Reparation av broar UAZ Loaf

UAZ 3741 är en inhemsk fyrhjulsdriven SUV, som under sovjettiden tillverkades under symbolen UAZ 452 och kallades "Loaf" på grund av den karakteristiska kroppsformen. I fabriken har bilen en helmetallkaross, samt en fjäderupphängning och två drivaxlar med icke-låsande differentialer som överför kraft till alla fyra hjulen.

Framhjulsdrift är ansluten, bakhjulsdrift är permanent. Broar är förenade med modell 31512. Lastkapaciteten för en panna är 850 kg. Frigång 22 cm Reparation av framaxeln 3741 är extremt sällsynt, eftersom dess design är ganska tillförlitlig. I grund och botten handlar reparationen om att byta ut hjullagren, samt oljan i differentialen, kingpins och kullager. Men ibland måste bygeln fortfarande tas bort. Du måste göra det själv, eftersom UAZ servicecenter inte fungerar överallt.

Ta bort en felaktig enhet

Eftersom UAZ 3741 har en ramstruktur kan framaxeln tas bort ganska enkelt. För att göra detta måste du fylla på med en kraftfull domkraft, stötfångare som tål 1,5 ton av fronten på bilen och WD-40 - en vätska för att skruva loss muttrarna.

Proceduren är som följer:

1. Först måste du installera stötfångarna under bilens bakhjul.
2. Efter det kopplar du bort vänster och höger bromsslang från slangarna som går till framhjulstrummorna.
3. Därefter måste du skruva loss muttrarna som håller bromsslangarna och ta bort slangarna.
4. Skruva sedan loss muttrarna som håller de nedre ändarna av stötdämparna.
5. Ta bort bultarna som ansluter drivhjulsflänsen till den främre drivlinan.
6. Sedan måste du skruva loss, skruva loss muttern på bipod-kulstiftet.
7. Koppla bort länken från bipoden.
8. Vrid bort muttrarna för att fästa främre fjäderstegar och ta bort stegar med foder och överlägg.
9. I slutet måste du lyfta bilens front i ramen och dra ut bron under bilen.

När den gamla bron har tagits bort kan du fortsätta att installera en ny del genom att utföra den omvända proceduren. Vid behov demonteras den borttagna skivan, problemet är fixat, de skadade delarna byts ut, varefter bygeln återförs till sin plats.

Hjul axiellt spelfix

I de flesta fall är orsaken till bilens felaktiga beteende på vägen ett brott mot svängarnas axiella spel. Att kontrollera dess överträdelse är mycket enkelt - höj bara den främre delen med en domkraft och skaka hjulet upp och ner. Om axiellt spel detekteras måste gångjärnsspelet justeras.

Justeringssteg:

1. Vi höjer bilens framsida, efter att ha dragit åt handbromsen.
2. Vi tar isär hjulet.
3. Skruva loss kulbultarna som håller körteln.
4. Vi kontrollerar det axiella spelet genom att skaka strukturen upp och ner.
5. Vi skruvar loss några skruvar från toppfodret på kungstiftet och tar bort fodret.
6. Vi tar ut den tunnaste fogen, sätter på fodret igen.
7. Vi gör samma åtgärder med den nedre överlappningen av kingpin.
8. Vi drar åt skruvarna och kontrollerar resultatet. När glappet är eliminerat klämmer vi tillbaka hjulet och oljetätningen och låt oss gå. Om spelet sparas, justerar vi igen och eliminerar de tjockaste lederna.