Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV-test – Road Test
Innehåll
Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV-test – Road Test
Pagella
|
|
Renault Kadjar är en av de bästa SUV:arna på marknaden, men 4×4-varianten är overkill enligt vår mening: den kostar 2.200 XNUMX euro mer än den framhjulsdrivna versionen och är mindre smidig i kurvor på grund av den tunga vikten.
Förra året - under vårt första vägprov Renault Cajar – Vi uppskattade särskilt kvaliteten SUV Franska gjorda på samma våning som Nissan Qashqai.
Den här gången testade vi alternativet igen dCi 130 hk men kombinerat med 4 × 4 fyrhjulsdrift och en rikare inställning Hypnotisk... En särskilt aggressiv version, estetiskt annorlunda än de andra lättmetallfälgar 19 tum, svart, för klädsel i кожа Mörk kolfiber med röda sömmar på ratten och inredning och mattsvarta skidor fram och bak. Låt oss ta reda på det tillsammans styrkor и defekter av Crossovers kompakt transalpin.
stad
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 vår väg test Den väger mer än 100 kg mer än den framhjulsdrivna varianten vi testade förra året och kan ses från ett stopp vid trafikljus: 10,5 sekunder vid 0-100 istället för 9,9.
Annars skryter Sport Utility of the Régie avstängningar mjuk även i de djupaste groparna, en hög sittställning för att dominera flödet, och något skrymmande ytterdimensioner (4,45 meter lång) i kombination med ett något litet bakruta. Tur att jag parktronic fram och bak och backkamera standard ...
Utanför staden
Il vikt överdriven (långt över 1,5 ton) Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 påverkar fordonets svängningsmanöverförmåga negativt, vilket redan i 2WD -versionen föredrar komfort framför körglädje.
EN styrning mer turistiskt än sportigt, Скорость sexväxlad mekanik med ett stort utväxlingsförhållande, vilket hjälper till att minska förbrukningen och motor (1.6 turbodiesel med 131 hk och 320 Nm vridmoment), vilket ger ett bra svar redan under 2.000 rpm: det här är de viktigaste egenskaperna SUV Reggae.
huvudväg
Det är svårt att hitta en mer bekväm kompakt sportverktyg än Renault Cajar in motorväg: mjuk på hål och med en väl ljudisolerad hytt. DE bromsarna mycket stark, samtidigt rulle märkbara förändringar i färdriktningen vid höga hastigheter kan orsaka vissa problem (orimligt, bilen håller vägen bra).
tack vare tank jätte (65 liter), med en full dieseltank kan du köra många kilometer: enligt den franska tillverkaren 1.326, enligt vår mening, mer än 1.000 med en måttlig körstil.
Livet ombord
Jämfört med hennes kusin Nissan Qashqai la Renault Cajar skryter bagageutrymme mer (472 liter, vilket blir 1.478 när baksätena fälls ner med ett praktiskt system Lätt avbrott, bestående av två spakar placerade i facket). Det utrymme som är tillgängligt för passagerare är istället praktiskt taget detsamma: bland de negativa markeringarna noterar vi frånvaron - på versionen Hypnotisk vår huvudperson väg test – nedfällbar passagerarsäte (standard på billigare alternativ) Intensitet e Bose).
Le dekoration de är snygga och kontrollerna är välplacerade: den enda besvärliga knappen är den som styr Farthållare/ hastighetsbegränsare, inställd (som alls Renault) i den centrala tunneln.
Pris och kostnader
Il pris av Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (dyraste versionen SUV transalpina) föremål för vår väg test är 32.150 евро: tillägg (enligt vår uppfattning orimligt) med 2.200 XNUMX euro jämfört med framhjulsdriven version.
La standard utrustning intressant: öppna / stänga och starta motorn utan nyckel, längsgående takräcken, mitt bakre armstöd med 2 kopphållare, lättmetallfälgar 19 tum svart, dubbelzon automatisk klimatkontroll, Farthållare, full LED, dimljus, navigatör pekskärm da 7 ”, радио med 6 högtalare, Blåtand e USB, backspeglar svarta människor vikbar elektriskt, elektrisk justerbart uppvärmt förarstol + manuell ländryggsinställning, manuellt justerbart uppvärmt passagerarsäte, klädsel i кожа mörkt kol, parktronic fram och bak med backkamera, bakre sidorutor och tonade bakrutor och ratt, samt inredning med röda sömmar.
La Garanti av Renault Cajar endast hyllning till anni med obegränsad körsträcka (minimum krävs enligt lag), och bevarande av värde lovar att bli bra när vi pratar om en sak SUV välutrustade motor diesel med förskjutning och fyrhjulsdrift... Bra jag konsumtion: Huset hävdar 20,4 km / l (och i staden 18,2 km / l) men i verkligheten är det alltid 15 utan problem.
säkerhet
La säkerhetsutrustning den innehåller krockkudde fram, sida och gardin, attack Isofix, stabilisering och dragstyrning, trafikskyltigenkänning med gränsvarning, ljus- och regnsensor e Visio -system... Den senare enheten detekterar vägmarkeringar genom en videokamera och varnar med en visuell och ljudsignal när man korsar en prickig eller fast linje på körbanan utan att aktivera pilen.
La Renault Cajar won fem stjärnor в krocktest Euro NCAP och bromsar bra, men kurvtagning är inte den bästa manövrerbarheten och rulle märkt ger inte mycket sensation säkerhet uppfattas. där synlighet Framsidan är bra medan baksidan är liten med en liten bakruta och en rundad svans.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindrar i rad |
| partiskhet | 1.598 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 96 kW (131 hk) @ 4.000 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 320 Nm till 1.750 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Växellåda / dragkraft | sexväxlad mekanik / fram + bak infogbar |
Effekt
| bagageutrymme | 472/1.478 liter |
| tank | 65 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 s |
| Minus. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| frihet | 1.326 km |
| CO2-utsläpp | 129 g / km |
Användningskostnader
аксессуары
| 19-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Hela LED -strålkastare | serie- |
| Läderinredning | serie- |
| Satellitnavigator | serie- |
| Ljussensor | serie- |
| Regnsensor | serie- |
| Myrparkeringssensorer. och publicera. | serie- |
| Luke | hjälpte inte. |
| Ett tak med panoramautsikt | 600 евро |
| Metallfärg | 700 евро |
