Gör-det-själv billarmreparation
Billarm, som alla andra bilsystem, kan ibland misslyckas. Om du inte är en expert på elektronikområdet, är det bättre att anförtro reparationen av ett larm på en bil när det gäller dess hjärnor till en professionell bilelektriker.
Vad är viktigt att veta?
Det finns situationer när larmfelet inte är relaterat till operativsystemet, och i det här fallet är det fullt möjligt att fixa sammanbrottet själv. För att inte få panik i förväg, för att inte transportera din bil till en bilservice, måste du ha en uppfattning om de typiska billarmfelen.
I det här fallet kommer självreparation av larmsystemet på bilen att rädda dig från onödiga bekymmer och oförutsedda slag mot budgeten. För att reparera ett larm på en bil bör traditionella förarverktyg alltid finnas till hands: skruvmejslar, trådskärare, eltejp, ett par ledningar, en testare (en glödlampa med två ledningar för "ringning").
Viktig! Om ditt billarm fortfarande är under garanti, så ska du naturligtvis inte själv störa det.
Vilka fel uppstår oftast?
- Näring. Larmet reagerar inte på ditt tryck eller utför åtgärder som du inte beställt. Vi börjar kontrollen med nyckelbrickan, nämligen med batteriet. Plocka isär och nyckelbricka och byt ut batteriet - det tar inte mycket tid. Ett karakteristiskt tecken på lågt batteri är att lysdioden blir svagare eller att fjärrkontrollens räckvidd minskar. En annan anledning till att nyckelbrickan inte fungerar kan vara att det tränger in vatten på den (när den används i regn).
- Kabeldragning. Oavsett hur komplext eller avancerat billarmet är, oavsett om det är det vanliga "pipet" från AOS (autosäkerhetslarm) eller GSM-larmet, under påverkan av yttre faktorer, oxiderar alltid kontakterna vid korsningarna. Det vill säga att reparationen av ett billarm alltid börjar med att kontakterna ringer.
- Lysdioden lyser starkt, men larmet reagerar inte på tryckning. I det här fallet börjar reparationen av larmet på bilen med att ta reda på orsakerna till detta fenomen. AOC:s "hjärna" skulle kunna frysa, eftersom vi i alla fall har att göra med en minidator. Omstart krävs. Det är nödvändigt att ta bort terminalen från batteriet (vilket som helst), dvs. koppla ur systemet och sätt på det igen efter ett par minuter. Om larmet fungerar kan du fixa terminalen, nej - försök starta om 2-3 gånger till. Om det inte fungerar går vi vidare till nästa steg för att reparera larmet på bilen - kontrollera säkringarna.
- Brytare. Om en separat ledning med en separat hängande säkringsdosa kommer från batteriets pluspol (eller från ledningar med konstant "plus"), kontrollera säkringen. Sedan vi startade måste du samtidigt kontrollera servicebarheten och prestanda för bilens huvudenergiförbrukare (standardsäkringar): nödgäng, ljudsignal. Under detta test kallas den negativa effekten (denna typ av testning kan utföras om du vet var AOC-centralenheten finns). I det här fallet startas AOC om på följande sätt: ta bort kontakten från enheten och anslut den igen. Om ljudet hörs är det ingen stor grej.
Om dina ansträngningar att reparera billarmet misslyckas, måste du kontakta en biltjänst, orsaken till felet visar sig vara djupare.
Hur felsöker man billarm på vägen?
Det är många faktorer som påverkar att ett billarm kanske inte fungerar. Elektronik är en känslig sak. Få inte panik i dessa fall. Testa systemet och troligtvis behövs ingen reparation av billarm. Oftast, när du trycker på nyckelbrickan, fungerar inte funktionen för tillkoppling (avväpning). Varför och vad bör göras?
- För nyckelbrickan närmare, helst till platsen för centralenheten, och försök att trycka igen.
- Hjälpte inte, starta om systemet genom att manipulera batteripolen.
Detta kan bero på närvaron av kraftfulla industrianläggningar på parkeringsplatsen. Nyckelbricksignaler är helt enkelt "tilltäppta".
Ett annat alternativ: bilen stannade eller du stängde av tändningen, och när du försöker starta, börjar larmet gå med en "bra obscenitet". Troligtvis har din batteriladdning försvunnit, den är urladdad, bilen startar inte. Och larmet reagerade på ett spänningsfall under 8V (detta är en försiktighetsåtgärd för att försöka stjäla en bil genom att ta bort polen från batteriet). I det här fallet måste du koppla bort sirenen och fortsätta med att felsöka batteriet.
Egentligen är dessa orsakerna till felet i billarmet. Det viktigaste är att inte falla i förtvivlan, utan försök reparera larmet på bilen själv, om du inte har det under garanti eller om du inte har ett superfint GSM-larm. Vi hoppas att informationen hjälper dig att inte bara reparera larmet, utan även spara pengar.
Det andra skälet är radiostörningar, ofta kan detta påträffas nära flygplatser, stängda anläggningar och på andra platser där det finns ett kraftfullt elektromagnetiskt fält. Förresten kan samlarbilen bli en källa till radiostörningar, du bör inte parkera nära den. Om bilen fortfarande hamnade i radiostörningszonen kan du försöka föra nyckelbrickan så nära larmstyrenheten som möjligt. Om detta inte hjälper återstår bara att bogsera bilen några hundra meter från störningskällan.
En annan anledning till omöjligheten att till- och frånkoppla bilen är ett urladdat batteri. Det kan hända att nyckelbrickan inte fungerar även vid hård frost, samt på grund av att knapparna på nyckelbrickan ständigt trycks bort från larmstyrenheten, till exempel av misstag att trycka in fickor. Med tiden slits allt och billarm är inget undantag på grund av detta, signaltäckningsradien minskar. Ibland händer det att en felaktig antenn är skyldig eller att grova misstag görs när man installerar ett säkerhetssystem på egen hand.
Och slutligen kanske nyckelbrickan inte fungerar på grund av bristande synkronisering med kontrollenheten. I det här fallet är det nödvändigt att "bli vänner" med varandra igen med hjälp av instruktionerna som finns i bruksanvisningen för alla billarm. Beroende på tillverkare kan processen skilja sig något, men de allmänna algoritmerna är lika och inte alls komplicerade.
Lycka till er bilälskare.
