Kort test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 går sakta in i sina gamla år, naturligtvis, kopplat till vissa fordonsstandarder. I sin senaste generation, före den nya modellen, försöker den locka kunder med nya utrustningspaket och uppdaterat utseende.

De förbipasserande är verkligen inte entusiastiska över sitt utseende, även om vi utifrån en bredare uppfattning tycker att detta fortfarande är en av de trevligaste skåpbilarna på marknaden. Nog för att behålla de nuvarande ägarna av detta märke, åtminstone.

Mazda6 fortsätter att övertyga köpare med sin tillförlitlighet och kvalitet, även om märket alltmer försöker sticka ut från den tråkighet vi är vana vid. Det är därför Mazda också försöker ge varje modell ett familjeansikte.

Interiören, som vi är vana vid Mazda, sviker inte. Detta är inte en överkänsla av design, men det är klart att formgivarna placerade elementen intelligent, valde bra material, utformade fogarna vackert och gav rummet ett enhetligt utseende.

Naturligtvis underlättas detta av den utvalda Takumi-utrustningen, som är ganska rik. Exteriören rundas snyggt av av 17-tumshjul och tonade bakrutor. Delvis läderklädsel är en utmärkt kompromiss mellan komfort och interiörvård. Varma rumpor tas om hand under kalla dagar av uppvärmda framsäten, och parkeringssensorer fram och bak varnar dig för onda rabatter. Nackdelen med Takumis utrustning är dock definitivt navigationssystemet, som kommer att gå dig på nerverna innan du får kläm på det så bra att du enkelt kan se väljaren under körning.

CD129 -etiketten betyder samma antal hästar. Trots denna inte så starka kraft på pappret är Mazda6 inte en underkraftig bil. Du kommer lätt att förstå såväl som att köra om bilflödet och du är nöjd med att motorn drar från 1.500 varv / min. Flexibiliteten lider eller försämras inte snabbt, även vid högre hastigheter. Det är svårt att skylla på motorn, än mindre dess ljudisolering. På kalla morgnar kan det vråla ganska bra, och även vid högre varv är det för mycket buller i kabinen. Som vi är vana är Mazda6: s sexväxlade manuella växellåda ganska stel och kräver en bestämd hand, men är mer exakt som ett resultat. Du kommer att få motståndsproblem när du växlar till bakåt.

Ett chassi är mer än bara en motor. Hjul med individuell fjädring ger bra stötdämpning och nästan neutralt läge på vägen. Viss styvhet kommer från lågprofildäck på 17-tums Takumi-utrustade hjul.

Rymlighet är ett stort argument för att köpa en Mazda6. Som vi redan vet är bilen utrustad med en enorm bagageutrymme, där det i princip finns tillräckligt med utrymme för en stor familj. Lägg till det en delbar bakre bänk som enkelt kan fällas ner för transport av längre föremål, så uppfyller denna Mazda alla våra önskemål om rymd.

so: med Mazda6 kommer du inte att uppfylla dina ungdomsdrömmar eller klara av en medelålderskris, men du kommer att få rätt och pålitlig följeslagare under många år framöver. Den stora mängden utrustning i Takumis utvalda stridsutrustning är bara en extra bonus. Om du vill ha lite mer synlighet är det bara att vänta på den nya sexan med ett mer uttalat "ansikte".

Text: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Grundläggande information

Försäljning:	MMS doo
Basmodellpris:	28.290 €
Testmodellkostnad:	28.840 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Acceleration (0-100 km / h):	10,7 s
Maximal hastighet:	193 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,2 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.183 cm3 - maximal effekt 95 kW (129 hk) vid 3.500 rpm - maximalt vridmoment 340 Nm vid 1.800 rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
kapacitet:	topphastighet 193 km/h - 0-100 km/h acceleration på 10,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2-utsläpp 139 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.565 kg - tillåten totalvikt 2.135 kg.
Yttermått:	längd 4.785 mm - bredd 1.795 mm - höjd 1.490 mm - bagageutrymme 519–1.751 l - bränsletank 64 l.

Våra mått

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Vägmätarstatus: 2.446 km
Acceleration 0-100km:	10,7s
402 m från staden:	17,8 år ( 130 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (W./VI.)
Maximal hastighet:	193 km / h (VI.)
testkonsumtion:	6,2 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 40,9m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• En mycket korrekt bil, så den sticker ut från genomsnittet. Om du letar efter en pålitlig och rymlig följeslagare är Mazda6 ett utmärkt val.

Vi berömmer och förolämpar

öppet utrymme

utförande

Utrustning

motorprestanda

ljudisolering

växelstyvhet

styrning av navigationssystemet