Reparation av vindrutan - limning eller byte? Guide
Mindre sprickor eller krossat glas kan tas bort av en mekaniker. Detta är en snabbare och framför allt billigare lösning än att byta ut hela glaset.
Medan bak- och sidorutorna vanligtvis håller ett fordons liv, är den främre vindrutan mycket mer benägen att skadas. Det beror främst på att det är fronten på bilen som oftast skadas av småsten och skräp, som finns i överflöd på våra vägar.
Den största kraften verkar även på vindrutan under rörelse. Därför uppstår spån och sprickor på en plan slät yta, som kan växa snabbt. Särskilt om föraren ofta kör på ojämna vägar.
Sprickor, chips...
Glas kan skadas på flera sätt. Från laster och stötar kan "spindlar", "stjärnor", "repor" eller "halvmånar" dyka upp på glaset. Var och en av dem, även om de är små, kan göra det svårt för föraren att kontrollera bilen. På soliga dagar sprider denna förlust solens strålar och förblir föraren.
Kom ihåg att om vindrutan är skadad kommer bilen inte att klara besiktningen. Inte konstigt – att åka med sådana skador kan vara farligt. Krockkuddar har varit kända för att inte utlösas ordentligt på grund av krossat glas. Dessutom blir då karossen mindre stel, vilket kan vara farligt vid en olycka.
Slå in bilrutor istället för att byta ut dem
I en professionell verkstad kommer vi att åtgärda de flesta defekter utan att behöva kostsamt byte av hela glaset. Det finns dock vissa villkor. För det första ska skadan inte vara i förarens synfält och inte vara för gammal. Flisningsdiametern bör inte överstiga 5-20 mm (beroende på reparationstekniken), och spricklängden bör inte överstiga 5-20 cm.
– Reparation blir också omöjlig om sprickan slutar vid glaskanten eller under tätningen. Sedan återstår bara att byta ut glaset mot ett nytt, säger Karolina Lesniak från Res-Motors från Rzeszow.
Proffs rekommenderar inte reparation av allvarligt skadat eller repat glas. Det är viktigt att endast spån från utsidan av glaset tas bort. Reparation - sk. bindning ser ut så här.
Först, med hjälp av en speciell anordning, avlägsnas fukt, smuts och luft från kaviteten. Skadan fylls sedan med konstharts, härdas och poleras. Det brukar inte ta mer än en timme.
Billigare och snabbare
Enligt NordGlass-specialister återställer reparationen 95-100 procent av vindrutan. styrka i det skadade området. Huvudsaken, till skillnad från ersättningen, är att remmarna och klämmorna förblir på sina fabriksplatser.
Prisskillnaden är också viktig. Medan en ny vindruta för en populär bilmodell kostar runt PLN 500-700, bör restaurering inte kosta mer än PLN 50-150. Priset beror på skadans storlek och hur lång tid det tar att åtgärda den.
