Renault 5 Turbo: ICONICARS - Sportbil

Utrustad med en mittmotor och bakhjulsdrift, "Turbona”Det var en riktig superbil i miniatyr. Renault bestämde sig för att ta bort den normala karossen Renault 5 (utrustad med motor och framhjulsdrift) och transformera den för att placera motorn bakom sätena. Reservhjulet, bromspumpen och batterierna placerades fram för att balansera vikten, medan enorma luftintag öppnades på bakaxeln för att kyla bromsarna och motorn.

mellan 1980 och 1983 mer än Renault 1.800 Turbo 5 år. Det var en riktigt exotisk bil, inte en enda sportbil var som den: för att spara vikt byttes originaldörrarna ut mot aluminium, skärmarna och förlängda stötfångare (bilen var 175 cm bred, mycket för en liten bil) tillverkades av glasfiber, och vingen var gjord av polyuretan.

Instrumentbrädan ersattes sedan med ett väldigt "racing" instrumentkluster som hade lite att göra med Renault 5 original. Faktum är att den första versionen designades för att enkelt förvandlas till en racerbil, och det var den.

I 1983 cityTurbo 2", en version nästan identisk med den första, men med mindre värdefulla material för att hålla kostnaderna nere.