Motorskyddsrelä eller hur skyddar man bilen mot skador och stöld?
Innehåll
Varje år dyker det upp olika och mer avancerade larmsystem på fordonsmarknaden, som t.ex. motorskyddsrelä, som är utformad för att automatiskt styra den elektriska bränslepumpen. Tänk på vikten av detta system för ditt fordon.
Motorskyddsrelä - vad är det?
Dess syfte är att omedelbart stänga av strömmen från pumpen under ett nödstopp av motorn. I en extrem situation, när föraren helt enkelt inte kan stänga av tändningen (bilen har vält, föraren har förlorat medvetandet eller är allvarligt skadad), i avsaknad av ett skyddsrelä, kommer pumpen att fortsätta att leverera bränsle, vilket oundvikligen kommer att leda till en brand.
Dessutom finns det olika reläer som skyddar motorn från överhettning eller styr dess funktion. Oftast står bilister inför signalanordningar, vars huvudsakliga syfte är att skydda bilmotorn, eller snarare blockera den när de försöker stjäla den. Blockeringsreläet som tidigare användes på bilar var mycket tillförlitligt, lätt att installera och litet i storlek, vilket gjorde det ganska lätt att gömma det i krångligheterna med billedningar.
Men han hade en betydande nackdel - för att stänga av den behövde du bara ansluta strömmen eller tvärtom, avaktivera kretsen, vilket för en professionell kapare bara är bagateller. Därför är frågan om motorskydd behövs i den aktuella brottssituationen långt ifrån retorisk.
Behöver du motorskydd - modern utveckling
Avsevärt ökade tillförlitligheten av inbrottslarmet med tillkomsten av digitala blockeringsreläer för kraftenheten, som är mer kända som entrådiga, trådlösa, mikroimmobilisatorer eller kodreläer. Deras egenhet ligger i det faktum att enheten för sådana enheter innehåller, förutom själva reläet, också en elektronisk fyllning, som direkt styr den elektriska mekanismen, och det är mycket svårt att stänga av den utan ett specifikt krypterat kommando.
Ett stort plus med ett sådant system är möjligheten att samtidigt ansluta ett godtyckligt antal reläer, vilket avsevärt komplicerar dess avstängning.
En av de senaste innovationerna är ett säkerhetsrelä utrustat med en rörelsesensor som stoppar motorn vid de första försöken att flytta bilen. Det är ganska svårt att neutralisera ett sådant system, eftersom det inte är möjligt att skanna det på en stationär bil.
Förutom hotet om stöld från parkeringsplatser är inhemska vägar, eller snarare deras frånvaro, inte mindre farliga för bilar. Ingen är immun mot det faktum att det efter nästa sväng på stigen inte kommer att finnas en jättegryta eller vattenpöl, under vilken det inte finns mindre gropar eller en öppen avloppsbrunn.
Mekaniskt skydd av bilmotorn - välj material
Om det praktiskt taget inte finns något som hjälper chassit i en redan inträffad situation, kan ett i förväg installerat metallmotorskydd effektivt skydda mot många problem i samband med att reparera ett skadat vevhus. De viktigaste kraven som gäller för moderna metoder för att skydda vevhuset på en bilmotor från mekanisk skada är först och främst tillförlitlighet, styvhet och strukturell styrka.
Alla dessa kriterier är helt uppfyllda av stålmotorskyddet, vilket praktiskt taget inte påverkar bilens hastighet och inte skapar en överdriven belastning på dess chassi. En av nackdelarna med vissa skyddsmodeller är deras höga ljudnivå, som visar sig när bilen rör sig, vilket orsakas av interaktion med karossens underram.
Motorskydd av plast saknar praktiskt taget de ovan angivna nackdelarna. Kompositmaterialet som det är tillverkat av är mer än 2,5 gånger starkare än stålprover. Den enda nackdelen med plastprover är deras överdrivna bräcklighet, vilket var huvudskälet till att öka tjockleken på kompositskyddet till 12 mm. Dessutom kan materialet med en spricka inte repareras och återställas.
