Justerbar smörjning
Oljepumpens effektivitet, som ökar med hastigheten, gör att smörjsystemet inte kan använda all olja. Oljetrycket måste begränsas.
I ett klassiskt smörjsystem används för detta ändamål en mekanisk reglerventil som öppnar när en viss trycknivå överskrids. Nackdelen med denna lösning är att oljepumpen, trots det reducerade trycket, fortsätter att arbeta med full kapacitet. Dessutom kräver pumpning av olja genom en reglerventil frigöring av energi, som omvandlas till onödig värme.
Lösningen på problemen som uppstår med denna metod att reglera trycket i smörjsystemet är en pump som kan skapa två olika trycknivåer. Den första, lägre, dominerar systemet upp till en viss hastighet, bortom vilken pumpen växlar till ett högre område. Således får smörjsystemet exakt den mängd olja som krävs för att hålla rätt oljetryck i det.
Oljetrycket styrs genom att ändra pumpens effekt. Den består i den axiella förskjutningen av pumpdreven utåtriktade. När de är exakt mittemot varandra är pumpens verkningsgrad som högst. Den axiella förskjutningen av hjulen orsakar en minskning av pumpens effektivitet, eftersom mängden pumpad olja beror på storleken på arbetsytan på de matchande delarna av hjulen.
I en på detta sätt justerad motor använder oljepumpen ytterligare en andra sensor som registrerar en lägre trycknivå, som samtidigt kontrollerar om det finns tryck i smörjsystemet. Ett exempel på sådana drivlinor är uppgraderade versioner av 1,8L och 2,0L TFSI fyrcylindriga motorer med kamkedjedrift.
