Instruktioner för att justera ventiler på en VAZ 2107

Jag tror att det inte är värt att prata ännu en gång om behovet av att justera ventilerna med en viss period. Naturligtvis är inte alla VAZ 2107-ägare redo att göra det på egen hand, men i själva verket finns det inga speciella svårigheter i denna procedur. Speciellt på sajten zarulembaz.ru lägger jag upp min guide, så att säga, gjord på personlig erfarenhet och exemplet med min egen bil.

Naturligtvis måste du först utföra sådana procedurer som:

• Ta bort luftfilterhuset, och mer om detta skrivs i artikel om att byta ut förgasaren med en VAZ 2107
• Ta bort ventilkåpan

[colorbl style="red-bl"]Observera att innan du utför detta underhåll måste bilmotorn vara kall, dvs. dess temperatur är inom 20 ºС. Om detta krav försummas kan gapet ställas in felaktigt, eftersom metallen expanderar när den värms upp.[/colorbl]

Lista över nödvändiga verktyg

1. Nyckel 13 och 17 mm
2. Sonden är 0,15 mm tjock. Det är lämpligt att använda för detta arbete exakt den speciella "klassikern" designad för VAZ, det vill säga bred, så att den går helt mellan kammarna och vipporna.

Så först och främst ställer vi in ​​gasdistributionsmekanismen enligt märkena. Vi ser till att det långa märket på frontkåpans hölje matchar märket på vevaxelns remskiva.

Nu tittar vi på kamaxelväxeln. Märket på den måste också vara i linje med utsprånget på kamaxelhuset. Detta visas tydligt på bilden nedan:

När tidpunkten är inställd enligt märkena kan du just nu börja justera den 6:e och 8:e ventilen. Räkna ner från vänster sida. För större tydlighet kommer jag att visa allt på bilden.

 

Nu måste du sätta in sonden så att den går in strikt mellan vipparmen (ventilspaken) och kamaxelkammen VAZ 2107. Det är viktigt att sonden går in med en lätt nypa.

 

Om den går in för lätt, eller inte passar alls, bör denna ventil justeras. För att göra detta, lossa låsmuttern med en 17-nyckel och använd en 13 mm-nyckel för att vrida justerbulten i den riktning du behöver (beroende på vad du behöver göra: ett mindre eller större mellanrum).

 

När du är klar med det optimala spelet, dra åt låsmuttern till gränsen. MEN kom ihåg att under dess åtdragning kan gapet bli mindre, det vill säga att ventilen kommer att klämmas. Om detta händer bör du upprepa proceduren igen tills önskat värde uppnås.

Ordningen och sekvensen för att justera ventilspel VAZ 2107

• Hos TDC regleras 6:e och 8:e ventilerna, som redan nämnts ovan
• 180 ° rotation av vevaxeln - 4 och 7 celler.
• 360° - 1:a och 3:e ventilen
• 570 - sista 2 och 5 ventil

Titta, vi pratar om vevaxeln. Det vill säga, under hela proceduren måste den vändas nästan två varv. Men kamaxeln kommer bara att vridas en gång, jag tror att det inte är nödvändigt att förklara detta i detalj.

För att inte räkna grader och inte titta noga på vevaxelns remskiva kan man göra annat. Öppna locket till fördelaren och titta på hastigheten på reglaget. 90 graders rotation av reglaget kommer att motsvara 180 grader av vevaxeln. Det vill säga, vid 1/4 varv av reglaget justerar vi ventilen två och två, baserat på data som presenteras ovan.