Renault Espace Executive Energy 225 EDC, lyxig minivan - Road Test

Innehåll

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, lyxig minivan – Road Test
- - - Pagella
stad
Utanför staden
huvudväg
Livet ombord
Pris och kostnader
säkerhet

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, lyxig minivan – Road Test

Affärsversionen av Espace är lyxig och väl avslutad. Bensinen och EDC -växellådan är mycket bra, men om du kör många kilometer är det bättre att välja diesel.

Pagella

stad	7/ 10
Utanför staden	8/ 10
huvudväg	9/ 10

Livet ombord	8/ 10
Pris och kostnader	7/ 10
säkerhet	8/ 10

Om du är intresserad av sjusitsiga fordon och letar efter en "premium" -bil som också kombinerar stor kapacitet med en mycket sofistikerad design, kan du inte låta bli att överväga den nya Renault Espace Executive... Handlingen är vår väg test är Energy TCe 225 EDC, det vill säga en som är utrustad med en 1.8 -bensinmotor med 225 hk. (samma som används i Megane RS) har ganska rik utrustning och en extremt lyxig interiör. Låt oss ta reda på det tillsammans fördelar och nackdelar.

stad

Längd 4,86 meter Renault Espace de gör uppenbarligen inte manövrer väldigt enkla. Besvär känns särskilt i sundet. Men jag måste säga att bakom ratten finns det 4 Kontroll ger bilen oväntad smidighet (även med en enkel sväng) och gör den behaglig att använda även i stadsmurar. Sedan behöver du förstås alltid hitta mycket plats för att parkera den. 7-växlad EDC-växellåda kombinerat med en 225 hk bensinmotor. - Det här är bra.

Utanför staden

Ju längre du går bort från kaos, desto mer blir den här maskinens verkliga styrkor uppenbara. Trots sin storlek och vikt åker Espace mycket bra. Installation den är balanserad och 4Control visar sig vara ett universalmedel även när du kör. Vikt och dimensioner känns mindre och mindre, och motorn ger utmärkt dragkraft, även längs hela kurvan; kanske vill jag inte rekommendera det till dem som reser många km, med tanke på förbrukningen (i genomsnitt är det cirka 8 l / 100 km).

huvudväg

La Executive -område det är det perfekta fordonet för resor. Det är mycket bekvämt och välkomnande. Det är väl ljudisolerat och tack vare Multisense -systemet kan du justera miljön (och inte bara: motorns reaktion, växellåda, ratt, fjädring) i enlighet med personlig smak och humör. Du kan också kliva av motorvägen från konsumtion under 8l / 100km med bibehållen konstant hastighet.

Livet ombord

Han reser till vardagsrum i 5. I 7 är det däremot helt klart nödvändigt att offra lite utrymme: det gäller att flytta fram den bakre soffan och dra nytta av det utrymme som är reserverat för dem som sitter bak, vilket inte är dåligt för alla. Den enda nackdelen är kanske den minskade takhöjden, speciellt för de som sitter bak och överstiger åttio meter; men å andra sidan är detta priset att betala för en ovanlig design jämfört med en "traditionell" 7-sitsig.

Pris och kostnader

La Renault Espace Executive detta är en uppenbar version övre delen av intervallet, särskilt reserverat för näringslivet. Kostnaden för versionen av vårt vägprov 46.200 евро och erbjuder bland annat 19-tums diamantfälgar, sandgrå läderklädsel med bruna sidoränder, R-Link2-kompatibel Android och Apple, dubbelzon automatisk klimatkontroll, farthållare, skyddsglasögon, Bose-ljudsystem, elektrisk taklucka, parkeringssensorer med parkeringskamera, handsfree öppning och stängning av bagagerummet och en ratt i äkta Nappa-läder. Tyvärr är adaptiv farthållare (tillgänglig mot en avgift) inte standard.

säkerhet

På säkerhetsfronten på det nya Executive -område vi hittar bland annat aktiv nödbromsning, en blind betraktningsvinkelsensor, starthjälp och Visio-systemet (trafikskyltigenkänning och varning från körfält). Renault Espace fick 5 stjärnor i EuroNCAP krockprov.