Tändningsrelä VAZ 2107: alla hemligheter

Små och oansenliga delar av bilen ignoreras nästan alltid av förare, eftersom chassit eller själva motorn verkar vara viktigare och kräver särskild omsorg. Men stora problem med bilen uppstår oftast på grund av någon "liten sak" - till exempel ett tändningsrelä. Detta är en miniatyrenhet som spelar en mycket viktig roll på VAZ 2107.

Tändningsrelä VAZ 2107

På de allra första versionerna av VAZ fanns det ingen säkringsdosa och relä, det vill säga ström tillfördes spolen genom själva tändningslåset. Ett sådant motorstartsystem "äter upp" mycket elektricitet, dessutom oxiderade kontakterna snabbt och upphörde att fungera normalt.

Ett modernt tändrelä är installerat på VAZ 2107. Dess huvudfunktion är att minska belastningen på kontakterna när enheten slås på, eftersom reläet stänger av vissa elektriska kretsar vid uppstartstillfället. Tändningsreläet används i både förgasar- och insprutningsmodeller av VAZ 2107.

Miniatyrenheten minskar belastningen på kontakterna, vilket förlänger livslängden för alla tändelement

Funktionsprincip

Tändningsreläet är ett av elementen i hela tändsystemet. Detta system består av:

• tändstift;
• distributör;
• kondensor;
• brytarkam;
• spolar;
• monteringsblock;
• växla.

I det ögonblick som motorn startas kommer kraften från tändstiften in i tändningsreläet, som växlar energi från vissa kretsar. På grund av detta tillförs spolen den mängd kraft som krävs för en regelbunden start av motorn. För jämn strömförsörjning arbetar reläet direkt med fördelaren och kondensatorn.

Placeringen av reläet i bilen

Eventuella problem med tändningsreläet på VAZ 2107 börjar med det faktum att föraren inte kan starta motorn första gången. Misstankar uppstår omedelbart angående prestanda hos vissa noder, men i regel är det reläet som testas först. På "sjuan" är den placerad omedelbart bakom instrumentpanelen och är fixerad under torpeden. Detta arrangemang kan inte kallas bekvämt, för för att komma till reläet måste du ta bort instrumentbrädan helt.

Tändningsreläet sitter i den gemensamma enheten direkt bakom instrumentpanelen i kupén

Tabell: beteckningar på reläer och säkringar

Säkringsnummer (märkström)*	Syftet med säkringar VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Bakljus (backljus). Omvänd säkring. Värmemotor. Ugnssäkring. Signallampa och bakrutevärmarelä (lindning). Elmotorn för rengöringsmaskinen och bricka i bakrutan (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elmotorer för vindrutetorkare, vindrutespolare och strålkastare. Relätvättare, vindrutespolare och strålkastare (kontakter). Torkarsäkring VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Boka.
F5 (16A/20A)	Bakrutans värmeelement och dess relä (kontakter).
F6 (8A/10A)	Cigarettändarsäkring VAZ 2107. Sockel för bärbar lampa.
F7 (16A/20A)	Ljudsignal. Kylare kylfläktmotor. Fläktsäkring VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Körriktningsvisare i larmläge. Strömställare och reläbrytare för körriktningsvisare och larm (i larmläge).
F9 (8A/10A)	Dimljus. Generatorspänningsregulator G-222 (för delar av bilar).
F10 (8A/10A)	Instrumentkombination. Instrumentpanelsäkring. Indikeringslampa och batteriladdningsrelä. Körriktningsvisare och motsvarande blinkers. Signallampor för bränslereserv, oljetryck, parkeringsbroms och bromsvätskenivå. Voltmeter. Enheter i förgasarens elektropneumatiska ventilkontrollsystem. Relä-brytarlampa signalerar parkeringsbroms.
F11 (8A/10A)	Bromsljus. Plafond för inre belysning av en kropp. Stoppljus säkring.
F12 (8A/10A)	Helljus (höger strålkastare). Spole för att slå på strålkastarrengöringsreläet.
F13 (8A/10A)	Helljus (vänster strålkastare) och helljusindikatorlampa.
F14 (8A/10A)	Klarljus (vänster strålkastare och höger bakljus). Indikeringslampa för att tända sidoljuset. Nummerskyltsbelysning. Huvlampa.
F15 (8A/10A)	Klarljus (höger strålkastare och vänster bakljus). Instrumentbelysningslampa. Cigarettändarlampa. Handskfacket ljus.
F16 (8A/10A)	Halvljus (höger strålkastare). Lindning för att slå på strålkastarrengöringsreläet.
F17 (8A/10A)	Halvljus (vänster strålkastare).
* Nämnare för stiftsäkringar

Mer om elektrisk utrustning VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Typer av reläer som används på VAZ 2107:

1. Reläer och stiftsäkringar placerade i monteringsblocket.
2. Reläet för inkludering av uppvärmning av bakglas.
3. Relä för att slå på städare och strålkastarspolar.
4. Relä för att slå på ljudsignaler (bygel installerad).
5. Relä för att slå på elmotorn till kylsystemets fläkt (ej använt sedan 2000).
6. Relä för att slå på helljusstrålkastarna.
7. Reläet för införande av ett halvljus av strålkastare.

VAZ 2107 använder endast 7 huvudreläer

Föraren måste veta att tändningsreläet på alla VAZ 2107-modeller är installerat bredvid nödströmsreläet. Båda enheterna har samma potential, därför kan i händelse av haverier på vägen ett nödrelä installeras i stället för ett sprängt tändrelä.

Tändningsreläet och nödkraftsreläet har samma struktur och potential, därför anses de vara utbytbara

Är reläet likadant i förgasare och insprutningsmodeller

VAZ 2107 har en mycket lång historia av utveckling. Idag kan alla befintliga modeller delas in i två typer: gamla och nya. Både förgasare och insprutning VAZ 2107 använder exakt samma tändningsreläer, men du bör noggrant välja ett nytt relä baserat på bilens tillverkningsår.

Vilken typ av kraftenhet som helst kan utrustas med ett gammaldags tändrelä, det vill säga enheten kan anses vara universell. De nya modellens reläer är dock endast lämpliga för "sjuorna" efter släppet 2000.

Det gamla blocket använder reläer av olika storlekar och former, de nya använder standarddelar med ökad prestanda.

Hur man kontrollerar tändningsreläet på "sjuan"

Du kan kontrollera tändningsreläet direkt på bilen, så denna procedur kan göras själv och på två till tre minuter. Men för noggrannheten rekommenderas det att beväpna dig med en multimeter eller åtminstone en konventionell indikatorlampa. Därefter måste du agera enligt följande algoritm:

1. Ta bort det anslutna blocket från reläet.
2. Inspektera kontakterna för oxidation, brott och kontaminering.
3. Om det behövs måste du rengöra kontakterna.
4. Anslut en multimeter till reläkontakterna.

Efter att ha aktiverat reläet är det nödvändigt att mäta spänningen som enheten producerar. Om det inte finns någon kortslutning när ström läggs på plintarna 85 och 86, är reläet felaktigt. Reläets funktion bestäms av stängningen av kontakter mellan 30 och 87 stift. Numreringen av utgångarna anges på själva reläet på baksidan.

Läs om det kontaktlösa tändsystemet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: gör-det-själv reläkontroll

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Byte av tändningsreläet på VAZ 2107

För att själv byta ut tändningsreläet behöver du inget specialverktyg. Du klarar dig enkelt med enheterna som alla förare har i satsen:

• skruvmejsel med ett rakt och tunt blad;
• skruvmejsel med korsblad;
• skiftnyckel 10.

Med hjälp av vanliga skruvmejslar kan du ta bort tändreläet på några minuter

Om reläet har slutat fungera är det omöjligt att återställa det, eftersom enheten i denna del initialt inte innebär reparationsarbete. Därför, vid problem med reläet, kan du bara ersätta det med ett nytt.

Efter att ha nått det utbrända reläet återstår det bara att dra ut det och installera ett nytt på sin vanliga plats

Proceduren för både injektions- och förgasarmodeller av VAZ 2107 kommer att vara densamma. För att skapa en säker miljö vid byte, rekommenderas att ta bort den negativa ledningen från maskinens batteri innan arbetet påbörjas. Fortsätt sedan enligt schemat:

1. Att ta bort instrumentpanelen börjar med att lossa klämmorna med en skruvmejsel.
2. Ta bort handtagen från spakarna som håller skölden.
3. Dra ut luftkanalmunstyckena genom att bända var och en av dem med ett skruvmejselblad.
4. Omedelbart efter munstyckena, dra mot dig och dra ut värmarens lägesomkopplare, efter att ha kopplat bort ledningarna från den.
5. Ta sedan bort spetsarna på linjerna från denna switch.
6. Använd en skruvmejsel och dra ut den självgängande skruven och dess plugg.
7. Skruva loss muttern på maskinens återställningsratt för körsträcka med en nyckel med 10 nyckel.
8. Kör in handtaget så djupt som möjligt i instrumentbrädan.
9. Ta sedan bort den högra kanten av skölden.
10. Lossa muttern som håller fast hastighetsmätarens drivkabel på bilen.
11. Ta bort slangen från kopplingen.
12. Ta bort trådblocken som går till panelen.
13. Efter alla dessa arbeten kan du ta bort instrumentpanelen.
14. Tändningsreläet är placerat omedelbart bakom det, på en speciell konsol. Använd en skiftnyckel, skruva loss fästmuttern och ta bort reläet.
15. I stället för den felaktiga enheten, installera en ny, utför installationsarbetet i omvänd ordning.

Läs även om VAZ 2107 startrelä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: huvudstadier i arbetet

Skölden vilar på enkla spärrar, så det blir väldigt enkelt att ta bort det.

Alla enheter med ledningar måste försiktigt dras ut bakom skölden.

Efter att ha kopplat bort blocket kan du demontera själva skölden

Koppla bort kontakterna från reläet och dra ut enheten

Video: reläbytesprocedur

byte av startrelä

Du kan självständigt återställa din bils prestanda med vanliga skruvmejslar och skiftnycklar. Alla typer av arbete med tändningsreläet är tillgängliga även för en nybörjare, så du bör inte betala servicestationsspecialisterna igen för att ta itu med reläet.