Enbart erfarenhet räcker inte: vad föraren behöver veta om kurvtagning

Enbart körerfarenhet räcker inte för att bli en bra förare. Det är viktigt att känna till nyanserna i tekniken och ständigt förbättra dem. En av de viktiga färdigheterna är förmågan att kompetent övervinna svängar.

bromsning

Det mest uppenbara sättet att börja gå in i en sväng är att sakta ner och slå på din blinkers för att visa dina avsikter för andra trafikanter. Det är värt att notera att det är nödvändigt att sakta ner när bilen fortfarande rör sig i en rak linje. När du vrider på ratten måste bromspedalen släppas helt. Om detta inte görs kommer hjulens grepp med vägen att minska, vilket kan provocera uppkomsten av en okontrollerad sladd. Om din bil har en manuell växellåda, så är det förutom alla dessa nyanser också viktigt att välja rätt växel för kurvtagning.

Går in i en sväng

Efter att ha tagit upp växeln, sänkt hastigheten till det optimala och släppt bromspedalen kan du fortsätta till det viktigaste ögonblicket - gå in i svängen. Rörelsens bana i detta ögonblick beror till stor del på typen av sväng, men principen för att gå in i svängen förblir alltid densamma: rörelsen måste startas från den längsta punkten och gradvis närma sig svängens geometriska centrum. Ratten måste vridas i ett steg, gör detta i det ögonblick du går in i svängen. När du går in i en sväng är det dessutom viktigt att hålla dig inom ditt körfält.

Utgång

När bilen övervinner mitten av svängen bör ratten gradvis återgå till sitt ursprungliga läge. I samma ögonblick måste du smidigt börja ta fart. Om föraren, efter att ha övervunnit det geometriska centrumet av svängen, behöver vrida på ratten, betyder det att ett misstag gjordes vid ingången: fel ögonblick för att starta manövern eller ratten vred för tidigt.

Med snabb inbromsning och korrekt inträde finns det inga problem med att lämna en komplex manöver. En viktig förutsättning för en framgångsrik passage av svängen är också aktualiteten och jämnheten i alla rörelser. Detta är vad en nybörjare ska sträva efter, som ofta ges bort av kinkiga och ryckiga rörelser.

Snabba svängar (bågar)

Alla svängar brukar delas in i stora och små. Den första gruppen inkluderar de flesta svängar som man möter i staden: korsningar, olika U-svängar, svängar på parkeringen och när man går in på gården. Små kallas även höghastighetsbågar på banan. De grundläggande reglerna för att passera båda typerna av svängar är desamma. Det finns dock flera viktiga nyanser i rörelsetekniken.

Till skillnad från långsamma kurvor måste snabba svängar tas i högre hastighet, vilket gör det svårare att manövrera, eftersom alla misstag kan orsaka en olycka. Trots att den totala hastigheten blir högre måste den förbli bekväm och säker för föraren. Dessutom är det viktigt att följa följande regler:

• Du behöver bara vrida på ratten när du går in i svängen. Om föraren gör onödiga ryckiga rörelser försämrar detta alltid hjulens vidhäftning mot vägen;
• Det är nödvändigt att noggrant beräkna hastigheten och återställa den till bekväma nivåer så att du inte behöver sakta ner under manövern. Om det inte gick att beräkna hastigheten måste du sakta ner mycket försiktigt för att inte "släppa" bilen i sladd.

Håller koll

Vår kropp är utformad på ett sådant sätt att händerna rör sig i samma riktning som blicken är riktad. När du går in i en sväng är det därför viktigt att titta i färdriktningen och inte på hindret eller trottoarkanten runt omkring. Därmed ökar föraren sina chanser att upptäcka en mötande bil i tid och klara en svår manöver utan problem. Att följa denna regel är särskilt svårt för nybörjare, så först måste du medvetet kontrollera riktningen på din blick.

De tips och rekommendationer som beskrivs i artikeln är inte tillräckligt för att veta i teorin, eftersom de utan regelbunden övning inte kommer att ge den önskade effekten. Ju mer du tränar, desto mindre behöver du tänka på alla dina rörelser och handlingar när du passerar en svår del av vägen.