12 mest äckliga bilar från Jay Leno Collection (12 riktigt lama)

Förutom att vara känd för att vara med i The Tonight Show, som han var värd mellan 1992 och 2009 och igen från 2010 till 2014, är Jay Leno också en vanlig bilsamlare. När han lämnade Tonight Show var NBC faktiskt orolig för att han skulle gå vidare till konkurrerande kanaler, men de var lättade när han bestämde sig för att skapa ett lugnt bilprogram i pension som heter jay leno garage, där han visade upp några av de bästa bilarna från sin samling.

Jay Leno äger 286 bilar, vilket är fler än de flesta har under sin livstid. Av dessa fordon är 169 bilar, resten är motorcyklar. Han är mycket kunnig om bilar, så mycket att han har sina egna spalter i Popular Mechanics och Sunday Times. Kul fakta: när spelutvecklare för LA Noire var tvungen att undersöka 1940-talsbilar, de gick inte till Wikipedia, de gick till Jay Lenos garage för att han har många av dem.

Många Leno-bilar kostar mer än sju siffror. Han har några av de coolaste bilarna på planeten. Det har också brister eftersom ingen är perfekt. Det finns bilar i hans samling som får dig att dregla, och det finns de som får dig att klia dig i huvudet.

I ett försök att vara opartiska har vi sammanställt den här listan över de 12 bästa och 12 sämsta Leno-bilarna.

24 Sämst: Fiat Topolino 1937.

Fiat Topolino var en italiensk bil tillverkad av Fiat mellan 1936 och 1955. Det var en liten bil (namnet översätts till "lilla musen" om jag får säga så), men den kunde också nå 40 mpg, vilket var ovanligt på den tiden. tid (och fortfarande ganska imponerande).

Det största problemet med denna bil är dess storlek. Om du är över tre fot lång är den nästan garanterat liten. Ett annat problem är att bilen bara har 13 hk! (Ja, du läste rätt.) Det innebar att den hade en topphastighet på 53 mph, så den körde mer som en Hot Wheels-bil än en riktig bil, och i dagens värld skulle den inte ens kunna köra på en motorväg. Om du vill sakta (MYCKET långsamt) röra dig i staden, då är den här bilen för dig.

23 Sämsta: Fiat 1957 från 500

En annan subkompakt bil från den italienska biltillverkaren Fiat, 500, var en fyrsitsig (!) stadsbil tillverkad från 1957 till 1975, och sedan igen 2007 för bilens 50-årsjubileum. Jay Leno köper vanligtvis bara bilar som är unika och skiljer sig från varandra, och det som gjorde den här bilen annorlunda var att det bara var den andra som någonsin byggts direkt från löpande band.

Vad skulle Leno göra med en bil som han egentligen inte vill ha eller behöver? Visst, han auktionerade ut det på Pebble Beach Charity, tillsammans med en rundtur i hans garage. Han var nog inte så upprörd när den här rullade ut ur hans garage, annars hade han nog inte lagt ut den på auktion alls.

22 Sämst: 1966 NSU Spider

NSU Spider var en bil tillverkad av NSU Motorenwerke AG från 1964 till 1967. Som du kan se tillverkades den inte länge, och i själva verket byggdes bara 2,375 60 enheter av bilen. Vi måste erkänna att det ser ganska coolt ut, även om det inte är helt i nivå med några av de andra XNUMX-talsklassikerna.

NSU Spiders anspråk på berömmelse är att det var den första västerländska masstillverkade bilen som drevs av en roterande motor (vattenkyld enrotorsmotor med standard främre skivbromsar).

Det är en knäpp bil med stil som Leno själv kallade "fånig men sofistikerad". Vi tycker inte att det är för svårt. Den är för liten, speciellt för Lenos storlek. Dessutom var den dyr för sin tid, och dess främsta konkurrent var Porsche 356, som han, som historien visar, förlorade den kampen mot.

21 Sämst: Shotwell 1931

Det är svårt att hitta en bil som är mer unik än denna Shotwell från 1931. Om du aldrig har hört talas om det så är det för att det inte var en riktig bilfirma.

Historien om denna bil är fantastisk. Den byggdes av en 17-årig pojke vid namn Bob Shotwell 1931.

Historien säger att hans far inte ville köpa en bil till honom. Han sa till sin son: "Om du vill ha en bil, bygg din egen," det var vad lille Bob gjorde. Den är byggd av Ford Model A delar och en indisk motorcykelmotor.

Det är en trehjuling som ser tunn och lite besynnerlig ut, men Bob och hans bror lyckades ta sig 3 150,000 XNUMX mil på den. De tog honom till och med till Alaska. Den var nästan förstörd när Leno fick den, men Leno återställde den – och det är fortfarande konstigt.

20 Sämst: 1981 Zimmer Golden Spirit

The Golden Spirit byggdes av Zimmer, en biltillverkare som grundades 1978. Just den här bilen byggdes specifikt för Liberace och det märks. Kanske den mest upprörande bil som någonsin tillverkats. Den har en prydnad med kandelaberhuva, samt andra kandelaberprydnader placerade på udda ställen, och en ratt i 22 karat guld.

Leno sa att det i huvudsak var en '81 Mustang med ett sträckt chassi försett med en massa onödiga plastdelar inifrån och ut. Han tillbringade hela tre minuter på sin show med att prata om det löjliga med bilen, och avslutade med att säga "det här är förmodligen den värsta bilen jag någonsin kört." Han sa också att Liberace var en rolig kille med humor, och i slutändan kanske det var poängen med maskinen.

19 Sämst: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega var en bil som tillverkades mellan 1970 och 1977. Jay Leno kallade det den värsta bilen han någonsin ägt, vilket är ett ganska rättvist uttalande för någon som äger så många bilar.

Även under sin storhetstid konkurrerade Vega med Ford Pinto som USA:s sämsta biltillverkare. Detta ledde på egen hand GM till snabb nedgång och hjälpte till att driva dem i konkurs år senare.

Leno berättade för Vanity Fair att han köpte en hemsk bil för 150 dollar och berättade sedan sin favorithistoria om bilen. "En dag ringde min fru mig i panik och jag frågade,"Vad hände? och hon sa: "Jag svängde av ett hörn och en del av bilen ramlade av." Bara en stor stötfångare!”

Leno fortsatte med att säga att det inte finns några dåliga bilar, bara bilar att älska och ta hand om.

18 Sämst: Volga GAZ-1962 '21

Volga är en rysk biltillverkare som har sitt ursprung i Sovjetunionen. GAZ Volga tillverkades från 1956 till 1970 för att ersätta den gamla GAZ Pobeda, även om bilföretaget fortsatte att producera versioner av det till 2010.

I mitten av 2000-talet insåg Volga att deras bil var otillräcklig för dagens marknad för högteknologiska bilar, och av goda skäl: GAZ monterades fruktansvärt.

Den drevs av en långsam 4-cylindrig motor, som standard utrustad med en 3-vågsradio, fällbara framsäten och en värmare och en rostskyddsbeläggning för att skydda mot ryska vintrar. Bilens enda förlösande egenskap var att den såg cool ut, dock inte bättre än andra klassiska bilar från 60- och 70-talen.

17 Sämst: Chrysler Turbine från 1963.

Den här bilen är en av de dyraste på den här listan, med en uppskattad kostnad på $415,000 22,000, men det är ett bra exempel på hur höga kostnader inte matchar hög kvalitet. Denna bil var en experimentell modell med gasturbinmotorer (en jetmotor vid 5 rpm!), vilket var tänkt att eliminera behovet av konventionell gas eller kolvar. I grund och botten kan den köras på nästan vad som helst: jordnötssmör, salladsdressing, tequila, Chanel #XNUMX parfym ... ni förstår.

Endast 55 av dessa bilar byggdes totalt och Leno äger en av de nio kvarvarande bilarna. En tillhör en annan samlare och resten till museer.

Dessa bilar byggdes mellan 1962 och 1964. Tyvärr var de väldigt opålitliga, högljudda (tänk dig, eller hur?) och ineffektiva. De är mycket sällsynta men de är opraktiska så de är bara lämpliga för en seriös samlare som Jay Leno.

16 Sämst: 1936 Cord 812 Sedan

Här är en annan fantastisk bil som inte gör anspråk på att vara den bästa när det kommer till prestanda. Cord 812 var en lyxbil tillverkad av Cord Automobile, en division av bilföretaget Auburn, från 1936 till 1937. Det var den första amerikanska designbilen med framhjulsdrift och oberoende framfjädring, vilket är ganska berömmelse. Han var också banbrytande för slutna strålkastare och en alligatorstövel med bakre gångjärn.

812 drabbades också av tillförlitlighetsproblem mycket tidigt. (Därav dess korta livslängd.) Några av problemen inkluderade växelglidning och ånglås. Trots att den har ett rykte om sig att vara opålitlig är det fortfarande en vacker bil som ingen bilsamlare eller entusiast förmodligen kommer att ångra att han skaffat. Under tiden lämnar vi det här ärendet i herr Lenos dugliga händer.

15 Sämst: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star är en motorcykel tillverkad av Birmingham Small Arms Company från 1968 till 1970. Smeknamnet "The Victor", det var en terrängmotorcrosscykel som blev mycket populär på sin tid efter att Jeff Smith använde den för att vinna 1964 och 1965 500cc världsmästerskapen. Sedan släpptes vägmodeller.

Enligt Jay Leno i en videointervju på hans Jay's Garage show, var det en av de största besvikelserna han någonsin köpt eftersom det "var som att köra en bastrumma" och "bara inte var kul."

Det är synd med tanke på populariteten hos denna kortlivade cykel. Men när en bilsamlare som har ägt över 150 bilar under en livstid säger att det var ett av hans sämsta köp, måste vi notera och lägga upp det på listan.

14 Sämst: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer är en lätt motorcykel med låg effekt, optimerad för hastighet och hantering snarare än komfort och tillförlitlighet. De är gjorda för snabba, korta turer, vilket verkligen gjorde det svårt för Mr. Leno att se just den här cykeln när han diskuterade den (kanske visste han inte att de inte var gjorda för komfort). I samma klipp där han kallade BSA Victor ett stort misslyckande skar han sig snabbt av och kallade det ännu en enorm besvikelse.

Leno berättade historien om att gå in i butiken, hitta en '78 Harley Café Racer och lägga in pengar för att köpa den. Dealern frågade om han ville åka den, han sa nej, men han var övertygad om att prova. Han gjorde det och hatade det sedan. Han återvände med ett skratt och sa att säljaren måste ha varit den ende säljaren i historien som pratade bort sig från att sälja.

13 Sämst: Special Blastoline

Beroende på vem du är och var du letar kan den här bilen antingen vara den mest unika och fula bilen i Jay Lenos garage, eller den mest besynnerliga, löjliga, oönskade bilen som någonsin byggts. Vi tenderar att hålla fast vid den senares åsikt. Blastolene Special, eller "tankbil" som den kallades, är en monstruös maskin byggd av den amerikanske hantverkaren Randy Grubb.

Fordonet är utrustat med en 990 hk Patton tankmotor från andra världskriget. Den har en 190-tums hjulbas och väger 9,500 5 pund. Den får 2,900 mpg och en röd linje vid 2 3 rpm. Leno planerar att installera en Allison-växellåda för att öka bränsleförbrukningen med 140-XNUMX mpg. Överraskande nog kan den nå en topphastighet på upp till XNUMX miles per timme. För Leno, mannen som sa att han "inte köper bilar för uppmärksamheten", är detta ett tydligt undantag från regeln.

12 Bäst: Lamborghini Countach 1986

Kanske är detta en typisk superbil från 80-talet, som fortfarande anses vara en absolut klassiker. Lamborghini Countach var en V12-sportbil med bakmotor tillverkad från 1974 till 1990. Dess futuristiska design har gjort den till en av de mest populära bilarna för barn och bilentusiaster runt om i världen. Även om Jay Leno äger flera Lamborghinis, kan detta vara hans bästa bil och är fortfarande i utmärkt skick.

Dess nuvarande värde är cirka 215,000 200,000 $ och Leno spenderade över 2004 1970 $ för att förvärva denna röda skönhet. Under '10 rankade Sports Car International den på tredje plats på sin lista över de bästa sportbilarna på 1980-talet och sedan nummer 70 på sin lista över de bästa sportbilarna på 80-talet. Det här är bilen som alla sportbilsälskare längtar efter, och även om den var värdefull på XNUMX- och XNUMX-talen är den nästan ovärderlig nu.

11 Bäst: 2017 Ford GT

Ford GT är en tvåsitsiga sportbil med mittmotorer utvecklad av Ford 2005 för att fira företagets hundraårsjubileum 2003. Den gjordes om igen 2017. Här är den vi har.

GT är ett speciellt märke för den historiskt betydelsefulla GT40, som vann 24 Hours of Le Mans fyra gånger i rad mellan 1966 och 1969. Femtio år senare slutade två GT:a 1:a och 3:a.

Förutom att se mer ut som en high-end Ferrari eller Lamborghini än något Ford någonsin har gjort, är den också otroligt dyr. 2017 års bil kostar cirka 453,750 216 dollar. Onödigt att säga att Ford GT är en av de bästa amerikanska superbilarna. Den har en topphastighet på XNUMX miles per timme och är en av de mest värdefulla bilarna Leno äger.

10 Bäst: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT är en tvådörrars coupé tillverkad av de italienska tillverkarna Maserati från 1957 till 1964. Detta var företagets första framgångsrika inträde på Gran Turismo-marknaden.

Jay Leno har en snygg, fantastisk blå 3500 som han gillar att visa upp för sina garagebesökare. Han älskar också att åka den. Totalt byggdes 2,226 3500 XNUMX GT-kupéer och cabriolet.

Bilen drivs av en 3.5-liters 12-ventils inline-sex-motor med en 4-växlad växellåda som producerar 232 hk, tillräckligt för en toppfart på 130 mph. Denna bil har varit Maseratis stolthet i många år, och deras flit har lönat sig med många segrar i Grand Prix och andra racingtävlingar. De var väldigt dyra bilar, men det hindrade aldrig någon som Jay Leno från att äga dem.

9 Bäst: Lamborghini Miura P1967 från 400

Lamborghini Miura är en annan klassisk sportbil tillverkad från 1967 till 1973. Det var den första tvåsitsiga superbilen med bakmotor som blev standarden för högpresterande sportbilar runt om i världen. År 110 tillverkades endast 1967 av dessa V12-drivna 350 hk bilar, vilket gör den till en av de sällsynta och dyraste Leno-bilarna. Enligt Hagerty.com är dess nuvarande uppskattade värde $880,000 XNUMX.

Leno-versionen är den första versionen av bilen, känd som P400. Denna bil var Lamborghinis flaggskeppsbil fram till 1973, då Countachs extrema makeover gjordes. Bilen designades ursprungligen av Lamborghinis ingenjörsteam mot Ferruccio Lamborghinis önskemål, som vid den tiden gynnade Grand Touring-bilar framför racerbilsderivat som bilar tillverkade av Ferrari.

8 Bäst: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren är en Grand Tourer utvecklad gemensamt av Mercedes och McLaren, så du vet att det kommer att bli fantastiskt. Den såldes mellan 2003 och 2010. Vid tidpunkten för dess utveckling ägde Mercedes-Benz 40 % av McLaren Group. SLR står för Sport Leicht Rennsport eller Sport Light Racing.

Denna extremt dyra superbil kunde nå en topphastighet på 200 mph och accelerera från 0 till 60 mph på mindre än 4 sekunder. En ny kostar $497,750 XNUMX, vilket gör den till en av Lenos dyraste bilar.

Vill du veta vem mer som äger en av dessa bilar? President Donald Trump. Faktum är att SLR McLarens för båda dessa två kändisar är nästan identiska. Även om den här bilen så småningom kommer att ersättas av Mercedes-Benz SLS AMG, är den här lika cool.

7 Bäst: 1963 Corvette Stingray delat fönster

Corvette Stingray var en privatägd sportbil som blev grunden för andra generationens Corvette-modeller. Den designades av Pete Brock, GM:s yngsta designer vid den tiden, och Bill Mitchell, VP för styling.

Denna bil är känd för sitt delade fönster, vilket gör den omedelbart igenkänd som toppen av vintage korvetter.

En delad ruta avser en bakruta som är delad på mitten. Den designades för att bära stingrockans design, vilket skapar en spikliknande rand längs mitten av bilen som är mycket igenkännbar från fågelperspektiv. Jay Leno äger en av dessa skurkar som är värd runt 100,000 XNUMX dollar.

6 Bäst: 2014 McLaren P1

McLaren P1 är toppen av superbilinnovation. Denna begränsade upplaga av plug-in hybridbil debuterade på Paris Motor Show 2012. Den anses vara efterföljaren till F1, med både hybridkraft och Formel 3.8-teknik. Den är utrustad med en 8-liters dubbelturboladdad V903-motor, har en effekt på 217 hk. och kan nå en topphastighet på 0 mph, samt accelerera från 60 till 2.8 mph på XNUMX sekunder, vilket gör den till en av de snabbast accelererande bilarna på planeten.

Jay Leno äger en 2014 P1 superbil. Den är värd 1.15 miljoner dollar, men det värdet kan ha sjunkit sedan han köpte den eftersom Leno, till skillnad från de flesta bilsamlare, inte förvarar den i ett garage utan kör den regelbundet. det är vettigt, för vem skulle inte vilja köra en av de snabbaste bilarna i världen regelbundet?

5 Bäst: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Denna klassiska bil, 300SL Gullwing, tillverkades av Mercedes-Benz mellan 1954 och 1963 efter att den byggdes som en racerbil mellan 1952 och 1953. Denna vackra klassiska bil byggdes av Daimler-Benz AG och producerades med direkt bränsleinsprutning. modell. Den var anpassad för rika prestandaentusiaster i efterkrigstidens Amerika som en lätt Grand Prix-bil.

Dörrar som öppnas uppåt gör den här bilen så igenkännlig. Den anses av många vara en av de bästa bilarna som någonsin tillverkats och vi är säkra på att många är avundsjuka på att Jay Leno äger en sådan bil eftersom den är värderad till 1.8 miljoner dollar. Leno återställde sin röda racerbil med en 6.3-liters V8 efter att ha hittat den i öknen utan motor eller växellåda.