Renault Scenic 1.6 16V Expression
Förra året uppdaterades Scenic inte bara av designers, utan också av ingenjörer, och när de satte sig målet att förbättra motorns prestanda såg det vanligtvis ut så här: de tar upp motorn, gör om den, eller nu föredrar de att göra så. med elektronik, öka dess effekt och återgå till bilen. Detta är ett av alternativen. Det finns dock en annan som genomfördes av Scenic -ingenjörer. I stället för motorn tog de växellådan i händerna, hittade tillräckligt med utrymme i den för en extra växel och ändrade därmed motorns karaktär.
Minivans största nackdelar är att de är tyngre än sin kombi, att de oftast drivs av fler människor och att de bär en ännu större frontyta ovanpå allt. Med andra ord: Det arbete som små bensinmotorer måste göra i dem kan vara ganska brutalt, även om de har tillräckligt med kraft. Problemet är att vi bara använder denna effekt vid högre varvtal, vilket innebär mer buller inuti, högre bränsleförbrukning och som ett resultat mer slitage på vitala motordelar.
Renaults ingenjörer har elegant löst detta problem med en ny växellåda. Eftersom det finns fler växlar är växelförhållandena kortare, vilket innebär mer flexibilitet i det lägre motorns räckvidd och å andra sidan att nå toppfart vid lägre motorvarvtal. Så här beter sig Scenic. Det är tillräckligt flexibelt på krångliga vägar så att du inte behöver nedväxla före varje kurva, det hoppar tillfredsställande vid omkörning och är hyfsat tyst på motorvägar så att buller även i toppfart inte är alltför irriterande.
Scenic med denna motor spelar redan en viktig roll för att uppnå goda säljresultat och kommer uppenbarligen att bli ännu viktigare efter den nya. Faktum är att den har blivit mer konkurrenskraftig eller att skillnaderna mellan den och samma kraftfulla modell med en dieselmotor är ännu mindre.
Text: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Expression
Grundläggande information
| Försäljning: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 19.550 € |
| Testmodellkostnad: | 21.190 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 82kW (112 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maximal hastighet: | 180 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 7,6 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.598 cm3 - maximal effekt 82 kW (112 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 151 Nm vid 4.250 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| kapacitet: | toppfart 180 km/h - acceleration 0-100 km/h på 11,8 s - bränsleförbrukning (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1.320 kg - tillåten totalvikt 1.925 kg. |
| Yttermått: | längd 4.259 mm - bredd 1.810 mm - höjd 1.620 mm |
| Interna dimensioner: | bränsletank 60 l. |
| Låda: | 406 1840-l |
Våra mått
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. ägare: 54% / Räknarstatus: 11.167 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,1 år ( 123 km / h) |
| 1000 m från staden: | 33,3 år ( 154 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 11,7 / 15,6s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 16,1 / 23,2s |
| Maximal hastighet: | 180 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 8,7 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 44,2m |
| AM -bord: | Ner till 42m |
оценка
The Scenic har länge förtjänat titeln som en av de mest eftertraktade familje minibussarna. Uppenbarligen också på grund av fabriksimagen och den höga säkerhetsnivån som Renault sätter i sina fordon. Med en sexväxlad växellåda, som har varit tillgänglig med en 1,6-liters bensinmotor sedan uppdateringen, kommer denna modell att bli ännu mer populär eftersom den nu hotar lika kraftfulla dieslar när det gäller prestanda.
Vi berömmer och förolämpar
sex växlar i växellåda
körkomfort
komfort och utrustning
hög säkerhet
botten på baksidan är inte platt (nedfällda säten)
baksätena är avtagbara utan urtag
inte den bästa sittpositionen
