Reostat och spismotstånd - vad är det, funktioner och funktionsprincip
Innehåll
I butikskedjor kan du ofta hitta billiga delar av låg kvalitet. Ta elektriska komponenter från pålitliga säljare och pålitliga tillverkare: jakten på billighet kan sluta i en olycka i ledningarna.
Inte alla förare förstår bilelektricitet: man tror att detta är privilegiet för smala specialister. Men det finns viktiga saker som ägare bör ha en grundläggande förståelse för: till exempel varför behöver man en kaminreostat på en bil. Vad påverkar enheten, vilka är tecknen på dess funktionsfel, funktioner - läs vidare.
Vad är en kaminreostat i en bil
En bil är en komplex mekanism med autonom elkraft och många konsumenter. Bilens el måste alltid vara i fungerande skick, eftersom bilens funktionalitet, säkerheten och bekvämligheten av passagerarnas rörelse beror på den.
Reostatugnar i en bil
Under huven på bilen finns ett miniatyrkraftverk - en generator. Det finns också en strömackumulator - ett uppladdningsbart batteri. Energi levereras till perifera konsumenter med ledningar, och varje elektrisk apparat i maskinen har en kontrollenhet - en reostat (RS). Denna komponent påverkar motståndet och strömstyrkan hos den elektriska kretsen genom att ändra antalet sektioner av enheten.
Varför behöver du
Kupévärmarmodulen i de flesta fordon består av förskjutna motstånd. Men en annan version är också vanlig, där motståndet förändras nästan kontinuerligt. Det finns också reostater som gör smidig justering utan att bryta nätverket.
I bilens elektriska krets är kaminreostaten placerad bakom handskfacket, mellan drivningen (motorn till salongens elektriska spis) och mekanismen som är ansluten till den - värmaren. Enhetens uppgift är att dämpa elektriska strömstötar och minska startöverbelastningar som påverkar både frekvensomriktaren och konsumenten negativt.
Funktionsprincip
En reostat av något slag fungerar enligt Ohms lag för en kretssektion. Enheten för en bilspis ser ut som en cylindrisk keramisk kropp. En ståltråd med konstant tvärsnitt är vanligtvis lindad på delen. Spiralens varv är isolerade från varandra, eftersom ett icke-ledande material appliceras längs hela längden.
Funktionsprincip
Ovanför trådspiralen rör sig ett skjutreglage längs cylindern, vilket skapar mer eller mindre motstånd i det elektriska nätverket. När det rörliga elementet rör sig åt ena sidan ökar längden på den ledande sektionen. I detta ögonblick ökar också värdet på datorns motstånd. Omvänt, när skjutreglaget rör sig i motsatt riktning, sjunker motståndet i den förkortade sektionen.
Vad är ett kaminmotstånd
Funktionsprincipen för reostaten är nyckeln till att förstå hur spisfläkten startar. Detta sker genom att öka eller minska kretsens motstånd. Saloonspisens reostat består av motstånd - passiva element som motstår strömmen som flyter genom lindningen.
Det funktionella syftet med bilmotståndet
Motståndet ingår i fordonets elektriska nätverk mellan källan och den nuvarande konsumenten (batteri och spis). Därav komponentens uppgifter:
- skydda kretsen från överspänningar;
- ändra spänningsvärdet från det givna till det nödvändiga;
- säkerställa att bilens elektronik fungerar korrekt.
Motståndets roll för att upprätthålla värmarens funktion
Elektrisk ström genereras i batteriet, där spänningen är mycket hög för konsumenterna att arbeta. Efter generering går strömmen till motståndet: här omvandlas spänningen från en given parameter till den önskade. Efter att ha passerat genom motståndet blir spänningen optimal för driften av värmaren.
Typer av motstånd, deras egenskaper
Motstånd finns i alla bilsystem: kyla och värme, tändning och belysning. Delarnas funktionalitet och uppgifter är likartade.
Hela variationen av element är uppdelad i två huvudgrupper:
- Belastning (konstant), skapar ett konstant motstånd vid utgången.
- Variabler, där motståndet ändras manuellt till det som krävs av en viss konsumentenhet.
Typer av motstånd
En underart av variabler kan kallas inställningsmotstånd, som också manuellt justerar motståndet, men inte när som helst, utan vid omkonfigurering av hela bilens elektriska krets.
Resistorval genom resistans
När en elektrisk apparat går sönder i en bil bär förare in den för reparation. Men ofta är den skyldige till sammanbrottet ett motstånd, vars utbyte inte kräver erfarenhet av en elektriker.
I butikskedjor kan du ofta hitta billiga delar av låg kvalitet. Ta elektriska komponenter från pålitliga säljare och pålitliga tillverkare: jakten på billighet kan sluta i en olycka i ledningarna.
Orsaker till fel på motstånd
Ofta uppstår delfel på grund av en kortslutning i bilens elektriska krets: i detta ögonblick blir resistansen hos lindningarna i fläktens elmotor under kritisk Men det finns en annan anledning. Om bladen på kaminens pumphjul har tappat smörjningen eller är kraftigt förorenade, snurrar autokomponenten hårt. Därför kommer motståndet snabbt att misslyckas.
Orsaker till fel på motstånd
För att spara reservdelens livslängd, håll inte kaminen i det första läget under mycket lång tid, växla regelbundet värmaren till högre hastigheter. Det är inte svårt att avgöra att reostaten är boven för kupévärmarens dåliga prestanda: anslut en multimeter till elementets strömledningar. Ett annat tecken på ett felaktigt motstånd: kaminen fungerar bara i det extrema, fjärde läget.
Du kan komma till enheten i vissa bilmodeller genom huven, där delen är placerad under ett plastfoder ("jabot"). I andra bilar är elementet demonterat och bytt från kupén.
