Vilken typ av olja att fylla i motorn och växellådan på Lada Largus

Många ägare av Largus har inte ens kommit till den punkt då det är nödvändigt att byta olja i bilmotorn. Men det finns säkert de som redan åkt 15 000 mil på sin bil och det är dags att byta fabriksoljan till en ny. Och här har alla en fråga om hur man ska behandla motorn på sin Largus så att dess resurs är så lång och effektiv som möjligt.

Säkert, från tidigare erfarenhet, har många ägare sina egna tankar om vilken typ av olja som ska hällas i motorn. Jag skulle vilja dela med mig av mina tankar om denna fråga, eftersom jag redan har bytt ut, naturligtvis, lite före schemat. Så, oavsett vilka bilar jag hade, använde jag alltid halvsyntet, i frost är uppstarten mycket bättre än på mineral, och tvättegenskaperna blir bättre.

Så min sista bil var en VAZ 2111 med en konventionell åttaventils kraftenhet och ZIC A + hälld där hela tiden, den säljs i 4-liters blå behållare. Dess viskositetsklass är 10W40, vilket är ganska lämpligt för drift i den europeiska delen av Ryssland. Under -20 sjunker vår temperatur väldigt sällan, så det är ganska passande. För detaljerad information om viskositetsgrader för motoroljor för Lada Largus och inte bara, se tabellen nedan:

Motoroljor som rekommenderas av AvtoVAZ för Lada Largus:

Varför valde jag ZIC? Här har jag en särskild åsikt i denna fråga. För det första: en metallbehållare, som på något sätt lämnar hoppet om att insidan inte är en falsk, utan originalet. För det andra har denna motorolja godkännanden från ett företag som Mercedes-Benz, och det säger en hel del. Och för det tredje: jag körde mina bilar mer än 200 000 km på den, efter att ha tagit bort ventilkåpan fanns det ingen plack eller sot ens nära, städningen var nästan som en ny motor.

Motorn går smidigt på den, den startar perfekt, även i värmen, även i hård frost. Förbrukningen är nästan noll, och jag kör försiktigt, jag tillåter inte hastigheter över 3000. Så detta är bara min personliga åsikt. En gång fyllde jag i Shell-Helix, men det var problem med läckage under ventilkåpan och några andra ställen, då bytte jag direkt tillbaka till ZIC. Det finns naturligtvis en liten nackdel, det här är inte en mycket bekväm kapsel när det gäller fyllning, det finns ingen hals och en sak till: eftersom behållaren är av metall kan du inte se hur mycket olja som finns kvar i den . Utöver det finns det bara positiva saker för mig. Dela din erfarenhet, vem fyller vad i motorn och vad är dina resultat?