkel ritning på en servett. En helamerikansk bil som går på 100% biodiesel, det vill säga att den inte använder fossila bränslen. Interiören i denna bil är också 100 % missbruksfri och målad med miljövänlig lack, vilket gör den till en av de mest miljövänliga bilarna som finns. till salu. Lenos huvudmål var att skapa en miljövänlig bil som inte skulle fungera som Prius. Leno erkände att han aldrig hade för avsikt att sälja den här bilen till massorna och bara gjorde det för att han har "mer pengar än hjärna". Ska bli trevligt!

10 Ångbil Doble E-1925 20

Även om den inte ser särskilt snabb ut, är Lenos 1925 E-20 ångbil känd som en av de största ångbilarna som någonsin tillverkats. Den första ångmaskinen som startade automatiskt, innan den här modellen togs in, var folk bokstavligen tvungna att tända tändstickor och vänta på att motorn skulle bli varm och klar.

Denna bil, som tidigare ägdes av Howard Hughes, är Murphys allra första roadster som försvinner.

Utan en växellåda inbyggd i bilens design är bilen dessutom mycket snabb utan att behöva hantera en manuell eller automatisk växellåda. Främst en utställningsbil, det mesta av bilen var tvungen att byggas om eftersom Leno älskar att köra den på vägarna lika mycket som han älskar att presentera den i utställningslokalen.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupé

Trots att den är en av de äldsta modellerna är 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe lika snabb som unik.

Med endast 1,100 1,400 av dessa modeller i USA och XNUMX XNUMX totalt har Leno återigen lyckats skaffa en av de mest unika modellerna som finns.

Men Lenos modell var i behov av betydande restaurering. Hittade i öknen utan motor eller växellåda, och många andra saker, beslutade Leno att ta det som ett av sina långsiktiga projekt. Vad mer är, trots vissa farhågor om den övergripande designen, efter att den byggts om, sa Leno att det var en av hans favoritbilar att köra. Mycket lätt och snabb, du skulle aldrig ha vetat att den här bilen var i så dåligt skick förrän Leno fick tag på den.

8 2014 McLaren P1

En 2014 McLaren P1-bil som ser ut som något rakt ur The Fast and the Furious är grejen bilentusiastens drömmar är gjorda av. Som vanligt, den första officiella ägaren av en privat McLaren P1 hyperbil i USA, gick Leno utöver det vanliga för att få sin drömbil.

Leno utspelar sig i Volcano Yellow och skapade bilinsamlingshistoria igen genom att köpa den för 1.4 miljoner dollar.

Med toppmodern hybriddrivteknik och en elektroniskt begränsad topphastighet på 217 mph har McLaren även ett brett utbud av andra tillverkarexklusiva klockor och visselpipor. Dessutom, efter att ha deltagit i en fotografering på deras bilhandlare i Beverly Hills, bjöd Leno till och med in ett par fans till bilaffären för att personligen utvärdera hans nya bil.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Det sägs vara en av Lenos favoritbilar genom tiderna och det verkar omöjligt att hitta ett foto eller en video på en orubblig Leno med den här bilen. Den skrymmande bilen med en 6-litersmotor som uppgraderades till en 8-liters brukade betraktas som en prestandabil, men måste modifieras för att bli mer praktisk. Dessutom lade han även till 3 SU-förgasare som ersatte de 2 som följde med originalversionen. Komplett med ett huvudlöst Leno-block, du behöver inte oroa dig för de där irriterande huvudpackningsproblemen som ofta plågar äldre bilar. Ja, det kan se lite besvärligt ut, men det är rent bilguld!

6 1954 Jaguar XK120M coupé

1954 Jaguar XK120M Coupe, en annan topputmanare för den vackraste bilen, krediteras som bilen som satte Jag på kartan. Vad mer, ombyggd med mestadels lagerdelar, detta är den enda större uppgraderingen Leno har gjort till denna Jag Coupe (inklusive 3.4-motorn, dubbla förgasare och 4-växlad Moss-växellåda), förutom de uppgraderade trådhjulen. Vad mer är, medan den vanliga versionen har 160 hästkrafter har M-versionen 180 hästkrafter. Inte speciellt rymlig inuti, det här är definitivt ingen familjebil och lämnas bäst till seriösa samlare. Men även om den här bilen inte har uppdaterats för att göra den mer modern som många av hans andra bilar, säger Leno att den är lika rolig att köra som hans andra Jaguar, som har modifierats kraftigt.

5 1966 Volga GAZ-21

En rysktillverkad bil som Leno tycker är "rolig", GAZ-1966 Volga från 21 är verkligen en intressant bil, om inte annat. En av de fantastiska sakerna med den här bilen, den massiva konstruktionen, är att du kommer att känna dig säker med dess kraftfulla design. Tack vare deras otroliga rostskydd är många av dessa bilar dessutom i bättre skick än andra bilar byggda under samma tidsperiod. Den klumpiga designen och låga hastigheten gör dock denna bil mer till ett samlarobjekt än något annat.

Deluxe-modellen drivs av en 2.5-liters 4-cylindrig motor med 95 hästkrafter och en toppfart på 80 mph, vilket helt klart inte är den snabba sportbil Leno är van vid.

Original och orestaurerat, detta är ett exempel på samlare som köper bilar för historien bakom dem, inte för deras utseende eller prestanda.