Holdens exportförlust tär på intäkterna
GM:s beslut att avsluta Pontiac-produktionen i Nordamerika drabbade Holden hårt.
En blygsam vinst efter skatt på 12.8 miljoner dollar förra året kompenserades av en nettoförlust på 210.6 miljoner dollar på grund av inskränkningen av det Holden-byggda exportprogrammet för Pontiac. Dessa förluster inkluderade också ett antal särskilda engångskostnader på totalt 223.4 miljoner USD, främst på grund av att exportprogrammet avbröts. De särskilda avgifterna är främst relaterade till stängningen av motorfabriken Family II i Melbourne.
Förra årets förlust översteg avsevärt förlusten på 70.2 miljoner dollar som noterades 2008. GM-Holdens ekonomichef Mark Bernhard sa att resultatet var en besvikelse men en biprodukt av en av de värsta ekonomiska nedgångarna på senare tid.
"Detta har haft en betydande inverkan på både vår inhemska försäljning och exportförsäljning," sa han. "Majoriteten av våra förluster uppstod som ett resultat av GM:s beslut att sluta sälja Pontiac-märket i Nordamerika."
Massexporten av Pontiac G8 avslutades i april förra året, vilket påverkade företagets produktionsvolymer. Förra året byggde företaget 67,000 119,000 fordon, en betydande minskning från 2008 års 88,000 136,000 byggda i 2008 XNUMX. Hon exporterade XNUMX-motorer jämfört med XNUMX XNUMX XNUMX.
Bernhard sa att Holdens andra viktiga exportmarknader också har drabbats av den globala ekonomiska nedgången, vilket har lett till en kraftig nedgång i efterfrågan på lokalt byggda fordon från Holdens utländska kunder.
"Lokalt, trots att vi producerar Australiens mest sålda bil, Commodore, har vår hemmamarknad också påverkats," sa han. Dessa faktorer ledde till en minskning av intäkterna från 5.8 miljarder USD 2008 till 3.8 miljarder USD 2009. Men när den globala ekonomin började förbättras under andra halvåret, förbättrades Holdens finansiella ställning också, sa Bernhard.
"Vi har nu sett fördelarna med några av de svåraste omstruktureringsbesluten som tagits under året för att möjliggöra en mer kostnadseffektiv och effektiv verksamhet", sa han. "Detta bidrog till företagets positiva operativa kassaflöde på 289.8 miljoner dollar."
Bernhard är övertygad om att Holden kommer att återgå till vinst snart, särskilt som lokal produktion av Cruze subcompact startar i Adelaide tidigt nästa år. "Även om vi hade en bra start på året är jag ännu inte i en position att förklara seger", sa han.
