Säkerhetsbälten. När skadar de snarare än skyddar?

I Polen bär mer än 90 % av förarna och passagerarna säkerhetsbälte. Det kan dock hända att de inte utför sin funktion om vi inte säkrar dem ordentligt och tar rätt position.

Föraren bör justera nackstödet, sätets höjd och dess avstånd från ratten och hålla fötterna så att han fritt kan styra pedalerna. Hur mår passagerarna? Under långa resor byter de ofta position för att vara bekvämare, men inte nödvändigtvis säkra. Att höja benen kan göra att bältena misslyckas vid kraftig inbromsning.  

Rätt körställning

När du väljer rätt körställning måste du komma ihåg höjden på sätet, avståndet från ratten och positionen för nackstöden. – Föraren måste ställa in sätet tillräckligt högt för att ha fri sikt över bilens motorhuv och marken fyra meter framför bilen. En för låg inställning begränsar sikten, medan en för hög inställning ökar risken för skador vid en olycka, säger Zbigniew Veseli, föreståndare för Renaults körskola.

Trampa ned kopplingspedalen innan du justerar avståndet mellan sätet och ratten. Detta är den längsta punkten vi måste nå när vi rör oss. Sedan ska ryggstödet fällas tillbaka så att föraren, utan att lyfta ryggen från ryggstödet, når ratten med handleden fram till kl. 12.00 (förutsatt att ratten reflekterar urtavlan). "För nära ett säte kommer att göra det omöjligt att fritt och smidigt manövrera ratten, och om du är för långt bort kanske dynamiska manövrar inte är möjliga, och att trampa kan vara mycket svårt", säger instruktörer från Renaults körskola.

En viktig del av korrekt hållning är också positionen för nackstödet. Dess mitt bör vara i nivå med baksidan av huvudet. Nackstödet är det enda skyddet för halsryggen vid en olycka. Först efter att förarstolen är rätt inställd justerar vi andra inställningar som till exempel säkerhetsbältena.

Korrekt passagerarposition

Passagerare måste också inta en lämplig plats i sin plats. Passageraren i framsätet måste först flytta sätet bakåt så att fötterna inte vidrör instrumentbrädan. Det är viktigt att passageraren höjer sätet medan han sover under körning och att sätet inte faller i horisontellt läge. Denna position skulle vara mycket farlig i händelse av en kollision och plötslig inbromsning. – Under körning ska passageraren inte hålla fötterna för nära instrumentbrädan och inte lyfta eller vrida dem. Vid plötslig inbromsning eller en kollision kan krockkudden öppnas och benen hoppa ut och passageraren kommer att skadas, säger tränarna för Renaults körskola. Dessutom kan det hända att säkerhetsbältena inte fungerar korrekt på grund av felaktig placering av säkerhetsbältet, särskilt i knät. I det här fallet måste bältet gå under magen, och höjda ben kan göra att bältet glider upp, tillägger tränarna.

Bältesdrift

Syftet med remmarna är att absorbera stöten och hålla kroppen på plats. Bältena absorberar kraftiga stötar och hjälper till att undvika stötar mot instrumentbrädan, ratten eller, när det gäller baksätespassagerare, framsätena. Att använda säkerhetsbälten med krockkudde minskar risken för dödsfall med 63 % och förhindrar avsevärt allvarliga skador. Att bara bära bilbälte minskar dödligheten med nästan hälften.

Kan du spänna fast säkerhetsbältet?

Många förare och passagerare spänner automatiskt sina säkerhetsbälten utan att tänka på om de gör det rätt. Hur ska bältet läggas för att fungera korrekt? Dess horisontella del, den så kallade höftdelen, ska vara lägre än passagerarens mage. Detta arrangemang av bältet kommer att skydda mot inre skador i händelse av en olycka. Axeldelen ska i sin tur löpa diagonalt över hela kroppen. Ett säkerhetsbälte spänt på detta sätt är tillräckligt för att hålla kroppen på plats inte bara vid inbromsning, utan även vid en kollision eller vältning.