Ventilinställning VAZ 2114

Idag har alla moderna bilar, förutom elektriska, en förbränningsmotor med en gasdistributionsmekanism. Många parametrar beror på hur systemet fungerar korrekt. Och dessa inkluderar bränsleförbrukning, motoracceleration, miljöprestanda och andra lika viktiga indikatorer. Den normala driften av gasdistributionsmekanismen säkerställs genom korrekt justering av gapen mellan ventilen och dess tryckare.

Om gapet är för stort kommer kamaxelkammen att slå hårt mot tryckplattan, och allt detta kommer att leda till allvarlig skada på motorkomponenterna och mekanismerna. Ventilen kommer inte heller att öppna helt när det behövs, vilket blockerar rörelsen av avgaserna eller luft-bränsleblandningen, men beroende på typen av ventil. Inlopp - ansvarig för tillförsel av bränsle, avgaser - för avgaser som skickas till avgasgrenröret.

Principen för ventilmekanismen

Tvärtom, om ventilen är hårt klämd, kommer mekaniska skador på motordelar att vara mindre än om gapet är för stort. Men själva motorns arbete kommer att bli mycket värre. Det är för korrekt drift av motorn som det är nödvändigt att noggrant justera ventilerna på VAZ-bilar. Denna procedur utförs på flera sätt. Den första är att tryckaren rör sig under påverkan av muttern på skaftet. Det andra är valet av distanser med önskad tjocklek. Den tredje är automatisk, reglerad av motoroljetrycket på hydrauliska lyftare.

Vi avslöjar gapet på VAZ 2114

I vårt fall, på en VAZ 2114-bil, utförs denna procedur på det andra sättet, med packningar och ett specialverktyg.

Först och främst måste du förstå att den korrekta justeringen på VAZ 2114 endast kan utföras vid en omgivningstemperatur på 20 grader Celsius, när metallen är i vila och inte är föremål för termisk expansion som i en varm motor.

För det andra, för varje specifik bil finns det en tabell över spelrumsstorlekar med upphöjda kamaxelkammar.

För den fjortonde modellen används följande dimensioner:

• För insugningsventiler: 0,2 mm med ett avläsningsfel på 0,05 mm;
• För avgasventiler: 0,35 mm med ett avläsningsfel på 0,05 mm.

Innan du justerar, kyl motorrummet, du kan använda en konventionell fläkt. Ta sedan bort ventilkåpan, rören, låsklämmorna, kuggremsskyddet på sidan. Efter att ha skruvat loss muttern som håller gaspedalens kabel, koppla försiktigt bort den. Ta bort luftfilterhuset för att underlätta användningen. Innan demontering, se till att placera kilar under hjulen och slå på neutralväxeln. Parkeringsbromsen måste också vara aktiverad.

Nödvändigt verktyg

Verktyg som krävs för arbetet:

1. 1. Hylsnycklar och skiftnycklar;
2. 2. En anordning för att sänka ventilplattor - det kostar lite mer än hundra rubel;
3. 3. En uppsättning specialiserade sonder för att mäta spelrum i mekanismen;
4. 4. Mikrometer för bestämning av packningens tjocklek;
5. 5. Justeringsbrickor: Tjocklek från 3 till 4,5 mm. De levereras till marknaden i steg om 0,05 mm. Det vill säga att du kan hitta brickor med storleken 3,05 mm, 3,1 mm och så vidare upp till 4,5 mm. (Skivan kostar cirka tjugo rubel).

Justeringsprocess

Kontrollera om märkena på kugghjulen och på topplocket på VAZ 2115 stämmer överens. Samma märken ska matcha på vevaxelns remskiva och oljepumpens lock. Skruva sedan loss tändstiften för att lätta på trycket i cylinderblocket.

Under ventilkåpan vid återmontering, placera en ny packning behandlad med tätningsmedel i spåren.

Ordningen på ventilerna VAZ 2114

Vid justering, var uppmärksam på vilken ventil som är inlopp och vilken som är utlopp, ordningen är följande:

5 - släpp och 2 - ingång; 8 - utgång och 6 - ingång; 4 är utgången och 7 är ingången.

När vi flyttar från kamaxelns remskiva mäter vi gapen mellan påskjutaren och kamaxeln. På platser där gapet är normalt förblir allt oförändrat. På den plats där sonden av lämplig storlek enkelt sätts in i spåret, trycker vi på plattan med en anordning för att sänka pushern och sätter in flaggan för att fixera pushern. Sedan, med hjälp av en speciell pincett, tar vi ut justeringsbrickan och tittar på dess märke. Mät vid behov tjockleken med en mikrometer. Därefter väljer vi en tjockare bricka, sätter den på plats och kontrollerar först gapet med den önskade sonden.

Ventilavstånd

Om det inte passar så tar vi ett tunnare rör, och så vidare tills röret passar. Från skillnaden mellan den nominella storleken och storleken på sonden, som passar lätt, beräknar vi önskad tjocklek på stången. Vi upprepar proceduren tills sonden börjar föras in med en lätt nypa.

Om ingen av sonderna passar är ventilen översträckt! Enligt föregående operation, ta bort justeringsbrickan och byt till en mindre.